Citybus Enviro 400

原帖由 BigBean 於 2009-10-8 09:42 發表


你都話獨大咁滯啦, 無得選擇. 靚同唔靚都係要坐, 架車夠用咪算囉.

半國營機構, 你想佢畀咩你坐?
香港巴士公司都係上市, 買靚車貴車要來谷大個資產, 推高公司市值... SBS 冇咁的必要去做....

靚車為乘客嗎? 咪又係為自己......
再講, 九龍呢面的車費又真係貴過香港呢面.... 所以九龍公司車靚係 "應該" 的....
"最少九龍呢面冇一條巴士線收你 $3.40 畀你坐到一粒鐘, 夾有冷氣"....

原帖由 LE3503 於 2009-10-8 09:49 發表
E400...英國用MAN引擎 (only setagcoach)
而ASB ASC DC918 直五引擎…電腦可調230HP至280HP

好似係新訂果批先用"MAN"引擎~~~

sure .......20 部 Hybrid e400 for  (only setagcoach) )

原帖由 on11358 於 2009-10-7 21:10 發表

之前小弟都有提過，而家每部ASC都過左16噸(ASC1係16.3，其餘應該16.5)，
但係E400會超幾多就要到左港驗車先知，最有可能下層企位無實際o甘多。

OT：請問點解ASC1會比其他9架ASC輕左0.2噸？

原帖由 krausssammy 於 2009-10-8 10:20 發表


半國營機構, 你想佢畀咩你坐?
香港巴士公司都係上市, 買靚車貴車要來谷大個資產, 推高公司市值... SBS 冇咁的必要去做....

靚車為乘客嗎? 咪又係為自己......
再講, 九龍呢面的車費又真係貴過香港呢面.. ...

咁港島區多競爭,
電車一程 $ 2, 由西坐到東, 分分鐘坐個半鐘 (實際全程都要 80 分鐘)
咁巴士公司唔收平 D,  又如何保持競爭力 ?

反之九龍除左巴士之外, 只有港鐵 ~

原帖由 AVD1 於 2009-10-8 12:10 發表

反之九龍除左巴士之外, 只有港鐵 ~

九龍果邊除左mtr，仲有紅綠小巴呢

原帖由 on11358 於 2009-10-7 21:10 發表


之前小弟都有提過，而家每部ASC都過左16噸(ASC1係16.3，其餘應該16.5)，
但係E400會超幾多就要到左港驗車先知，最有可能下層企位無實際o甘多。

其實16噸會唔會係指雙層巴士?
因為宜家好多客車都12米, 車身又高過ASC, 又載客又載車底行李都應該過16

原帖由 blueblue 於 2009-10-8 12:18 發表


其實16噸會唔會係指雙層巴士?
因為宜家好多客車都12米, 車身又高過ASC, 又載客又載車底行李都應該過16

旅遊巴應該無載咁多人

原帖由 blueblue 於 2009-10-8 12:18 發表


其實16噸會唔會係指雙層巴士?
因為宜家好多客車都12米, 車身又高過ASC, 又載客又載車底行李都應該過16

16噸限制同單層雙層無關，詳見法例第 374A 章附表 2：
http://www.legislation.gov.hk/blis_ind.nsf/6033a8cc1f220686482564840019d2f2/bcf47703549cbd2648256ee200175b9f?OpenDocument

另外，運輸署署長可以簽發許可證，令車輛總重不受 16 噸限制，
但運輸署署長仍然不可以為巴士簽發總重超過 24 噸的許可證。
詳見法例第 374A 章第 7 條：

http://www.legislation.gov.hk/blis_ind.nsf/CurAllChinDoc/619C31A275D3CE738825648C0007D5DF?OpenDocument

原帖由 EE9255 於 2009-10-8 12:40 PM 發表
旅遊巴應該無載咁多人

視乎座位編排。

2+2位﹐多數是55位。
2+3位﹐多數是65位﹐有些去到68位。