東涌線加班方案

原帖由 張偉沖 於 2009-10-9 13:41 發表

其實星期六/日都應該行青衣特車形式,
東涌至香港10 分鐘一班, 青衣至香港特車5 分鐘一班,
變相令青衣至香港段有5 分鐘一班聯合班次.

不過我覺得荔景站, 南昌站唔應該再停咁耐等荃灣線同西鐵線轉乘客. ...

但問題係人流最多的車站係東涌加欣澳站,
如果整青衣特車, 隨時會搞到青衣特車吉到爆,
東涌列車就照舊迫滿人唔符合港鐵節約資源的原則
所以都係直接d加密東涌至香港站的班次好過~

原帖由 ES464470X 於 2009-10-10 12:08 PM 發表


但問題係人流最多的車站係東涌加欣澳站,
如果整青衣特車, 隨時會搞到青衣特車吉到爆,
東涌列車就照舊迫滿人唔符合港鐵節約資源的原則
所以都係直接d加密東涌至香港站的班次好過~ ...

同意﹐這條線有2班客源的。

1 是大嶼山去荔景﹐2是青衣去香港一段。

所以﹐全條線都有不同客源﹐老早便要加班。

原帖由 kei_hk 於 2009-10-9 23:07 發表


用東九龍去比﹐真係巴士比鐵路快的﹐正如屯門元朗天水圍一樣﹐鐵路要左轉右轉﹐連MTR 的官方行車時間都唔夠巴士快。


但去到青衣去旺尖旺區﹐明明鐵路較快﹐但點解巴士仲有生存空間?  正是車費﹐以及接駁的問題。 ...

的確車費係一個問題 對長安黎講 有特惠站已經好好
但係都要考慮到全程時間 我覺得出油尖旺有時巴士同MTR差唔多...所以都係坐巴士出去
但係長亨一帶 真係一程過42A仲平仲快

原帖由 lwf0615 於 2009-10-10 12:17 PM 發表


的確車費係一個問題 對長安黎講 有特惠站已經好好
但係都要考慮到全程時間 我覺得出油尖旺有時巴士同MTR差唔多...所以都係坐巴士出去
但係長亨一帶 真係一程過42A仲平仲快 ...

我是長安人﹐繁忙時間﹐用mtr 去tst (南昌轉車)﹐一定是mtr 快的。

但一到非繁忙時間﹐所花時間不用我講了﹐你同我心中已有答案﹐所以唔會優先用mtr 的。(除非心知旺區塞車另計)

原帖由 kei_hk 於 2009-10-9 21:22 發表
......
如果真係對客好﹐派多幾部車﹐整體6-8分鐘一班車啦。

一句講晒﹐一班青衣客唔係唔想支持鐵路﹐只是一等便是10分鐘﹐企都唔係問題﹐但係要死迫難迫去迫上車。等車時間耐﹐令到鐵路在時間上的優勢少好多﹐青衣客便照舊坐巴士﹐一來車費平﹐二來舒服﹐三來時間相差無幾﹐令到青衣客少的假象﹐只是玩死自己(MTR)。 ...

講起鐵路擠迫趕客,
雖然我唔係住青衣, 而係住粉嶺南,
但我都一樣會因為東鐵迫而決定搭其他交通工具出市區,
尤其係星期日下午好多人由羅湖回港時,
以往未有可以揀位坐的落馬洲列車時,
羅湖往紅磡/尖東一直維持在大約5-6分鐘一班,
基本上由粉嶺往市區係要企足全程, 計埋轉地鐵, 係企足40分鐘,
所以我以前唔會係星期日下午用東鐵月票坐東鐵出市區的,
因為我知道一定企足全程,
同埋為落車方便係部分車卡上車更加要同人迫餐飽,
所以我寧願坐返巴士好過, 去部分地區焗搭就無計
(上水區就因為巴士唔方便, 加上車頭上車仲有單丁位坐, 無呢個問題)

而家多左落馬洲車後,
粉嶺同上水站都各有一少部分乘客棄乘由羅湖開出的擠迫列車
(迫人/車廂內放滿一袋二袋霸佔企位空間/來自來地的乘客一齊高聲談話)

原帖由 ES464470X 於 2009-10-10 12:08 發表


但問題係人流最多的車站係東涌加欣澳站,
如果整青衣特車, 隨時會搞到青衣特車吉到爆,
東涌列車就照舊迫滿人唔符合港鐵節約資源的原則
所以都係直接d加密東涌至香港站的班次好過~ ...

問題係東涌加欣澳足以令青衣客好難上車(星期六/假日).
同埋青衣至香港段比東涌客更多.
倒不如現行繁時的制度擴展至假日,
十分鐘一班往東涌, 五分鐘一班往青衣,
變相加密班次.

原帖由 ES464470X 於 2009-10-10 12:08 發表


但問題係人流最多的車站係東涌加欣澳站,
如果整青衣特車, 隨時會搞到青衣特車吉到爆,
東涌列車就照舊迫滿人唔符合港鐵節約資源的原則
所以都係直接d加密東涌至香港站的班次好過~ ...

東涌客仲多過青衣客，我都係第一次聽
繁時往往都係青衣落晒人，架車得番小喵三四隻
唔知我有冇睇錯 la

原帖由 kei_hk 於 2009-10-10 12:08 發表


有時﹐我真係覺得mtr 已經忘記東涌線另一客源。

便是分流荃灣線過海客﹐如果平均5分鐘一班車﹐過海客好樂意等車﹐換取一個較快的行程(連同在香港站步行時間都是快的)。

而家﹐班客都唔知幾時才有車﹐點會謀謀然轉車等車﹐分分 ...

冇忘記
葵芳去荔景班班都有廣播話"下一班東涌線列車會喺 X 分鐘後到達" 等 d 客自己預時間

原帖由 HF3204@243M 於 2009-10-10 18:57 發表

東涌客仲多過青衣客，我都係第一次聽
繁時往往都係青衣落晒人，架車得番小喵三四隻
唔知我有冇睇錯 la

...

星期六/日/假日都係咁?
(因為而家討論緊東涌線星期六/日/假日班次問題)
去東涌轉纜車/巴士去大嶼山或去欣澳站迪士尼的客量佔每班車一半都無?

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-10-10 19:50 編輯 ]

照計香港-青衣點都未至於開到十分鐘咁疏掛
話晒都猛車邊都可以叫"市區線"

原帖由 chocolate1989 於 2009-10-10 20:36 發表
照計香港-青衣點都未至於開到十分鐘咁疏掛
話晒都猛車邊都可以叫"市區線"

需求肯定無咁低, 話晒而家又有迪士尼又有昂坪360,
非繁時客量已經開線初期高好多
所以前一兩頁都有網友話假日下午由東涌開出的列車,
去到青衣站已經企到去門口位...........
(多遊客去完大嶼山/迪士尼返市區)
多客到咁, 東涌開出的列車班次起碼要加密到8分鐘一班吧