南區新聞:南區巴士服務再有好消息

Speaking of route 99, service on Sundays and public holidays starts at 8 am. I think it's too late, compared to 77.

原帖由 johnchan86c 於 2009-10-9 21:59 發表
Speaking of route 99, service on Sundays and public holidays starts at 8 am. I think it's too late, compared to 77.

這樣又是一個奇怪的東西，
為可99星期日及公眾假期會8:00a.m.才開頭班
又是令592更多人，所以我認為592這次加班很好(不過要不削減巴士資源下)，
不過軒尼詩道及怡和街很多時令592脫班。

P.S. 我認為摩頓台後備資源有分先後 (72→592→72A/96)

M590全日特快，590A全日服務好似有d多餘

根本將90號拉落海怡, 590A已經摺得啦

原帖由 raden_hsk 於 2009-10-12 20:11 發表
M590全日特快，590A全日服務好似有d多餘

根本將90號拉落海怡, 590A已經摺得啦

問題係90同M590車費差距(4.7vs6.9) 只會被無限放大
(心諗：大家都係海怡去中環 有咩理由「特快」就要俾多兩個幾咁多)

有關方面一路都想重組鴨西0的線 但係一直都「傾唔掂數」
始終車費係一個好大問題...

原帖由 CTBVolvo637 於 2009-10-12 22:21 發表
其實590A , 90 呢個問題.........應該係...........

590A取消 , 90 經 海怡半島 (來回都係 , 跟95C)

相信呢個係最好的

問題你樓上講左
價錢一直講唔掂數
其次拉90落黎會令西村人無位坐
就算話好似95C行
西村人本來就可以直去大街
但無端端要用多5分鐘入海怡

原帖由 brianlhm 於 2009-10-12 23:16 發表
問題你樓上講左
價錢一直講唔掂數
其次拉90落黎會令西村人無位坐
就算話好似95C行
西村人本來就可以直去大街
但無端端要用多5分鐘入海怡

入海怡個問題都無咁大
問題係如果佢要繼續M590收咁0既價
只會趕0左部份客去90度 (寧願慢0的 但係慳番唔少)
到時90爆棚情況惡化 唔止鴨西上唔到 回程灣仔更加唔知要等幾多班車
(好似而家繁時等37B/小巴番香港仔一樣)

原帖由 brianlhm 於 2009-10-12 23:16 發表

問題你樓上講左
價錢一直講唔掂數
其次拉90落黎會令西村人無位坐
就算話好似95C行
西村人本來就可以直去大街
但無端端要用多5分鐘入海怡

你可以在外面上車 ga~

原帖由 ronaldlau 於 2009-10-13 01:15 發表

你可以在外面上車 ga~

利澤樓？我驚繁時又要等 N 班車先至上到車。

唔通叫西村人個個都用利怡樓條斜路行落去海怡爭上車咩......

原帖由 JN6854 於 13/10/2009 00:08 發表

入海怡個問題都無咁大
問題係如果佢要繼續M590收咁0既價
只會趕0左部份客去90度 (寧願慢0的 但係慳番唔少)
到時90爆棚情況惡化 唔止鴨西上唔到 回程灣仔更加唔知要等幾多班車
(好似而家繁時等37B/小巴番香港仔一樣) ...

都是有一年RDP裏提及的90和90B雙循環方案好，順手推590A上路。