原帖由 GK9636 於 2009-10-13 11:47 發表 
其實DM, DP吉龍臨退果時, 時藉2003?有部DM8???同DN????行足81差唔多一個月, 不過時代久遠, 車牌已忘記, 果時好怕搭, 因為實俾後車追到
而家81班次疏, 一有AL或者AVW出現, 繁時一定搞到過鐘脫班同拖後車, 之前兩 ...
記得有批 DM, DN 牌巨龍是臨退役前調入沙田廠. 當時好似正值 FU9319, FV8281 同 FW2243 開始輪流年檢/大驗既時候,
咁就搵呢批臨退既 S3N 暫替了三隻老虎行81一段時間, 記得車牌既有 DM7257 同 DN2409. (可惜的是九龍灣廠果時唔分D康水龍過沙田...)
可能因為某些吉蘭 or 吉都行 81 的表現唔太好, (只是 "某些", 其實 S3BL-DR2859 同 S3M-DS8266 {替車身份} 行 81, 只要車手交足功課,
都肯定唔會出現被後車跟貼/爬頭既難睇情況) 就唯有派吉龍試試...
試過搭 DN2409 行81尾轉返沙田收工, 表現都 OK 的, 至少返到美林村時沒有被後車追貼, 至少好過2002年沙廠硬食的那批前屯廠吉偈MCW...
至於 AL, 我搭過既一般都唔太差, 都係睇車手表現而定.
有次好難得銀龍 AD 行 81, 可能是車手問題罷, 又可能遇著的是 "極品" FJ9070, 都一樣去到深水步頂閘, 未上山就已經被後車 ATR 爬頭.
其實好記得細個既時候 (1993年夏天, 170 線轉全冷前), 搭過一次當時是新車落地的 FJ9070 行 81, 其實感覺都幾好的...
講開 FJ9070, 呢條銀龍掛170既早期時代, 輪到佢做九龍公司頭車時, 幾次見佢由港島返到沙田, 都係可以追貼前面城市公司170尾車咬住不放,
所以對呢架車有D印象. 但唔知點解10多年後會搞到 "如斯田地"...由一個極端跌到另一極端.
以前 81 有段時期係6個全日熱車字軌, 而只有 EA4452 是全日掛牌的吉偈車, 那些日子試過幾次在深水步返沙田等了20幾分鐘都冇車,
才來一部近乎座無虛席的 EA4452, 又或者係前屯廠吉偈 MCW 替車, 的確是很難受, 好難怪乘客火滾投訴某些吉偈車行 81 表現不濟.
不過算啦, 吉偈熱車已經全數退役了好幾年, 更何況當時屯廠已 "被罰" 要向沙廠進貢康偈熱車 "賠罪"~
[ 本帖最後由 leolaw 於 2009-10-13 13:08 編輯 ] |
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很好奇 81 間中都有直做替車, 但都以 ATE 為主,
間中派 AVW, 但完全冇見過 AVBE
其實將來既話如果要派適合應付路面, 又要迎合司機不愛丹尼士的口味,
派 B9 應該係最理想 |
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原帖由 leolaw 於 2009-10-13 12:02 發表
記得有批 DM, DN 牌巨龍是臨退役前調入沙田廠. 當時好似正值 FU9319, FV8281 同 FW2243 開始輪流年檢/大驗既時候,
咁就搵呢批臨退既 S3N 暫替了三隻老虎行81一段時間, 記得車牌既有 DM7257 同 DN2409. (可惜的是 ...
蛇車昌叔同禮叔都幾肯去, 但一揸到AL, 就算尾單都踩唔郁, 當然持平的話, 早年AL其實未致於覺得差, 同雞車並掛時代唔會覺得AL特別慢, 不過而家一等得耐車就總會遇著AL, 好難唔將兩者掛鉤 |
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GK9636@ATENVIRO
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原帖由 kingprowm 於 2009-10-13 13:31 發表 
很好奇 81 間中都有直做替車, 但都以 ATE 為主,
間中派 AVW, 但完全冇見過 AVBE
其實將來既話如果要派適合應付路面, 又要迎合司機不愛丹尼士的口味,
派 B9 應該係最理想 ...
當年剛剛有AVW分派到沙廠時, 試過有81正字軌拎到部AVW, 夜更唔敢駕, 結果
係站頭經站長同意下和蛇車對調了...
不過聽聞個次部車表現都係唔OK, 所以都好少再咁派..
反而87D批ATE, 真係愈踩愈有, 上大埔道當年可以行到成部私家車一樣咁好力...
AVBE, 沙廠其實真係唔多, 個幾部車出走既次真係冇幾多次...冇行過81, 冇乜出奇.. |
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殺雞焉用牛刀?!
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之前坐過FE324行81，慢就唔算好慢，但feel到架車係行得好辛苦 |
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原帖由 petcity 於 2009-10-13 19:37 發表
.....佢就上返DW104，DN860同另一架吉偈S3N(問過又唔記得)....
EA1725 ? |
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不要後悔 大家盡力
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原帖由 leolaw 於 2009-10-12 23:46 發表
當初 81 計劃加金果陣, (大約 2002 年??) 聽聞係想加 ATR, 不過, 可能因為當年間唔中都會發生81吉偈熱車被後面冷氣車爬頭的情況,
可能因為怕 ATR 太 "勁" 會顯出吉偈車在大埔公路上斜時的 "不濟", 於是加金計劃就 ...
81 第一次用丹尼士做掛牌，大約係 2001 年 4 月，最後果部
的確係 FY6264。不過三架車掛左 21 日 (?) 就甩左牌。
另外 GK3088 同 GK3199 掛左 81 大約一個月，就因為
加冷而甩牌。冷馬用 3ASV 轉 ATR 就係呢段時間發生，
大約係 2003 年 9 月。 |
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