龍運乘客聯絡小組開會內容分享

E31班次都唔算疏，隔離E21A先恐怖，加埋行旺區脫班，隨時o係青馬等足半粒鐘

原帖由 DC3938 於 2009-10-17 12:05 發表



唔係"唔好阻住港鐵生意"咩?

如果係咁, 不如直頭繳械, 放棄專營權啦.

原帖由 rickywk 於 2009-10-17 12:56 發表
E31班次都唔算疏，隔離E21A先恐怖，加埋行旺區脫班，隨時o係青馬等足半粒鐘

所以啲人寧願消防局落車，行入逸東邨算數。

得啖笑
唔同意唔接受既野點記錄在案都無用
人又係你邀請黎, 但答問題又敷衍, 咁點解又要人參與?

>特別規格會令他們有財政壓力
咁點解九巴市區車無行李架, 龍運又有呢?
A線收幾錢, E線又收幾錢?
收貴d唔係要俾更多更好既服務咩?
可能龍運又會轉移視線, 話A線收費係根據收費等級表釐訂, 無得調整云云

p.s.今次有無分開兩group討論?

原帖由 transbus 於 2009-10-17 13:49 發表


如果係咁, 不如直頭繳械, 放棄專營權啦.

佢只係想要番線王來賺錢,其他想放棄喎!

係有分兩Group 作討論

龍運作為私人企業
收貴D唔一定需要提供更好既服務.

原帖由 blueblue 於 2009-10-17 09:23 發表


我真係有興趣想知" A 線派E車，E線派A車的問題", 龍運職員點回應?
畢竟這是原則問題, 無理由我付出較高的車資搭A車反而比付出較少的車資E車客不舒適.付 ...

呢樣野，由有A,E線之分而家足足11年都係咁架啦
佢一直係「意見接受，態度照舊」，我叫一早死心、放棄，
不如唸下點樣正面面對，輕則避免從事要出入北嶼又冇港鐵機場快線員工優惠既工作，盡量使用「機場全包套餐」的士同港鐵機場快線優惠，重則希望有朝一天搬到港島九龍或將軍澳居住

慘在咁都有D「巴士公司永遠是對的」既有知人士死撐

仲有另一樣就係用埋D唔係理由既理由，堅拒同九巴攪轉乘優惠，都係一樣的無恥

都係o個句，同樣係做出入機場公共客運，相比港鐵同城巴，呢間野既經營環境實在太好，乘客實在得來太易

對呢間垃圾公司，我一早已採取三不致策：不聞，不問，不搭

多謝「機場全包套餐」的士
多謝港鐵機場快線時有優惠

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2009-10-17 16:27 編輯 ]

我寧願撘E車行A線..
好過撘flyer收到貴一貴...

原帖由 Crotone 於 2009-10-17 00:40 發表
1) 國泰代表反映出係7月21日，天文台係一早預先通知6點半落左8號風球後，龍運S64居然要7點半先可以提供服務，相反S1可以好快提供服務感到十分不滿。呢件事令到後勤區12間公司聯名發信俾龍運反映不滿。

而龍運代表解釋指運吉好遲先通知龍運落風球，令他們係調派人手上出左問題。有關公司回應指之後兩次８號風球落波後，儘管S64派車時間比7月21日那天短，但對S64比S1遲好多先可以投入服務感到不滿。

以前慣例天文台係會提早向各公共交通機構提供掛/落波既消息, 但宜家唔知係天文台畀人鬧得多定係點,
呢方面既資訊往往變成同步發放 (尤其係大家好容易從網上獲得資訊), 搞到公共交通機構往往唔夠時間
反應, 繼而畀唔少乘客投訴。不過龍運呢個答案究竟係代表龍運唔會收到天文台既消息, 定係答果個連
會收到消息都唔知?

[ 本帖最後由 fw1321 於 2009-10-17 21:47 編輯 ]