C-Train使用路綫一問

原帖由 blueblue 於 2009-10-19 16:50 發表


I-Stock? u mean M-stock (MCW)?!! and also M-Stocks in all the urban lines...

I-Stock是指 M-Train 2B 代(A248 - A256)，
現時全部I-Stock列車均於港島綫行走。

原帖由 raden_hsk 於 2009-10-19 17:14 發表

I-Stock是指 M-Train 2B 代(A248 - A256)，
現時全部I-Stock列車均於港島綫行走。

本來還有B/C 459的

但因為要讓零件俾A/C 252先被搬往小蠔灣廠外日灑雨淋

原帖由 HE7921 於 19/10/2009 05:56 PM 發表


本來還有B/C 459的

但因為要讓零件俾A/C 252先被搬往小蠔灣廠外日灑雨淋

應是A/C254.
今年初,A227/170曾拖B/C468(與A153/254換B/C459),後來變B/C404
而A153/254今年第1季都在九廠大修,等零件,直至4月才打回原形(B468)

原帖由 tonyng 於 2009-10-18 18:27 發表


上年批出的C6554-07E合約本身是採購10抽車（供觀塘線、荃灣線、港島線、將軍澳線加車），並會在此合約加訂新車予三條新延線（觀塘線延線、西港島線、南港島線）。
C-train只是由某些鐵路迷自行創作，並不是新車正式代號。 ...

該批大陸車聞說稱為CRC-stock

原帖由 raden_hsk 於 2009-10-18 21:05 發表
南港島綫用C6554-07E車 (不管叫啥了) ??
它不是中鐵嗎？

不要困在「中鐵」這個框框內思考，不妨參考馬鐵（馬鞍山線）的情況。

原帖由 tonyng 於 19/10/2009 09:09 PM 發表


不要困在「中鐵」這個框框內思考，不妨參考馬鐵（馬鞍山線）的情況。

官方文件中指出南港島線(東段)將使用中鐵。

原帖由 minam 於 2009-10-20 20:58 發表
官方文件中指出南港島線(東段)將使用中鐵。

沒錯，但重點是採用中型鐵路系統並不代表不能使用重鐵車輛，正如我之前所舉的例子－－馬鞍山鐵路。

原帖由 tonyng 於 2009-10-20 21:37 發表


沒錯，但重點是採用中型鐵路系統並不代表不能使用重鐵車輛，正如我之前所舉的例子－－馬鞍山鐵路。

MTR響好耐之前已經提到南港島線將會採用膠輪列車行走，以提高定線彈性
所以係唔會再使用M-Train

幾年前地鐵網頁既圖片已經說明左：

原帖由 KZ9314@YCC 於 2009-10-20 22:00 發表

MTR響好耐之前已經提到南港島線將會採用膠輪列車行走，以提高定線彈性
所以係唔會再使用M-Train

幾年前地鐵網頁既圖片已經說明左：
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已經取消使用膠輪列車好耐

原帖由 hklam 於 2009-10-20 22:17 發表


已經取消使用膠輪列車好耐

即係繼迪迪尼線之後又出現4卡M-train