KMB RT.13M 更換掛牌車消息

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-10-21 22:34 發表

例子有少少唔同，86K同299既路線差唔多一樣
而13M同93A 95M 98A既路線有d唔同，角色亦唔同，98A既分別更加明顯
亦因為咁，乘客選擇就唔會只係睇收費，仲要睇埋條線既服務如何
所以唔可以話要谷98A所以就拖累左13M
因為係兩條 ...

多謝你, 完全明白.

所以我指出左13M縮短o既唔好處同唔可能,
而冇提98A加定唔加有咩影響.

況且98A加班, 有機會方便埋寶達入將軍澳o既人,
利一定多於弊.
我個人都支持.

(利益申報: 我住曉光街, 98A加班我冇得著.)

[ 本帖最後由 transbus 於 2009-10-21 22:55 編輯 ]

原帖由 EE9255 於 2009-10-21 22:36 發表
都唔知你拎將軍澳線出泥托

每次講秀茂坪, 一定有人講埋寶林路.
13M帶到去93A/95M/98A,
13x帶到去98P,
601帶到去690,
見慣不怪.

(懇請切勿對號入座.)

原帖由 EE9255 於 2009-10-21 22:36 發表
都唔知你拎將軍澳線出泥托

呢句野唔係第一次有人講，我亦唔係第一次答：
基本上寶達交通已經好難同寶林路既線完全分開咁講而唔踩過隔離
你亦應該接受呢個事實，討厭既話，對唔住，因為事實真係好難分
唯一可以做既就係盡量o係討論期間將重點放返岩位

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-10-21 23:21 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2009-10-21 22:53 發表


每次講秀茂坪, 一定有人講埋寶林路.
13M帶到去93A/95M/98A,
13x帶到去98P,
601帶到去690,
見慣不怪.

(懇請切勿對號入座.)

本來秀茂坪就應該同將軍澳無乜關係
唔知幾時開始
98A/98C變左山上線
95變左秀茂坪線
畸哂形...

睇返客量,13M,95M,95唔係唔夠山上客support,
只係比「將軍澳道快DD」或「行觀繞會快DD」既5分鐘車程昆左去98A/98C/93K道....
老實講13M/95M做返密DD,吸引D客係秀茂坪打爆13M或係山上打爆95M,好過去到98A用好密既班次,而每班要站站大停等滿座,個個都坐得辛苦...

原帖由 transbus 於 2009-10-21 22:36 發表


我同你可能都係比得起呢5毫子o既人, 唔會計較,
但與此同時, 有好多家庭就係要計住每人每程呢5毫子去慳錢,
先可以有啖好食.

收入係得一個餅, 衣食住行四泛,
搭車慳多幾毫, 積成幾蚊, 月尾隨時可以一家人食餐好野.
...

如果五毫子真係咁緊要，佢地可能係連13M都唔會坐
上網check到話紅小比13M平兩毫子

原帖由 GA6072 於 2009-10-21 23:27 發表


本來秀茂坪就應該同將軍澳無乜關係hkitalk.net: F* h+ x$ q  J6 v$ A
唔知幾時開始
98A/98C變左山上線
95變左秀茂坪線, @- m+ S' B6 S/ @2 ~
畸哂形...巴士,鐵路,生活4 F$ R. O$ }+ N
hkitalk.net& |& h2 c( z, a& G  r
睇返客量,13M,95M,95唔係唔夠山上客support,9 z/ `- |  a7 ^2 b8 r) m9 w6 j8 G. v
只係比「將軍澳道快DD」或「行觀繞會快DD」既5分鐘車程昆左去98A/98C/93K道....hkitalk.net& M2 T3 X2 k: A
老實講13M/95M做返密DD,吸引D客係秀茂坪打爆13M或係山上打爆95M,好過去到98A用好密既班次,而每班要站站大停等滿座,個個都坐得辛苦...

畸形就可能有少少嫁啦，但都係果句，時勢造個畸形英雄都冇計嫁
要解決都唔係冇辦法既，用98A既路線將市中心同轉乘客放落同一條線度都唔錯
但係我唔想又講個好detail既諗法出泥，因為無謂畀人話「都唔知拎個舊建議出泥托」

講多少少，要打爆一架車就實要站站大停上落客嫁啦，到時係95M定98A都已經冇關係

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-10-21 23:39 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-10-21 23:31 發表

如果五毫子真係咁緊要，佢地可能係連13M都唔會坐
上網check到話紅小比13M平兩毫子

13M舊年加價後收$3.7,
但紅頂早於國際原油價格升到百幾蚊桶時,
加至$4, 比九巴加價更早, 更貴.
包括月華街, 16同45三條線都係$4.

你選擇信一個住秀茂坪o既人,
定係信網上資料?

[ 本帖最後由 transbus 於 2009-10-21 23:48 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-10-21 23:38 發表

畸形就可能有少少嫁啦，但都係果句，時勢造個畸形英雄都冇計嫁
要解決都唔係冇辦法既，用98A既路線將市中心同轉乘客放落同一條線度都唔錯
但係我唔想又講個好detail既諗法出泥，因為無謂畀人話「都唔知拎個舊建議出泥托」

...

舊建議可行方法,改哂D走線果個建議?
其實直接閹左98A以及加車落95M+13M就ok....

原帖由 GA6072 於 2009-10-21 23:45 發表


舊建議可行方法,改哂D走線果個建議?
其實直接閹左98A以及加車落95M+13M就ok....

咁又唔得, 唔可以為左寶林路山沿線,
而褫奪寶林同坑口原有o既服務.

原帖由 transbus 於 2009-10-21 23:45 發表


13M舊年加價後收$3.7,
但紅頂早於國際原油價格升到百幾蚊桶時,
加至$4, 比九巴加價更早, 更貴.
包括月華街, 16同45三條線都係$4.

你選擇信一個住秀茂坪o既人,
定係信網上資料? ...

搞錯左唔好意思