先講專營權問題, 運輸署其實已經多次在區議會提過
沒有地區專利這回事.
又講下296C / 796c 建議合併, 本身一條就尚德, 一條做將軍澳站及調景嶺,
兩條線做緊不同的工作, 又有甚麼理由去合併?
當然啦, 新巴而家就叉左隻腳落九巴的地盤上,
搶唔到客之餘, 仲要趕走自己地盤的乘客.
講兩線合併, 倒不如執下796c路線, 令佢更有吸引力. |
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儲錢
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表面上係做緊不同的工作,實際上就296C吸緊796C D客
如果可以的話296系出尚德直行,右轉,直行,右轉,直行,左轉咁走
咁796系就可以集中做堆填區果邊la....
另,建議係康盛起電梯落山既人,好應該試下行天梯,感受下山路與隧道公路之間既空隙... |
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果條路好正嫁…行過一次，感覺好似入左熱帶雨林咁… |
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字大只顯得人自大
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熱帶雨林?? 你指近緊急通道(你應該明我講邊條)落怡沁園果條樓梯?
佢話天梯我覺得係指涼亭旁邊爬水管果條 ,
果條路真係好快架, 身手寧活5分鐘落到底 |
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如果296C併796C只做將南唔做坑口就偏離左搞98C既原意, 做埋坑口又太兜路...
而且始終牽涉兩間公司, 難度不低。
從樓上兩位提出既point, 建議：
296C：尚德<>唐明街<>寶康路<>寶邑路<>昭信路<>寶寧路<>寶順路<>將隧<>觀繞
1. 尚德既朋友應該唔會用多左時間 (加行坑口但不行觀塘道)
2. 尚德既朋友繼續頭站—繼續大把位坐
3. 坑口既朋友直出, 提升吸客能力
4. 坑口站位置太好, 為免硬拼/尚德上車坐耐左, 唔入地鐵站行外圍算數 (一係好似E22A咁走)
5. 收費會係最大問題, 對尚德黎講唔加係合理, 因為無快過, 但$7.2對坑口而言係太平
搭單建議：
另外觀塘道個人唔主張旨意796B, 建議將110既資源開條尚德版102
(尚德總站有條小巴坑吉左)去新蒲崗/彩虹, 相信環境會好過依家好多。
*跟住順手796B即時死亡 或 入九龍灣吊命 |
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調景嶺站<-->南昌站
調景嶺開，入尚德，入寶盈，入隧道，之後經觀塘道去西九龍
行長沙灣道，至荔枝角站附近屈返轉頭去南昌
回程路線同796C相若，但不入蘇屋、行觀塘道
同埋返將軍澳後，先到寶盈再落尚德，最後返調景嶺
呢個只係合併左條線應該 / 可以點行，但唔排除可以開任何類型特車
包括：
1. 尚德直出觀塘特車，由九記派車
2. 不入尚德既觀繞特車，由新記派車
尚德乘客既影響，只係大部分時間冇左總站專利，同埋要出商場外個巴士站等車
調景嶺就會拖長左車程，但可以用特車應付最多人既時間，其他時間客量不多，可以地鐵解決
九巴可以減少用車，將d車放去第二度
又或者，既然佢咁鐘意收車，咪當收車咁食左佢囉
對乘客而言，將南可以受惠於296C本身既班次，得到比796C密既班次
而尚德居民亦都因為兩線變一線，o係繁忙時間有更密既服務
原帖由 victorkaho 於 2009-10-26 18:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.尚德居民同區議員一定會嘈(明明有條線獨有既，點解要拱手讓比將南人)
2.就算九巴肯，新巴係利益方面一定唔會肯合拼(明明係自己線，點解要同人地公司做)
3.兩條線走線唔同，都唔知落觀塘道定繼續行觀繞(因為行觀塘道=趕走將南客)
4.就算兩間公司合營，都無助改善旺角車流(唔好忘記仲有其他線)
5.同3一樣，都係深水埗區走線問題(796C行元洲街/青山道，296C行長沙灣道/荔枝角道，行後者會得失工廠客，行前者會得失荔枝角道沿線乘客，仲有個市區雙向分段點算)
1. 呢個理由就慳d啦…個個要計條線係邊個邊個，仲洗做野既？
2. 畀你乘機隊死條796B你估佢制唔制？
3. 梗係行觀塘道啦，隊死796B丫嘛，最多觀繞特車嫁姐
4. 慳得一蚊得一蚊，慳得一架得一架嘛，晚繁D 796C載住十幾個客轉入旺角道好樣衰嫁…
仲要畀成條296C人龍見到…
5. 行蘇屋係冇客嫁，要行梗係兩邊行晒長沙灣道，先至係西九客既主要來源…
問題係當地環境、客量同埋客源，唔支持將呢大堆工作（全日）交畀兩條線做
原帖由 LAK2 於 2009-10-26 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
從樓上兩位提出既point, 建議：
296C：尚德<>唐明街<>寶康路<>寶邑路<>昭信路<>寶寧路<>寶順路<>將隧<>觀繞
1. 尚德既朋友應該唔會用多左時間 (加行坑口但不行觀塘道)
2. 尚德既朋友繼續頭站—繼續大把位坐
3. 坑口既朋友直出, 提升吸客能力
4. 坑口站位置太好, 為免硬拼/尚德上車坐耐左, 唔入地鐵站行外圍算數 (一係好似E22A咁走)
5. 收費會係最大問題, 對尚德黎講唔加係合理, 因為無快過, 但$7.2對坑口而言係太平
坑口行外圍既話，係會連98C本身果少少坑口客都會跌埋
因為98S個research度，證明左普遍98C同98S個坑口客都係來自坑口圍內部…
除非你想畀三個月時間296C去趕清晒坑口班客，之後打回原形啦 |
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字大只顯得人自大
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哦你講水管果度下話，洗乜五分鐘姐，五秒都得啦，冇命姐… |
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字大只顯得人自大
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其實796C都係賺的,
起碼佢唔會好似796B咁衰....
796C客量都有增長,
將南客都幾支持呢條線...
雖然班次就冇比以前咁勁,
不過呢條線都算係好架啦...... |
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