田灣街巴士站再有改動

圖中黑點為工程前巴士站之位置
而其他顏色為臨時站
紅色則是新改的站位
41A,72,77,N72,38及42為一組
37A,70M,(347)為另一組
其他巴士路線則未見有改動

個人意見:
其實37A放72後應該再遠少少
因為朝朝如果37A嚟先, 72就要等佢上完先埋到站...

我印象中原本 set 站曾經解封過 1-2 日 (果日係搭 107)
之後又變左而家咁 ge 樣

其實我覺得以營運同乘客角度黎講, 堆臨時站擺位仲好過永久站
一來可以為幾條大線分流乘客, 二來可以避免等前車上客的情況出現
但係始終礙於教會個站有潛在危險 (會頂住田灣山道/石排灣道堆車)
所以都好難永久化...

至於 72 等 37A 的問題
我諗個個司機做法唔同
碌車果批咪照等囉
非字軌/車神仲會慢慢等咩, 抽頭再拉前少少就上客啦

[ 本帖最後由 EvilKo 於 2009-10-25 19:14 編輯 ]

原帖由 EvilKo 於 25-10-2009 19:12 發表
我印象中原本 set 站曾經解封過 1-2 日 (果日係搭 107)
之後又變左而家咁 ge 樣

其實我覺得以營運同乘客角度黎講, 堆臨時站擺位仲好過永久站
一來可以為幾條大線分流乘客, 二來可以避免等前車上客的情況出現
但係始 ...

星期四曾經解封過朝早有稽查指揮

原帖由 yunghin2004 於 2009-10-25 17:09 發表
個人意見:
其實37A放72後應該再遠少少
因為朝朝如果37A嚟先, 72就要等佢上完先埋到站...

咁我調番轉問你
0個個位仲有無空間俾37A/70M後移?
一陣後移完又話頂到後面過海線0個堆
咁係咪要將個巴士站尺碼再加長去就?

原帖由 JN6854 於 26-10-2009 01:21 發表

咁我調番轉問你
0個個位仲有無空間俾37A/70M後移?
一陣後移完又話頂到後面過海線0個堆
咁係咪要將個巴士站尺碼再加長去就?

其實如果將37A,70M放教會, 過海線,973放原位, 東區線,新巴南區線放m記外, 城巴南區線放街口(95C等)會唔會好D呢?

原帖由 yunghin2004 於 2009-10-26 13:22 發表
其實如果將37A,70M放教會, 過海線,973放原位, 東區線,新巴南區線放m記外, 城巴南區線放街口(95C等)會唔會好D呢?

教會就唔好諗住打主意
因為原設定係俾小巴做上落客點
一陣到小巴公司嘈一樣難收科

舊興利中心都係咁樣排
師傅自己決定等唔等前面(個站0係自己後面)0既車走先埋站
影響再大都唔夠37A/70M 0係香港仔頂住38 (想走都無得走)

原帖由 JN6854 於 2009-10-26 18:23 發表

影響再大都唔夠37A/70M 0係香港仔頂住38 (想走都無 ...

但其實 38 係香港仔頂住 72 機會仲大 D 囉...

原帖由 EvilKo 於 2009-10-26 20:09 發表
但其實 38 係香港仔頂住 72 機會仲大 D 囉...

37A/70M頂38 次次都頂三幾分鐘
72可以擺後0的落完就扭去107條坑走人(你都應該知72朝早到香港仔0既情況0架啦...)
所以38頂72唔及37A/70M頂38 0黎

原帖由 JN6854 於 2009-10-26 20:17 發表

37A/70M頂38 次次都頂三幾分鐘
72可以擺後0的落完就扭去107條坑走人(你都應該知72朝早到香港仔0既情況0架啦...)
所以38頂72唔及37A/70M頂38 0黎

我係指 有 38 司機會直接泊係 72 隔離再拉前少少上客
結果架 72 就要等埋 38 開

原帖由 EvilKo 於 2009-10-27 00:03 發表
我係指 有 38 司機會直接泊係 72 隔離再拉前少少上客
結果架 72 就要等埋 38 開

呢0的就睇前面970X泊車泊成點先可以斷定
如果以我朝早經驗就停正38站牌個位(新城站長亭之間)