昨日小弟第一次乘坐輕鐵,在早前聽朋友說輕鐵司機比其他重鐵司機更要集中精神
問題就是:
1.輕鐵是否要以人手動駕駛?有沒有自動ATO?
2.輕鐵點樣轉線?人手?還是系統SET 定?
3.輕鐵最快行幾多?
4.輕鐵車長和重鐵其他線車長人工是否相同?
5.車長要TRAINING 幾耐?是否輕鐵每個站每條線都識?
6.我昨日乘坐西鐵後過了3小時再乘輕鐵,那麼我有轉乘優惠(免費)嗎?
7.輕鐵有多少個車廠?
8.車長是否要識駕駛所有輕鐵?因我見到好似有幾款唔同型號...
P.S. 昨日見過一架新車(1112),覺得個顏色唔太靚,是否意味所有舊車都要轉新車的顏色? |
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4. 一様的.
5B. Yes.
6. No Interchange discount.
7.One at Tuen Mun
8. Yes |
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2.好似系統係會set好
3.原則上可行到80km/h，但實際運作就冇乜可能 |
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1.全人手，無ATO
2.如果有set左路線就係自動set
冇既話，要係每個波口前按制 |
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原帖由 JaNdEx2001 於 2009-10-27 23:54 發表 
昨日小弟第一次乘坐輕鐵,在早前聽朋友說輕鐵司機比其他重鐵司機更要集中精神
問題就是:
1.輕鐵是否要以人手動駕駛?有沒有自動ATO?
2.輕鐵點樣轉線?人手?還是系統SET 定?
3.輕鐵最快行幾多?
4.輕鐵車長和重鐵其他線車 ...
8. 基本上每一代輕鐵的操作模式都一樣的
P.S. 將來第一代輕鐵完成翻新後, 好似都會變左第4代輕鐵果隻色 |
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原帖由 JaNdEx2001 於 2009-10-28 11:46 AM 發表 
有冇試過入錯線呀?入錯線咪好麻煩?輕鐵真係難揸呢
基本上不難。
如果怕要記路線﹐這便不是做任何一種交通工具的司機了。
唔好以為其他鐵路不用記路線﹐他們都要記路軌配置圖﹐所以要記的都不少。相反﹐輕鐵可能仲易記﹐最少不是在地底﹐一下子忘記都可以清楚地看到路軌﹐有一定幫助。
而且上文提及﹐是可以set 路線便可自動轉軌行合適的路線﹐司機便只需要控制車速同開關車門﹐隨時比巴士司機需顧及的事仲要少。 |
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咁我又想問如果有興趣應徵輕鐵車長，有咩學歷或者經驗要求，同埋有咩途徑？ |
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原帖由 teddybus 於 2009-10-28 21:55 發表
咁我又想問如果有興趣應徵輕鐵車長，有咩學歷或者經驗要求，同埋有咩途徑？
下面有
https://www.mtr.com.hk/eng/career/hrms/job_display.php3
提醒你，今期主要係請輕鐵車長，但我建議最好等其它行車線請車長先申請，
同樣職級同人工，渣西鐵又舒服，又安全，無咁容易爆鑊。
港鐵整間公司黎講，輕鐵車長係所有部門之中最容易犯錯，同紀律處分最重既一個職位，
最普通如發生交通意外，車長肯定一身蟻，條氣都未順，心情已經好緊張，occ班友又問
呢樣問果樣，第一時間召你番車廠問話，第一時間有公司車，由上司押解到港島某私家
醫院見醫生抽血驗尿，警方會聯絡電信網絡商查閱意外發生時候車長是否有手機通話紀錄，
見完醫生後，又要番車廠被上司繼續落口供，跟住要接受公司紀律聆訊，睇下要唔要停職
停薪，好多好多手尾跟 ...... 
如果有得揀，最好渣重鐵，因為入左輕鐵，想轉去其它部門，難過登天，輕鐵車長唯一優勢，
就係工作性質唔容易被取待，整個系統無得行無人駕駛，其它部門唔容易抽調人手過黎，唔驚
工作被外判，因為無受過訓練同足夠路面經驗，就算比你坐上司機位都唔敢渣。 |
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