分拆98C

[ref=400098]gn3509[/ref]  在 2005-10-22 12:36 PM 發表:



唔好嚇我喎,搭地鐵出旺角要45分鐘?#:-[
我由太子搭地鐵去將軍澳都係25分鐘左右,太子去旺角2分鐘,將軍澳去寶琳5-6分鐘,
計埋等車頂盡35分鐘,要45分鐘的話.唔通你由港島線去?

PS:若果地鐵真係要45分鐘先出 ...

由寶琳去旺角坐地鐵要45分鐘有何問題?

行觀塘線, 調景嶺轉車, 由上車起計, 落車停止, 見車就上,
45分鐘有何出奇?

地鐵自己公佈由太子去將軍澳的最少行車時間都要26分鐘,
又怎可能25分鐘可以完成?

另外, 98C由旺角去寶琳確實比地鐵快, 但當居民見到架車
連隧道都唔經的時候, 不少都被嚇走了.

[ref=400236]fleetline[/ref]  在 2005-10-22 05:03 PM 發表:




由寶琳去旺角坐地鐵要45分鐘有何問題?

行觀塘線, 調景嶺轉車, 由上車起計, 落車停止, 見車就上,
45分鐘有何出奇?

地鐵自己公佈由太子去將軍澳的最少行車時間都要26分鐘,
又怎可能25分鐘可以完成?
...

有何問題?
地鐵自己公佈由寶琳去旺角係32分鐘
延誤13分鐘
要上報紙架

[ref=399918]fleetline[/ref]  在 2005-10-22 08:17 AM 發表:




如果冇了山下批客, 你估98C在寶達會否上唔到車?
98C係冇半吉車去中途站疏導, 架車只係同98S同一時間到站既車.

如果山上同山下係 50/50 甚至更多, 相信那班半吉車未必存在.

另外, 我每次繁忙時間見到 ...

如果寶達上唔倒車，第一 康翠地區會屬半山，佢地都佔一定數目既客量，齋寶達早上8時左右計算每2-3分鐘大約有10-15人排98c，以一架12米巴士載 120人以及98c 4分鐘一班車，甘寶達地區已估去 25/120，大約 16%，假設 康翠地區 同樣有 20 人上車，已經 20+20+25 = 65人，已經一半了。加上寶達係尾站，如果康翠地區一積批客，甘寶達客同樣受骨牌效用上唔倒車。

而半吉車係因為寶達每朝稽查會指示將軍澳半山及寶琳地區的地勤控制98系既班次，以半吉車方法去疏導中途站乘客，當然痴住 98s 都係原因之一。

[ref=399930]fleetline[/ref]  在 2005-10-22 08:57 AM 發表:

我唔認為山上有需要有三條線出觀塘, 三條線出旺角...

你個觀點係無錯，山上確實無需要有三條線出觀
塘、三條線出旺角，但幾條線之中大部份似乎都
唔係志在服務山上。

93A 同 95M 越睇越似當年 13B 同 13C，
唔好唔記得，出左將隧上唔番秀茂坪，而家
咁行可以話係唯一選擇。

至於 93K, 95，油麻地係大獨市位相信無乜
人會反對， 98C 亦好明顯要做深水埔，所以
其實都係唔同既線。


長沙灣道夠成大堆線出旺角尖沙咀，唔通又要
大削減？ (不過又好似真係有人持咁既觀點)

[ref=399930]fleetline[/ref]  在 2005-10-22 08:57 AM 發表:




我相信大部份人的目標都不是要迫山上坐地鐵,
問題是山上的資源太多吧!

我唔認為山上有需要有三條線出觀塘, 三條線出旺角.

我又唔係住寶林, 又唔係住坑口, 點解要同你嘈呢?

就因為我覺得寶林和坑口 ...

看來 fleetline 都不太了解將軍澳路線既運作，如果三條線出旺角好多既話，小西灣居民都有 8、8p、788、789 四條線出灣仔，而深水步更加有2、6、6a、238x等路線去尖沙咀 tim，而76k同77k 更加係兩邊總站一樣tim，禁唔係又資源錯配呢。

運輸署同九巴係路線設計同定線上面唔可以十全十美，但都有佢既功能，況且如果冇需求，九巴都會將之合併甚至取消，因此不存在路線重複，大家各有各做。

[ Last edited by Jak on 2005-10-22 at 19:22 ]

[ref=400236]fleetline[/ref]  在 2005-10-22 17:03 發表:




地鐵自己公佈由太子去將軍澳的最少行車時間都要26分鐘,
又怎可能25分鐘可以完成?

人地話25分鐘左右喎…
同埋我個人非常質疑你對98C既客量見解
一個唔係住坑口 / 寶林既人比一個日日坐95M返學既人
更加了解98C客量情況，可能性係非常之低

[ref=400321]Jak[/ref]  在 2005-10-22 19:07 發表:




看來 fleetline 都不太了解將軍澳路線既運作，如果三條線出旺角好多既話，小西灣居民都有 8、8p、788、789 四條線出灣仔，而深水步更加有2、6、6a、238x等路線去尖沙咀 tim，禁唔係又資源錯配呢。

唔係話唔了解既，不過因為佢居住果度
係296系同796系服務個地區咁姐

[ref=400303]238X[/ref]  在 2005-10-22 18:50 發表:



93A 同 95M 越睇越似當年 13B 同 13C，
唔好唔記得，出左將隧上唔番秀茂坪，而家
咁行可以話係唯一選擇。

至於 93K, 95，油麻地係大獨市位相信無乜
人會反對， 98C 亦好明顯要做深水埔，所以
其實都係唔同既線。

95M唔似13B、13C…最少佢入唔到觀碼

93K仲有紅磡呢個獨市位，105綠小都唔到
95既獨市位就係佐敦一帶同埋彩虹

我其實諗過，可唔可以繁時o係山下開條特別線
行曉光街入觀碼方便山下乘客…

[ref=400326]~誰@359~[/ref]  在 2005-10-22 07:12 PM 發表:



唔係話唔了解既，不過因為佢居住果度
係296系同796系服務個地區咁姐

如果 98c、95同 93k係資源錯配，那麼 296c 同 796c 好應該用行政方法合併了吧.... 而796b 更加同地鐵完全重複...

fleetline 兄，有時針唔到肉唔知痛....