分拆98C

[ref=400451]Eddie[/ref]  在 2005-10-22 09:29 PM 發表:



地鐵不嬲o既好處就係時間準時,用易預
如果連誤差13分鐘都話唔出奇
仲唔俾人投訴?

[ Last edited by Eddie on 2005-10-22 at 21:30 ]

我係指比預計時間略短/略長(大約+-2-5分鐘,視乎轉車駛唔駛等)都唔出奇
但係成13分鐘誤差,當然有問題
(非塞車情況下,巴士都唔多會誤差成三個字,更何況地鐵?)

[ Last edited by gn3509 on 2005-10-22 at 21:37 ]

[ref=400454]gn3509[/ref]  在 2005-10-22 09:34 PM 發表:



我係指比預計時間略短/略長(大約+-2-5分鐘,視乎轉車駛唔駛等)都唔出奇
但係成13分鐘誤差,當然有問題

我講緊聲稱地鐵由寶琳去旺角要45分鐘唔出奇o個位仁兄

[ref=400446]~誰@359~[/ref]  在 2005-10-22 09:24 PM 發表:



你用坐地鐵（可能）所需要最長既時間呢類極端例子泥講
咁其實98D真係可以取消，因為佢一架車可以得幾個客
不過果架係將軍澳開出既尾班車
如果講慢，98C可以幾個鐘都未過彩虹，幾時既事？
咪新蒲崗塌棚果次 ...

問題係45分鐘並不是最長既時間啊~

再講, 地鐵長途車時間多數比預計為長, 如由筲箕灣去葵芳,
我一個星期最少要幫襯三次.
地鐵說40分鐘搞掂, 但實際上最少要50分鐘.

如由將軍澳去九龍塘, 冇30分鐘都唔得.

另外, 大家已經講到離題了

[ref=400479]fleetline[/ref]  在 2005-10-22 22:06 發表:




問題係45分鐘並不是最長既時間啊~

再講, 地鐵長途車時間多數比預計為長, 如由筲箕灣去葵芳,
我一個星期最少要幫襯三次.
地鐵說40分鐘搞掂, 但實際上最少要50分鐘.

如由將軍澳去九龍塘, 冇30分鐘都唔 ...

如果大家講自己坐過既實際時間，咁係冇意思
我唯一想講既係，加埋等轉車果五分鐘
實際時間同計算出泥既時間冇可能會差八分鐘咁多
更加冇可能每個站都delay三十秒

[ref=400342]Jak[/ref]  在 2005-10-22 07:27 PM 發表:
如果 98c、95同 93k係資源錯配，那麼 296c 同 796c 好應該用行政方法合併了吧.... 而796b 更加同地鐵完全重複...

fleetline 兄，有時針唔到肉唔知痛....

如果資源錯配, 將資源調去更有需求的地方, 我是不會反對,
至少我從來沒有反對取消796B吧!

如果你說將796B, 797M取消, 792M改為繁忙時間服務, 來換取
坑口寶林有快車出旺角, 我會支持的.

另外, 我一路不支持796c吞併296C, 最大的原因是我信不過新
巴的服務. 到而家, 冇人見不到新巴將南的慘況吧!

-deleted-

[ Last edited by Eddie on 2005-10-24 at 22:04 ]

[ref=400381]~誰@359~[/ref]  在 2005-10-22 08:01 PM 發表:



唔通你想山上人轉95？That's impossible

寶林 / 坑口人要求隧道特快線
某程度上係因為尚德批線可以直上隧道

唔係.... 假如我住寶琳，係旺角返屋企，可以先坐 98c / 296c / 16 (如果 16 可能要補錢)，再係斜路用八仔免費轉 98D / 690 回家

如果 我係尖咀返上秀/ 寶達 / 康翠區，可以先坐 98D / 296D，再於轉車站轉 98A / 98C / 93K

甘樣可以方便同平衡到山上山下既路線，任何旺區都可以有相同快既路線，當然如果新巴將南都可以加入計劃，甘對將南更加百利而有少少害 LAW..

[ref=400479]fleetline[/ref]  在 2005-10-22 10:06 PM 發表:




問題係45分鐘並不是最長既時間啊~

再講, 地鐵長途車時間多數比預計為長, 如由筲箕灣去葵芳,
我一個星期最少要幫襯三次.
地鐵說40分鐘搞掂, 但實際上最少要50分鐘.

如由將軍澳去九龍塘, 冇30分鐘都唔 ...

如果將軍澳去九龍塘要30 分鐘，坐 796B 仲好啦，50分係調景嶺開既 796B DART 仔、5系， 20分已經到九龍塘，人地796B 仲要係將南左兜右兜成10-12分鐘，地鐵仲直接同冇燈位，你話要唔要30分鐘呢..?

如果以每一站 2 分鐘計，11個站 x 2 = 22分鐘，加多3分鐘轉車都係 25分鐘，繁時人多左但轉車時間少番，所以 5 個字係足夠..

[ref=400497]fleetline[/ref]  在 2005-10-22 22:21 發表:




如果資源錯配, 將資源調去更有需求的地方, 我是不會反對,
至少我從來沒有反對取消796B吧!

如果你說將796B, 797M取消, 792M改為繁忙時間服務, 來換取
坑口寶林有快車出旺角, 我會支持的.

另外, 我一 ...

呢六行字，我用一句已經可以殺晒：
「地鐵已能應付需求，請善用地鐵」

我希望你唔好下下用尚德個觀念睇寶林坑口
尚德去將軍澳站要行，優勢自然少d
但係寶琳站同坑口站係畀一堆住宅圍住
所以推動佢地善用地鐵，甚至係要佢地自己識搭地鐵
比尚德易得多

[ Last edited by ~誰@359~ on 2005-10-22 at 23:35 ]

[ref=400566]Jak[/ref]  在 2005-10-22 23:20 發表:



唔係.... 假如我住寶琳，係旺角返屋企，可以先坐 98c / 296c / 16 (如果 16 可能要補錢)，再係斜路用八仔免費轉 98D / 690 回家

如果 我係尖咀返上秀/ 寶達 / 康翠區，可以先坐 98D / 296D，再於轉車站轉  ...

唔得，98C、98D同296D停唔到果個站