分拆98C

[ref=400523]Eddie[/ref]  在 2005-10-22 10:42 PM 發表:



有人係都要用另類o既俾較方法都冇計
之前見佢796B又話快過地鐵,692又話快過地鐵
而家又話98C快過地鐵
咁我真係唔知點解仲有人搭地鐵

講真如果巴士快過地鐵，甘地鐵就唔會用快黎做自己優勢啦，如果 38、98D、603 呢一顃路線快，仲有可能，但796B、692 果 D 說 #;D 天曉得..

本人認同 Eddie 講法，政府不用投資興建鐵路網，中西區、南區同黃埔居民更加唔洗爭取鐵路吧..

[ref=400584]~誰@359~[/ref]  在 2005-10-22 11:33 PM 發表:



唔得，98C、98D同296D停唔到果個站

本人意思是在將軍澳道上斜路，近翠屏南村翠松樓 / 興田村對出 興建一個新既轉車站，當然路政署要作出配合，該處現時是一片森林，只需在路旁興建一個80米左右既轉車站已經可以，情況大致同大欖或城門隧道大致相同。

[ref=400604]Jak[/ref]  在 2005-10-22 23:45 發表:



本人意思是在將軍澳道上斜路，近翠屏南村翠松樓 / 興田村對出 興建一個新既轉車站，當然路政署要作出配合，該處現時是一片森林，只需在路旁興建一個80米左右既轉車站已經可以，情況大致同大欖或城門隧道大致相 ...

返將軍澳方向就整到，但出市區就冇位整
同埋98C轉98D，達至特快目的，效果成疑
要轉車，我不如坐地鐵？八仔價仲平過98C喎

[ref=400611]~誰@359~[/ref]  在 2005-10-22 11:53 PM 發表:



返將軍澳方向就整到，但出市區就冇位整
同埋98C轉98D，達至特快目的，效果成疑
要轉車，我不如坐地鐵？八仔價仲平過98C喎

係呀 ... 出去一係架空，不過興田居民會大力抗議，因為該位置本應於本年興建隔音屏障，結果係點... 大家都知啦...

[ref=399618]Jak[/ref]  在 2005-10-21 11:04 PM 發表:



完全同意 ~誰@359~ 兄 所講，根本 98c 係 山上同 山下係 50/50 甚至更多，如果 上秀,寶達, 康翠地區合起來同 寶琳坑口地鐵沿線相比，一定係山上多 d... 而 寶達斜坡站出市區每日早上 7 時至 8 時15分你留意一 ...

確實如此
小弟 0730 左右搭車，見過 3 架 98C拖住係寶達，後面一架 ADS 明顯半空開黎。

[ref=400720]eg9515[/ref]  在 2005-10-23 01:34 發表:



確實如此
小弟 0730 左右搭車，見過 3 架 98C拖住係寶達，後面一架 ADS 明顯半空開黎。

咁呢三架98C後面果堆車分分鐘等成個字都未埋到寶達個站:

[ref=400616]Jak[/ref]  在 2005-10-22 23:58 發表:




係呀 ... 出去一係架空，不過興田居民會大力抗議，因為該位置本應於本年興建隔音屏障，結果係點... 大家都知啦...

所以城隧同大欖條計係冇可能用到落將軍澳度
山上就唯有動用98A呢條駁腳線，98A轉215X就得
不過就要麻煩山下乘客改搭地鐵;)

[ref=400856]~誰@359~[/ref]  在 2005-10-23 10:03 AM 發表:



咁呢三架98C後面果堆車分分鐘等成個字都未埋到寶達個站:

也不是
第一架 98C 打爆左之後
後兩架先到

[ref=400916]eg9515[/ref]  在 2005-10-23 11:20 發表:



也不是
第一架 98C 打爆左之後
後兩架先到

朝早如果有93K同98C o係前面痴埋排隊
後面果d車都要等好耐

[ref=400930]~誰@359~[/ref]  在 2005-10-23 11:55 AM 發表:



朝早如果有93K同98C o係前面痴埋排隊
後面果d車都要等好耐

有時個稽查會拉先一架 98c 或者 93k 上客，甘可以同時間上兩條隊。另外，如果寶達 d 巴士一拉龍，稽查大多會點走 d 客多而又有後車既走先，唔停寶達。

不過其實寶達可以加多一個站位會好多，三個位又唔洗 d 人行禁上 (n293、n691、98c一條、93k、95一條、95m、98a、93m、93a一條