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ASB太長，超過荃錦道路限制
不過同意樓上話比嶼巴做，一黎本身堆Isuzu/MAN/Volvo車跑嶼南表現OK，係荃錦應該冇太大問題，而且勁多客時可以靠冠忠不停拉車，背後勢力強勁 |
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原帖由 HE7921 於 2009-10-29 23:34 發表 
直頭將51放俾嶼巴做仲好啦(反正都有B2,B2P兩條不在大嶼山既嶼巴線 )
俾你係嶼巴,會唔會咁傻咁天真攞條蝕到入肉既巴士線黎做?
嫌平時蝕唔夠,想搵多個傷口放血? |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2009-10-29 05:58 發表
想問下堆爬山dart係點樣「還原」？
所謂還原，都係拆左支"棍仔"者，其實真係唔夠車用既時候，
會收返部車返廠加返棍仔就可以上山
但係宜家批DART仔都咁上下年紀，再改其他同款車上山未免浪費 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2009-10-30 20:35 發表
ASB太長，超過荃錦道路限制
不過同意樓上話比嶼巴做，一黎本身堆Isuzu/MAN/Volvo車跑嶼南表現OK，係荃錦應該冇太大問題，而且勁多客時可以靠冠忠不停拉車，背後勢力強勁 ...
美景花園外既細山路有11米車長限制(下面無專利巴士例外塊牌),但以此為總站既243M有3AV掛牌 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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原帖由 HE7921 於 2009-10-30 23:14 發表 
美景花園外既細山路有11米車長限制(下面無專利巴士例外塊牌),但以此為總站既243M有3AV掛牌
其實周不時都見到好多大型車輛行上山
超左幾長我唔知
只係次次見到都覺得好危險... |
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成日有人話九巴想唔做51,
但...假日咁多人ge?補唔返平日的賠本? |
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-10-31 13:29 發表
成日有人話九巴想唔做51,
但...假日咁多人ge?補唔返平日的賠本?
因為果批車日常維修成本太高令到做埋唔夠蝕...
情況可以係差到就算係假日多人車車頂閘都唔等如果一日有得賺....
行荃錦令車既損耗太大了 |
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CZ_6686還錢!
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對比起之前m仔同turbo M
搭51路的DART 仔感覺上同普通dart 仔冇咩分別
其實51號的dart 仔調去行荃錦公路之前,
做了什麼改裝工程?
[ 本帖最後由 2367 於 2009-10-31 15:05 編輯 ] |
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原帖由 2367 於 2009-10-31 15:03 發表
對比起之前m仔同turbo M
搭51路的DART 仔感覺上同普通dart 仔冇咩分別
其實51號的dart 仔調去行荃錦公路之前,
做了什麼改裝工程?
加手動減速器.. |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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