有關巴士373系列問題

原帖由 KC3555 於 2009-11-4 00:05 發表

但係你一定過唔到大埔區議會囉。

唔駛過大埔區議會，只要轉全日果條係 373A，
而 373 又維持返朝 4 晚 7，大窩西支路居民
根本就冇影響。

我就認為非繁忙時間可以行返八幹，上水去到
大圍一段路非繁忙時間都好少塞車，朝早 9:00
後的班次行八幹好大機會會快過行欖隧。

原帖由 KC3555 於 2009-11-4 00:05 發表

但係你一定過唔到大埔區議會囉。

大窩西一段，用八達通轉乘取代是否可行？

原帖由 fredfred 於 2009-11-3 14:31 發表


邊駛咁耐先去到公路呀...我坐277x 約12-15分鐘倒...出到公路啦

開到快一快就得 , 正常既話至少要 15-20 分鐘呀哥哥仔
多人起上黎 + 唔順燈既話仲要多 5 分呀  

似乎而家係有人係到拎 d 夾硬黎既理由要求 373 全日

原帖由 石頭 於 2009-11-4 00:51 發表

大窩西一段，用八達通轉乘取代是否可行？

係轉都係 73 出大埔轉 307 啦，兩條線班次都咁疏。
如果 73 時間表靚，容易夾到 307 班次都仲可以。
但實際情況係點，我諗都唔需要解釋。分分鐘搭完
73 去到大埔就剛剛走左架 307。呢類轉乘只係有
好過冇，同 72 / 74A 轉 73 差唔多。

另一forum都有人係373A熟客, 不過自從373A改道,
佢已經轉用277X + 680X, 因為佢住牽晴間一帶,
搭277X再轉車都幾快去到中環~

我都覺373同373A只可以是但揀一條全日,
不過373全日, 又好似前70X咁兜,
基本上同自殺無乜分別
所以玩全日的話除非好似前373P唔經大窩西先得,
又或者跟返373A路線咁行~
但問題係非繁時如果想搏多D客,
用返373模式又好似好D,
可以食灣仔/銅鑼灣的行街客,
(仲要係尾站)
總好過做中上環呢兩個非繁少客的地區
(我同家人去澳門先有機會去上環)
我估週末去灣仔/銅鑼灣的人數應該多過中上環掛

至於北區行車路線, 想搏多D客, 都係得兩種可以揀JE,
一係就聯和墟 --> 粉嶺中 --> 粉嶺南 --> 上公路
另一種就
粉嶺南 --> 嘉福/欣翠/清河
(頂盡兜入清河巴總, 嘉福村咁近粉嶺火車站可以算數)
--> 太平/彩園/上水火車站 --> 上公路

原帖由 chan6723 於 2009-11-4 00:50 發表


唔駛過大埔區議會，只要轉全日果條係 373A，
而 373 又維持返朝 4 晚 7，大窩西支路居民
根本就冇影響。

我就認為非繁忙時間可以行返八幹，上水去到
大圍一段路非繁忙時間都好少塞車，朝早 9:00
後的班次行八幹好大機會會快 ...

但係根本運輸署都唔會俾空間整個全日373A之後373 又維持返晚 7囉。
問題在於373A如果行三幹返上水，根據北區運輸主任的口供，
每個區都有幾點去邊個旺區有幾多班車的限制。
373A除非373服務時間暫停服務，否則，QUOTA車數先過唔到，
因為未乎合加班要求，373同373A班次分薄，大埔區議會必然反抗，
373A該段時間暫停服務，上水粉嶺區議員實不滿。

原帖由 ES464470X 於 2009-11-4 01:19 發表
另一forum都有人係373A熟客, 不過自從373A改道,
佢已經轉用277X + 680X, 因為佢住牽晴間一帶,
搭277X再轉車都幾快去到中環~

我都覺373同373A只可以是但揀一條全日,
不過373全日, 又好似前70X咁兜,
基本上同自殺無 ...

清河唔需要擺，因為個社區唔係太合適呢條線，因為太貴。
嘉福循例入去都係出面百和路遊樂場個站太唔方便。

原帖由 ES464470X 於 2009-11-4 01:19 發表
另一forum都有人係373A熟客, 不過自從373A改道,
佢已經轉用277X + 680X, 因為佢住牽晴間一帶,
搭277X再轉車都幾快去到中環~

我都覺373同373A只可以是但揀一條全日,
不過373全日, 又好似前70X咁兜,
基本上同自殺無 ...

真係想做埋銅鑼灣既大可以連總站都搬去天后。
反正班次唔多。如果真係唔入得怡和街，大不了
行告士打道 (近糖街) 入返維園。
回程就應該冇得揀喇，一出總站就要行興發街
出，景隆街出面設站。

原帖由 KC3555 於 2009-11-4 01:33 發表

清河唔需要擺，因為個社區唔係太合適呢條線，因為太貴。

又未必，清河對面有好幾座私人樓，級數又未至於去到
家家戶戶都靠私家車出入。呢班居民都可以係 373A
潛在客源。

原帖由 KC3555 於 2009-11-4 01:29 發表

但係根本運輸署都唔會俾空間整個全日373A之後373 又維持返晚 7囉。
問題在於373A如果行三幹返上水，根據北區運輸主任的口供，
每個區都有幾點去邊個旺區有幾多班車的限制。
373A除非373服務時間暫停服務，否則，QUOTA車數先 ...

反建議：
1. 取消 373 下段服務，晚繁 1740 - 1940 373A 灣仔班次返華明後
繼續經雍盛往大窩西支路，圍頭村做尾站，後私牌返廠 / 返華明
做返 373A。

2. 307 晚繁其中 7 班車返大埔中心後繼續經汀角路，
大埔太和路，三渡坑入大窩西支路，尾站設於和合石新村，
之後經平時 277X 上公路的路口，私牌上公路返大埔。

建議 1 似乎比較可行，至少車程延長幅度冇咁高，
停完圍頭村尾站後又可以直接轉左上公路私牌返華明。

[ 本帖最後由 chan6723 於 2009-11-4 02:01 編輯 ]