有關巴士373系列問題

原帖由 hkstudent 於 2009-11-1 15:37 發表

不過福田站唔近Shenzhen火車站呢,加埋Shenzhen 內車程和行路路程其實差唔多

巴士行少好多wor... 高鐵?最少都要總共要行15 mins啦(以中環金鐘計)

有幾多人真正最終目的地係深圳火車站一帶? 早20年可能係

巴士轉東鐵係行少d，但羅湖過關一樣要行，出到去轉地鐵都要行，
同埋就算用巴士轉東鐵都肯定唔會用上水喇

人地277X/278X/279X做到過境客，唔代表373做到，
先諗下d人點解搭277X/278X/279X去到上水/粉嶺先轉喇

原帖由 hkstudent 於 2009-11-1 15:37 發表

不過福田站唔近Shenzhen火車站呢,加埋Shenzhen 內車程和行路路程其實差唔多

巴士行少好多wor... 高鐵?最少都要總共要行15 mins啦(以中環金鐘計)

鬼唔知深圳站係羅湖區

巴士都唔係大得晒架 , 同埋呢高鐵唔係對面海做總站囉  

原帖由 Kaix 於 2009-11-2 08:13 發表



有幾多人真正最終目的地係深圳火車站一帶? 早20年可能係

巴士轉東鐵係行少d，但羅湖過關一樣要行，出到去轉地鐵都要行，
同埋就算用巴士轉東鐵都肯定唔會用上水喇

人地277X/278X/279X做到過境客，唔代表373做到，
先諗下d ...

哈~唔好意思前打錯野~應該係除左富亨富善之外好多大埔居民可以10分鐘到火車站的!!
同埋有幾多人真正最終目的地係深圳火車站一帶?咁我要係深圳搭火車始終都係要係羅湖架~唔通你叫人去深圳灣咩

原帖由 GX7685 於 2009-11-2 09:54 發表


哈~唔好意思前打錯野~應該係除左富亨富善之外好多大埔居民可以10分鐘到火車站的!!
同埋有幾多人真正最終目的地係深圳火車站一帶?咁我要係深圳搭火車始終都係要係羅湖架~唔通你叫人去深圳灣咩 ...

現時港人北上主要係以深圳為最終目的地

仲有講第N次，港島人有N條車海線去紅磡返大陸，邊個會等373??


唔只富亨/富善，仲有大埔中心、大埔廣場、大元，加埋人口超過15萬

如果將軍澳冇左寶琳站好唔好?? 由新都城行去坑口站都係10分鐘
如果沙田冇左沙田圍站好唔好?? 由沙角街行去沙田站都係10分鐘

另外若果大埔中心/富亨/富善一帶d人已經係用K巴轉東鐵出市區，
咁對於MTR黎講的確冇誘因去做

但該區以巴士為主，係九巴一個大客倉，
所以支線可以帶黎大量新增客量，預期沙中線通車後，
支線可以令72X/75X/307摺埋，271客量插水式下跌，72/74X都可能受創

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-11-2 11:03 編輯 ]

我撐你呀，不過唔好同衣度d人嘈，次次講親373佢地都反
所以無謂同佢地嘈

仲有由碧湖打落既屋苑，去親火車站都最少要十分鐘，以平均步速計，
仲有每晚都7班373都有九成或以上打爆
咁如果都無理由全日，我都唔知咩叫有理由

再睇下番工，373,373A,加埋咁多屋苑既村巴去港島，你話係未需求？

原帖由 fredfred 於 2009-11-2 11:04 發表
我撐你呀，不過唔好同衣度d人嘈，次次講親373佢地都反
所以無謂同佢地嘈

仲有由碧湖打落既屋苑，去親火車站都最少要十分鐘，以平均步速計，
仲有每晚都7班373都有九成或以上打爆
咁如果都無理由全日，我都唔知咩叫有理由

再睇 ...

坐邨巴幾大都快過又平過坐條 373 囉 , 同埋呢 , 373 過晒粉嶺南之後係無乜客囉  

原帖由 fredfred 於 2009-11-2 11:04 發表
我撐你呀，不過唔好同衣度d人嘈，次次講親373佢地都反
所以無謂同佢地嘈

仲有由碧湖打落既屋苑，去親火車站都最少要十分鐘，以平均步速計，
仲有每晚都7班373都有九成或以上打爆
咁如果都無理由全日，我都唔知咩叫有理由

再睇 ...

先thx€thx~不過唔係話嘈ga~~大家討論下有火~~[感覺正a]~373系的確係我見係有需求才覺得要支持全日~而且提出307比較~唔好唔記得307只不過係15~30分鐘一班,多人主要係因為大部份客識夾啱時間侯車~,只要373都做到定點發車及定線做得好[同樣307都唔係兜哂成個大埔,只兜主要中心區]~客量問題不大呢~都係個句啦~有鐵路支線又點!!~轉車同企到你頭暈呢點~如果鐵路係1小時巴士係1個半小時,不過一個係企,一個係坐,你會搭咩?

原帖由 GX7685 於 2009-11-2 14:31 發表


先thx€thx~不過唔係話嘈ga~~大家討論下有火~~[感覺正a]~373系的確係我見係有需求才覺得要支持全日~而且提出307比較~唔好唔記得307只不過係15~30分鐘一班,多人主要係因為大部份客識夾啱時間侯車~,只要373都做到定 ...

大埔堆屋邨大部份同火車站都有一段距離的  

但成個北區 , 現時黎講只有粉嶺南一帶係真正做得過 , 其他地方 , 簡直係小巴同鐵路既天下

原帖由 Kaix 於 2009-11-2 11:00 發表


如果將軍澳冇左寶琳站好唔好?? 由新都城行去坑口站都係10分鐘www.hkitalk.net6 z  x4 G- C! f, U

由寶琳站泳池出口行過去急步行都要10分鐘
其他地方去點只?

原帖由 AD18 於 2009-11-2 14:33 發表

大埔堆屋邨大部份同火車站都有一段距離的  

但成個北區 , 現時黎講只有粉嶺南一帶係真正做得過 , 其他地方 , 簡直係小巴同鐵路既天下

大埔真係得富亨/善兩個較大ga屋村同火車站有距離,而且大埔的確是幸福地有k巴呢樣野~真係好多區都恨唔到~我ga論點主要是直車如唔直車之分~好老實講我住大埔,要到港島工作趕時間一定係鐵路首選,想坐下瞓覺,一定係307啦~再舉多個例~有條線叫74a,經運頭塘ga,而運頭塘係正火車站隔離,但一向出名客量小ga!!74a係放工時間,都有十數係觀塘返運頭塘ga客~始終都係直車ma><~北區ga巴士,以前同我講一定係冇優勢,不過自277x ga出現,就明白只要定線同轉乘做得好,北區ga巴士都可以發展ga!!