原帖由 GX7685 於 2009-11-2 15:03 發表 
大埔真係得富亨/善兩個較大ga屋村同火車站有距離,而且大埔的確是幸福地有k巴呢樣野~真係好多區都恨唔到~我ga論點主要是直車如唔直車之分~好老實講我住大埔,要到港島工作趕時間一定係鐵路首選,想坐下瞓覺,一定係307 ...
有得發展 , 咪講笑啦
絕大部份聯和墟既人出去對面海 , 就算唔去到咁遠去番九龍 , 絕大多數都係比 2.6 既小巴加程火車
平又平過 373 , 快又快得過 373
我唔否認有一程車搭既好處 , 但論時間同價錢 , 巴士已經輸唔少
以而家既情況 , 真係寧願九龍公司做番好 d 粉嶺南對外既巴士線已經算
[ 本帖最後由 AD18 於 2009-11-2 15:12 編輯 ] |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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原帖由 GX7685 於 2009-11-2 15:03 發表 
大埔真係得富亨/善兩個較大ga屋村同火車站有距離,而且大埔的確是幸福地有k巴呢樣野~真係好多區都恨唔到~我ga論點主要是直車如唔直車之分~好老實講我住大埔,要到港島工作趕時間一定係鐵路首選,想坐下瞓覺,一定係307 ...
你出文如果可以適當時候另開新行,
會令人睇得舒服d ..
回正題
我係上水居民,
有多一條巴士線, 我當然支持,
但係咪代表我會去搭呢?
我而家日日都要過海返學,
我都會搭火車到紅磡轉隧道巴
我搭火車一樣有位坐, 隧道巴都有
如果有位坐係一個可以戰勝港鐵既準時同平,
咁 373 系響上水可以話冇立足之地
上水搭火車, 第一班冇位坐, 可以等下一班,
當我要等3班火車, 都係用十分鐘以內
巴士呢?
回程時, 我可以響紅磡等到有位坐先上火車,
所需時間一樣唔多
非繁忙時間更加唔駛講,
大把位俾你揀
咁 373 響上水應該做唔住啦?
373 系既糧倉只係遠離火車站 (其實都唔係好遠) 既聯和墟同粉嶺南,
真係要做全日既話,
如果好似以前 70x 咁兜晒成個北區,
一定冇人搭
如果淨係做聯和墟, 粉嶺南就上公路,
區議員又會為上水居民請命 ..
373 系係咪真係咁需要全日?
定係哩個只係區議員既選舉籌碼? |
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回復 22# 的帖子
咁又唔係喎..如果有條線由上水尾站,唔經粉嶺,經三幹,去中上環.....一個鐘內去到..我會搭架..我肯定快過你搭乜鬼港鐵...你地計埋行個條好鬼死長既尖東站先啦..
如果你搭去紅磡再搭104去中上環..快得過我以上講既方法? |
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原帖由 AD18 於 2009-11-2 15:22 發表
其實聯和墟既人都唔會靠條 373 出去 
有條 52A/54A/56A 呢個系列既小巴線加港鐵 , 絕對係聯和墟既人出去對面海既最佳辦法 
我同你計下數啦..假設我由聯和墟去金鐘海富中心落車..
如果搭小巴(15分鐘 [排隊+等車+行路到火車站再等火車]),當你咁岩有火車到,35分鐘到紅磡,再當你咁岩又搭倒301,15分鐘到達海富 ,共用65分鐘
我由上水宣道小學站搭,到海富,都係60-65分鐘,其實差唔多,但我有一程車座,同埋架車已經經埋大窩西...
咁你話點解d人唔搭373? 如果講錢既..都唔係盞好多.....歡迎討論 |
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原帖由 fredfred 於 2009-11-2 17:12 發表
咁又唔係喎..如果有條線由上水尾站,唔經粉嶺,經三幹,去中上環.....一個鐘內去到..我會搭架..我肯定快過你搭乜鬼港鐵...你地計埋行個條好鬼死長既尖東站先啦..
如果你搭去紅磡再搭104去中上環..快得過我以上講既方法 ...
等既 , 班次就一定無可能係 15 分鐘內一班囉 , 至少係 20 分鐘一班囉
不過一般人都唔會揀呢個方法囉 , 火車係粉嶺上水出去對面海都係 16.3
原帖由 fredfred 於 2009-11-2 17:17 發表
我同你計下數啦..假設我由聯和墟去金鐘海富中心落車..
如果搭小巴(15分鐘 [排隊+等車+行路到火車站再等火車]),當你咁岩有火車到,35分鐘到紅磡,再當你咁岩又搭倒301,15分鐘到達海富 ,共用65分鐘
我由上水宣道小學 ...
你已經無計過 373 朝早塞車既情況...
[ 本帖最後由 AD18 於 2009-11-2 17:22 編輯 ] |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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原帖由 AD18 於 2009-11-2 17:18 發表
等既 , 班次就一定無可能係 15 分鐘內一班囉 , 至少係 20 分鐘一班囉
不過一般人都唔會揀呢個方法囉 , 火車係粉嶺上水出去對面海都係 16.3
你講緊由聯和墟出發,咁有無計埋小巴$2.6?
一般人唔揀呢個方法?咁搭373同373a番工同放工既係咩人呢?
定係d人覺得而家無得揀啦,迫住要搭火車呢?
至於塞車..咁277x都經吐露港啦...咪一樣塞都有人搭..
同埋都唔係日日都塞...
[ 本帖最後由 fredfred 於 2009-11-2 17:25 編輯 ] |
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原帖由 fredfred 於 2009-11-2 17:21 發表
我估你係講回程過晒粉嶺南無客?
咁277x華明都落左好多人..咁係未代表架車唔應該以聯和墟為終點站呢?
坐邨巴咪即係代表有人想搭巴士law...睇下你點定條線0者....
我好想問下如果條線定得好...咁係未你地都會反對開 ...
你咪搵日坐下囉 , 大把人返上水都係靠港鐵都唔會靠巴士囉
坐邨巴既人 , 大多數都係為左點對點直達姐
原帖由 fredfred 於 2009-11-2 17:23 發表
你講緊由聯和墟出發,咁有無計埋小巴$2.6?
一般人唔揀呢個方法?咁搭373同373a番工同放工既係咩人呢?
定係d人覺得而家無得揀啦,迫住要搭火車呢?
計埋 2.6 , 剛剛 19 , 但 373 一程已經要 22.3
一程貴 3 雞 , 來回 6 雞 , 一星期 5 日 , 30 雞 , 一個月 4 星期 , 120 雞 , 條數好襟計架
[ 本帖最後由 AD18 於 2009-11-2 17:26 編輯 ] |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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原帖由 AD18 於 2009-11-2 17:23 發表
你咪搵日坐下囉 , 大把人返上水都係靠港鐵都唔會靠巴士囉
坐邨巴既人 , 大多數都係為左點對點直達姐
我日日都搭架..你唔好以為我亂up啦...
你都識講...搭巴士既人...都係點對點直達啦..衣個未係巴士既優勝之處law |
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