原帖由 AD18 於 2009-11-2 17:23 發表 
你咪搵日坐下囉 , 大把人返上水都係靠港鐵都唔會靠巴士囉
坐邨巴既人 , 大多數都係為左點對點直達姐 
計埋 2.6 , 剛剛 19 , 但 373 一程已經要 22.3
一程貴 3 雞 , 來回 6 雞 , 一星期 5 日 , 30 雞 , 一個月 ...
你用19蚊衣個方法即係經尖東站啦...咁無可能65分鐘到達海富啦...經埋行路...
有d段章取義喎....
如果你搭埋301...條數咪差唔多... |
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無須要係到嘈!!
各區都好想有線直出任何地方!!
其實只要好似大埔咁試一試全日，睇下有冇客咪知~!
其實北區潛力有幾大單靠個幾班邊夠試~
不過點都好373/373a定線已經係唔好! |
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回#31
你咁一句大把人返上水都係靠港鐵都唔會靠巴士囉~
區區都係咁架啦!!
學之前有板友話十幾萬人口~
真係十幾萬都搭你307同373咩~
最主要係講緊真正會日日搭ga可能係幾萬~
剩係你講都幾廿個方法可以港島返新界北啦!
先不再講價錢問題~再不提塞車
[其實唔好玩我啦~除左多車連環相撞之外有幾可吐公塞車]
總有搭客係想一程車多過轉來轉去+未必有位坐!!
同埋唔明你點解成日提村巴
或許我地應討論非繁時間ga 373系需求多過繁時
[繁時爆就事實黎架啦!!]
講左咁耐又加多小小問題:其實373系冇加入城巴或新巴經營會唔會都同不能全日有點開係呢[歡迎討論] |
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個個人都有唔同既習慣
只係而家無奈被鐵路克制
又冇不同方面既選擇
搞到日日朝早粉鐵既乘客係咁迫
遲早跌一個兩個落軌
政府就無得抵賴~ |
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原帖由 kelvin268952 於 2009-11-2 18:08 發表 
無須要係到嘈!!
各區都好想有線直出任何地方!!
其實只要好似大埔咁試一試全日，睇下有冇客咪知~!
其實北區潛力有幾大單靠個幾班邊夠試~
不過點都好373/373a定線已經係唔好! ...
十分讚同!!只要好好利用轉乘再有好ga定線潛力有幾大一試就知! |
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原帖由 kelvin268952 於 2009-11-2 18:18 發表
個個人都有唔同既習慣
只係而家無奈被鐵路克制
又冇不同方面既選擇
搞到日日朝早粉鐵既乘客係咁迫
遲早跌一個兩個落軌
政府就無得抵賴~
呢的關係到社會問題ga野ma~鐵路既乘客係咁迫再加上唔係個個都好似板友們咁身手敏捷可以搶到位坐架ma~
巴士你上左車佢點都車到你去目的地架[即係塞車,壞車,撞車最多咪過車]~鐵路學你講
跌一個兩個落軌,咪又搞你一兩個鐘,o個o的係意外黎架ma[即係塞車,壞車,撞車一樣]意外唔係令到路線唔能夠全日ga據點~ |
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原帖由 GX7685 於 2009-11-2 18:12 發表
或許我地應討論非繁時間ga 373系需求多過繁時7 a; {2 w8 A2 T2 p2 T- z
[繁時爆就事實黎架啦!!]$ G0 `# O6 {: H# X
我唔知 "爆" 個定義係坐滿定係企到頂閘
不過以我所見, 早上 373A 去到上水唔會企到頂閘;
而 373 響上水得幾個人會搭
非繁時更加唔駛講啦
搭火車都有位坐
如果淨係用 "有位坐既巴士會較鐵路優勝" ,
373 系一定唔駛全日啦 ..
原帖由 GX7685 於 2009-11-2 18:18 發表 
十分讚同!!只要好好利用轉乘再有好ga定線潛力有幾大一試就知!
如果轉乘真係咁有效,
咁 373 系駛乜全日?
火車 + 隧道巴已經 cover 到港島大部份地區,
又直接, 我駛乜搭 373 兜完再出港島轉乘?
我再重申多一次,
我自己都係上水居民,
有全日過海線當然好
但係 373 系係咪真係可以 support 到佢開全日,
我就真係好懷疑 |
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原帖由 GX7685 於 2009-11-2 18:12 發表
繁時爆就事實黎架啦!!];
I laughed
What's meant by 爆??
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-11-2 19:07 編輯 ] |
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