象鼻山路改道討論

日前象鼻山路封閉西行線作隔音屏障工程,
龍運機場路線改行和宜合道.
從google map測量所得, 路經和宜合道返回德士古道大約為3.24公里
行車距離比現場臨時路牌指示取道石圍角路(2.64公里)為長.
而取道和宜合道, 停燈數目較多, 車流亦不見得比取道石圍角路為低
而象鼻山路工程還未完成, 日後仍有機會封路
故借此題目討論改道石圍角路的可行性,
龍運路線應改行石圍角路或維持行經和宜合道?

原帖由 cktse 於 2009-11-4 03:20 PM 發表
日前象鼻山路封閉西行線作隔音屏障工程,
龍運機場路線改行和宜合道.
從google map測量所得, 路經和宜合道返回德士古道大約為3.24公里
行車距離比現場臨時路牌指示取道石圍角路(2.64公里)為長.
而取道和宜合道, 停燈 ...

相信這個安排不是計路程長短而決定﹐而是按巴士改道後﹐製造的行車聲浪所影響居民而決定改道路線。

行石圍角道﹐象山村等地便會受車輛燥音影響﹐而行和宜合道﹐2則主要是工廠區﹐影響居民較少。

上次封路，好多私家車、貨車都走晒入去，
三楝屋路到石圍角路一段都塞得好勁。

其實比較平時的43X同48由城隧到荃灣，時間差唔到多過5分鐘。

原帖由 3bx 於 2009-11-4 16:19 發表
上次封路，好多私家車、貨車都走晒入去，
三楝屋路到石圍角路一段都塞得好勁。

其實比較平時的43X同48由城隧到荃灣，時間差唔到多過5分鐘。

試過搭49X起轉車站見到架43X,落到惠荃竟然見番面
另外試過搭49X起轉車站見到架73X,竟然起大河道見番面

我反而覺得佢封路封得唔合時，因為有唔少前往大嶼山的大埔、沙田居民都會取道象鼻山路，應該過多個零月等昂船州大橋通左車先，分散d車流再封路，去機場的車可改行新路，唔使塞死石圍角路，不過會令隔音屏障工程延誤 ~

原帖由 亞空 於 2009-11-4 05:22 PM 發表

試過搭49X起轉車站見到架43X,落到惠荃竟然見番面
另外試過搭49X起轉車站見到架73X,竟然起大河道見番面

會唔會同落客時間有關?
龍運車沿途唔會停站啵

其實工程已經差不多完成
之前都係夜晚點半後封路..清晨解封
係上個禮拜日因為做路面刨鋪所以先封路
平時象鼻山路封路..龍運車都有行石圍角
可能今次見石圍角好塞車先改行和宜合道

而且和宜合道較石圍角那邊的路闊，燈位也較少，使用的時間也應較短

經和宜合道較多燈位

根據本人觀察，這工程大多在凌晨進行，於早上六時前會解封。在日間封路只是於1/11(日)曾試過一次。相信封路時間只會集中於半夜或假日。因為九巴安排了263、269D 和49X 轉行石圍角，所以會出現這問題。

本人則建議所有龍運A、E線(E42除外)於改道轉行八號幹線，於荔枝角轉上三號幹線入機場，不過車程可能多約10分鐘。