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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 點解當年761唔改總站,而要改名????
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點解當年761唔改總站,而要改名????

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lzengalau 發表於 2009-11-12 22:22 | 顯示全部樓層

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原帖由 wilsonli321 於 2009-11-12 22:02 發表

點解唔直接答我
一個不理會編號系統的人(你的朋友),是如何可以否定「有系統既編號是有利於理會編號系統的乘客掌握路線資訊」?


1. 點為之"有系統既編號"? 2. 點為之"有利於理會編號系統的乘客掌握路線資訊"?
1. 以新界西北為例, 50 去左邊? 51响錦田, 52系卻响屯門行青公, 咁為之有系統嗎? 好應該順序先算係有系統播...
2. 個編號可以講到d乜幫到d乜? 以 60 為例, 宜家幾乎成個屯門都見到 60 呢個數字做既巴士線, 如果簡簡單單話 "60" 經屯中的, 咁 260c 呢? 又或者九龍既 2 系, 成個九龍東南西北都有 2 系(2 - 2F), 對"理會編號系統的乘客"又有咩利?
teddybus 發表於 2009-11-12 22:24 | 顯示全部樓層
原帖由 wilsonli321 於 2009-11-12 22:16 發表

我從無說過,
一個不懂得編號系統的人,會有能力聯想出761的存在
如有,歡迎指出我在那段講過

同意,
所以這亦是我在 #93 所說,對呢批人冇乜負面影響
可是,對於另一批人(知悉編號系統既人),卻存在負面影響
所以我支持761P改走P字


對唔住,搵返舊文對我黎講搜尋成本太高,所以我唔打算爬文
如果你要照顧個一批知悉編號系統,但懶於搵資料去核證既乘客
請你都照顧一下小人...
teddybus 發表於 2009-11-12 22:26 | 顯示全部樓層
原帖由 lzengalau 於 2009-11-12 22:22 發表


1. 點為之"有系統既編號"? 2. 點為之"有利於理會編號系統的乘客掌握路線資訊"?
1. 以新界西北為例, 50 去左邊? 51响錦田, 52系卻响屯門行青公, 咁為之有系統嗎? 好應該順序先算係有系統播...
2. 個編號可以講到d乜 ...


就算67系都唔跟系統啦,係我認知下,5字頭係屯門,6字頭係元朗喎...
唔通又因為要跟返系統而改67系?
咁只會影響乘客....
lzengalau 發表於 2009-11-12 22:34 | 顯示全部樓層

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原帖由 teddybus 於 2009-11-12 22:26 發表


就算67系都唔跟系統啦,係我認知下,5字頭係屯門,6字頭係元朗喎...
唔通又因為要跟返系統而改67系?
咁只會影響乘客....


咁分5同6字頭就爭d, 有 68 時亦有 50M 由元朗出葵涌... 所以要硬分 5 同 6 似乎難d...
而屯門有 66 一早破左例....
wilsonli321 發表於 2009-11-12 22:40 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
teddybus 發表於 2009-11-12 22:41 | 顯示全部樓層
原帖由 lzengalau 於 2009-11-12 22:34 發表


咁分5同6字頭就爭d, 有 68 時亦有 50M 由元朗出葵涌... 所以要硬分 5 同 6 似乎難d...
而屯門有 66 一早破左例....


係喎,醒唔起有66系添
不過好認真,我真係成日都有種意識係 5字頭屯門 6字頭元朗
咁既情況,照wilson兄所講
因為66系 同 67系會令我或者一眾唔入開大西北既市民混淆
所以就有需要改返 5字頭喇...
wilsonli321 發表於 2009-11-12 22:43 | 顯示全部樓層

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teddybus 發表於 2009-11-12 22:50 | 顯示全部樓層
原帖由 wilsonli321 於 2009-11-12 22:40 發表
我一直都無質疑過你的朋友的真實性
(如有,歡迎指出我在那段質疑過)

假設所有乘客,以懂得編號規律來分為兩類
你的朋友只能代表不懂編號規律的一類
卻不能代表懂得編號規律的一類

你的朋友證明了不懂編號系統的人,即使有系統的編號對他們是沒有影響的,這點我完全同意
但你的朋友證明不了,「有系統既編號是有利於懂得編號系統的乘客掌握路線資訊」


你明白我在說甚麼嗎?
我意思是說
我的朋友例子是當你指出 「有系統既編號是有利於乘客掌握路線資訊」時所舉的反證
皆因閣下沒有指明該些乘客是懂得編號系統與否
至於你後來所指的 「有系統既編號是有利於懂得編號系統的乘客掌握路線資訊」
理論上我是認同
只是現實上,8P的個案可算是違反了編號系統
但在運作多時的情況下,一眾懂得編號系統的乘客已經習慣,亦沒有顯出任何問題。


可是本人沒有像輕鐵般令你誤會
要投入這個討論,完全是你自願的

如果你認為成本高,那也怪不得誰
可是有些誤會761存在的輕鐵乘客,卻是被輕鐵的做法客觀效果上所戲弄了啊


說真的,沒有誤會的話,都不會花了整整十頁
才曉得你是說「有系統既編號是有利於乘客掌握路線資訊」中的乘客是指「懂得編號系統的乘客」

我一直相信,誤會761存在的乘客,都是他們被自己的個人意識影響,與其他個體無尤。
teddybus 發表於 2009-11-12 22:52 | 顯示全部樓層
原帖由 wilsonli321 於 2009-11-12 22:43 發表
試想想為何又不把九巴16號就入元朗,68號就由旺角去藍田,69系又入天水圍?


君不見綠色小巴的編號系統正正就有這個問題嗎?
但又有沒有乘客曾經出來投訴過會做成混淆?
lzengalau 發表於 2009-11-12 23:03 | 顯示全部樓層

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原帖由 wilsonli321 於 2009-11-12 22:43 發表
編號排得有規律,有邏輯就可算是有系統
當然,這個系統未必最為完美 ( 正如你所講既 51,52.....),
但至少也不應該排到亂晒龍,邏輯又對沖
例如九巴至少在50-69的範圍下,可令人想起是屯元天路線
試想想為何又不把九巴16號就入元朗,68號就由旺角去藍田,69系又入天水圍?


哎吔~ 做乜元朗會有 76 同 77 架? 64K 行勻大埔市, 歸大埔得唔得呀?

港島睇落夠亂晒籠啦, 但係要歸納又有得歸架播, 咁算係有系統定無系統呢?

又例如,P是解了輔助,另一邊公司又要解成無意義,那兩個意義就有點對沖了,
另外,乘客都會有進位的概念吧?
如果乘客沒有進位概念,260C,同2-2F的確會產生誤會
可是,乘客是有這個概念的,所以我亦從未聽過有人會混亂你講既260C / 2-2F既例子...


進位? 進咩位呀? 個位定十位呀? 將 60+1 變 61 歸安定友愛呀? 261B 唔經安友架播...

[ 本帖最後由 lzengalau 於 2009-11-12 23:09 編輯 ]
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