原帖由 wilsonli321 於 2009-11-12 23:11 發表 
除非循環線,否則都會有兩邊總站,
跨區線(非循環線)其中一邊,有些編排情況下是沒有可能符合晒編號系統,這是必然之事
無可避免的混亂 =/= 胡亂
係架,港島比起九巴,真係編得亂D,所以你睇,九巴地頭,巴迷都多D架,睇下80 ...
所以我可以話"有系統既編號都有「不利於理會編號系統的乘客掌握路線資訊」的情況"
既然"有系統既編號都有「不利於理會編號系統的乘客掌握路線資訊」的情況", 即係話""有系統既編號"可以對"理會編號系統的乘客掌握路線資訊"未必有幫助, 咁d編號無咁系統都唔會有問題啦~
不知所謂... 咁都拉得上關係...
港島要分, 大致可以
8系:柴灣, 2系:東區除柴灣, 6系:淺水灣及赤柱, 9系:鴨利洲(除9號), 7系:香港仔, 4系:華富, 3系:薄扶林, 5系:西區, 1系(經)中區(除14,19)
[ 本帖最後由 lzengalau 於 2009-11-12 23:41 編輯 ] |
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原帖由 wilsonli321 於 2009-11-12 23:05 發表 
反證是要令句子不成立,才有意義的,
如果只能令一個句子的一部分不成立,另一部分仍然成立,其實算反證嗎?
8P 算違反編號系統? 我真不苟同,8號仍然存在,8P 亦有 8的其中一種功能
我的中文程度比較差
我原意是想指counter-argue
自從8號搬往杏花
8 和 8P 兩者服務的地區已經出現很大差距
把這兩條線看作獨立線我倒覺得更適合現實環境
係呀
小巴編號排序好亂,莫說混淆,好多人生活中都,除左一兩條 FOR 自己屋村既小巴線外,
真係唔知D 線點行架,所以真係好多人去到一個陌生區,真係唔會搭小巴架
搭既機會都少,混淆咪自然少
點解巴士迷有咁多,小巴迷咁少?
我相信其中一個原因就係因為小巴編號,太亂,D人一開始就認識唔到好多條小巴線
對小巴認識生疏,冇乜親切感
但一般人黎講
其實對個一兩條for 自己屋既小巴線了解就已經足夠
有無需要去關心小巴線既編號系統？
同樣地，
對要搭761P既乘客黎講，了解761P 會去咩地方，停咩站就已經夠
有無需要去關心761P 符唔符合編號系統？ |
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原帖由 wilsonli321 於 2009-11-12 23:51 發表
那麼,你認為九巴把:
16 洪水橋<->佐敦 68 藍田<->旺角 69M 天瑞<->葵芳
以上編排會否較現在為好?
說真的，這只是假設
誰可以肯定 16 洪水橋<->佐敦 68 藍田<->旺角 69M 天瑞<->葵芳
必定比現時的系統為差？
小巴系統也有上述情況，不知道wilson 認為小巴路線系統有改動的迫切性嗎？ |
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原帖由 wilsonli321 於 2009-11-12 23:51 發表
那麼,你認為九巴把:
16 洪水橋<->佐敦 68 藍田<->旺角 69M 天瑞<->葵芳
以上編排會否較現在為好?
有利的情況較少 =/= 不利
加數未能加至較大值,不等如這是減數,例如:
10+5=15 , 10+3=13
以上兩條都係加數,唔可以話後面果係減數,明白嗎?
用統計學黎講, sample size 太細, 而且有可能 16 系=洪水橋開出, 68 系=藍田開出, 69 系= 葵芳開出, 所以有關假說(以上編排會否較現在為好?)不能否定(即刻可以較現在為好)
這個完完全全係是與否既問題, 只要有一個例子證明有系統的編號都可以令懂得/理會編號系統的乘客掌握錯誤的路線資訊, 就已經否定了"有系統既編號是有利於懂得編號系統的乘客掌握路線資訊"
荒謬~! 1+(-1) 係加定減數? 1-(-1) 係加定減數?
你都OK講得通既
不過,比起九巴,呢套就差D LU
九巴大致上,有個順時針規律,港島冇呢種規律,好難記
(拿,我係話大致上咋,唔好同我講51,52既例子)
一定要跟時針/方向至係規律黎架咩? 分區唔得架?
我夠可以話九巴果d難記咯, 大範圍有順時針"規律", 點解細範圍無? 何解良景係58,碼頭係59,山景响中間插個57? 何解北區要7字頭尾, 大埔就俾72-75?
有系統既編號既然有利於這些當中了解編號系統的人,為何不好好建立這個系統?
"當中了解編號系統的人"有幾多? 建立呢個系統有咩目的?
若果只係為一小眾人而做出令全港市民都有影響既野, 令全港市民玩舖勁既, 根本就無意思...
若然連唔了解編號系統的人, 都可以知道條線去邊區既, 咁整黎都無用啦~ 更何況路線編號最重要的意義係俾人分辨得出呢條線同第二條線唔同路, 咁已經達到晒所有同所要既目的, 毋須加鹽加醋.
可是,761P的P字解法已經出現了與輔助意義邏輯相悖的情況,改動迫切性較大
但當真係咁做既時候, 就會令曾經經歷過 761 時代的人, 誤會條線係以前行經濕地公園果條. 為避免有呢種混淆情況出現, 761p 點改都唔可以叫番做 761. |
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原帖由 wilsonli321 於 2009-11-12 21:50 發表
樂仔,今次teddybus 就講得岩喇,就係因為冇人會搵761既歷史,所以先要761P 刪 P
試想想,對於一個活在2015年,知悉路線編號規律的普通乘客而言
佢地唔會有特別興趣了解761既歷史,原來係2005年前已經取消
所以先要 ...
我係話
即使 D 人好似你咁食飽飯冇野做走去搵咩叫 761 [ 人數接近 0 ]
都唔代表 761P 要改做 761 , 兩者係唔相關
下下改 number 既話
KMB 3B 係咪要改做 3 ?
KMB 13D 係咪要改做 13 ?
KMB 76K 係咪要改做 76 ?
[ 註 : 而家冇主線呀嘛 , 好合乎你所講 ] |
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原帖由 樂仔〞 於 2009-11-14 09:02 發表
我係話
即使 D 人好似你咁食飽飯冇野做走去搵咩叫 761 [ 人數接近 0 ]
都唔代表 761P 要改做 761 , 兩者係唔相關
下下改 number 既話
KMB 3B 係咪要改做 3 ?
KMB 13D 係咪要改做 13 ?
KMB 76K 係咪要改做 76 ?
[ 註 : 而家冇主線呀嘛 , 好合乎你所講 ]
佢答左啦，佢話ABCD呢d 無特別意思嘛...
佢依然assume 緊全港識路線系統既人都好似佢咁
好care P線一定配輔助線呢個問題... |
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