輕鐵重組大眾意見走線版

原帖由 S3BL343@66 於 7-11-2009 14:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


根本就得 614 614P 615 615P 有問題
其他我覺得無咩問題
其他路線，加強班次最實際
至於 506 方面，小弟認為最好唔轉，除非坊間強烈要求 506 轉回輕鐵行走 ...

我同我既家人,同學,朋友之前傾開計
傾到呢個問題..佢地都話而家幾好
用巴士無咩問題..不過506最大問題係甩班
改善埋呢一點..更多人不會想506轉番輕鐵

睇到508/509個班次，對唔住，真係笑左…
都唔知開黎做咩。
就算係以前既506，都唔明點解有人硬係想要轉返做輕鐵行，D輕鐵站又遠離民居又唔方便，
依家巴士版D車站最少有一邊就腳D，條508/509就唔在講…

610唔使咁密，其實依家用緊個班次已經好ok，615又唔知為咩cut…

最唔順眼都係條751，無論係樓主那個版本定依家輕鐵用緊個版本，
屯門端倒不如縮短到大興北甚至兆康，或者改做屯門區的部份循環，
例如經新墟南下，然後鳴琴站或者蔡意橋北上之類咪重好…
751重要唔知為咩要咁密，依家個班次非繁忙時間真係無咁既需求，
屯門段至洪水橋段12至20分鐘一班咩都夠，又唔係未有西鐵…
除非縮短到洪水橋至天水圍，否則真係諗唔到點解最密要係751；
重有，751全部開單卡算啦，依家全個輕鐵系統最浪費車卡就係751，分曬D拖卡俾614好過。

505同507既16部車建議咁改：
派3部車開條505p，8分鐘一班行山景北、鳴琴、建安、屯門站、友愛，
重有505縮短到田景，田景至兆康段交返俾507，507另一邊總站由屯碼縮返去三聖，
505 cut返4部車，用4部車，因為縮短左，繁忙時間可以做到10分鐘一班，
鳴琴、屯門同咪安定就可以同505p玩聯合班次，5分鐘左右有一班。
505 cut左既4部車，三部俾505p，507加多一部。
507行車時間會長左少少，不過就有9部車可以做6分鐘一班。
咁樣可以有更多誘因吸引人轉西鐵，而咁改唯一疏左車既站就只有石排站同咪無咁多人用既豐景園至屯碼。

天水圍其實最易搞，705/706加密，761補返翠湖個位，搞掂！

講真，有白色新車之後真係有咁多車務資源，開D會飛站既西鐵接駁特快，例如山景/鳴琴至屯門、安定/兆禧至屯門、大興北至兆康好過啦…

[ 本帖最後由 Mahoumatic 於 2009-11-7 19:37 編輯 ]

原帖由 Mahoumatic 於 2009-11-7 19:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇到508/509個班次，對唔住，真係笑左…
都唔知開黎做咩。
就算係以前既506，都唔明點解有人硬係想要轉返做輕鐵行，D輕鐵站又遠離民居又唔方便，
依家巴士版D車站最少有一邊就腳D，條508/509就唔在講…

610唔使咁密，其實依家用緊 ...

你下面個建議同 551 553 有乜分別 ?
只係 553 551 北面總站調轉左
但冇啦啦要人轉車 , 試諗下你本身搭 507 返學 , 忽然間要你轉車 , 你肯唔肯 ?
以我所知 , 大興至河田有為數唔少既人搭 507 去碼頭區 / 豐景園
我唔想屯門站亂多幾重
本身 D 人係屯門站上 507 已經迫到同金鐘站上荃灣線過海冇分別
而家仲要加埋半落半上 , 你真係想玩死班月台助理 ?

原帖由 樂仔〞 於 2009-11-7 19:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你下面個建議同 551 553 有乜分別 ?
只係 553 551 北面總站調轉左
但冇啦啦要人轉車 , 試諗下你本身搭 507 返學 , 忽然間要你轉車 , 你肯唔肯 ?
以我所知 , 大興至河田有為數唔少既人搭 507 去碼頭區 / 豐景園
我 ...

就係因為咁，先要留返615同咪縮短507，令到507做得到6分鐘（甚至5-6分鐘），比樓主既6-8分鐘密車。
重有，返學時間有K58，大興人可以亦選擇610，或者響石排上505；河田去豐景園，有506。
再者，兆麟行返去豐景園，又係咪真係遠過豐景園站行去豐景園好多？

[ 本帖最後由 Mahoumatic 於 2009-11-7 19:57 編輯 ]

610
有需要用咁多架車?

原帖由 Mahoumatic 於 2009-11-7 19:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇到508/509個班次，對唔住，真係笑左…
都唔知開黎做咩。
就算係以前既506，都唔明點解有人硬係想要轉返做輕鐵行，D輕鐵站又遠離民居又唔方便，
依家巴士版D車站最少有一邊就腳D，條508/509就唔在講…

610唔使咁密，其實依家用緊 ...

我住元朗的當然從元朗人出發,我上次同人做實驗
一個由豐年路搭輕鐵去兆禧,我就從朗屏站搭西鐵去屯門轉車(從豐年路去朗屏站大約5mins)
結果我一落西鐵剛剛有架單卡507經過(星期四大約5:45p.m.),立即上去架迫爆的車(睇住出面有30,40人迫唔入)
結果是我只是僅僅快過另一人10mins到(如果從豐年路搭去元朗總站轉西鐵應該會平手)
得出結論是:用西鐵去還要迫車&快dd,不如加密d車俾人輕鬆d坐&3線統一的元朗段需求一定變成第2班761p,無得減,只有加(751因此要減少班次)

[ 本帖最後由 清觀 於 2009-11-7 20:16 編輯 ]

761P 唔cut得
上下繁 拖卡都要企 全部比761頂 頂唔頂得順先?
508 509 開埋比人玩遊河?? 不如比車705啦
705拖卡ge機會少到可憐 706仲多過705
認為單卡可以頂到銀座/天悅班客??
751下繁 都可以打爆架車 仲開508 509??
新車下年頭先出 咁多條線 條條都唔夠車用 想比人插?
614 614P 景峰例排打爆 不如+車比705 614 614P 先再講開508 509

我今日係屯門站觀察:

507有兩列拖卡，但冇乜人(單卡都只係坐滿)
505少車到冇人有，架架打爆
751好多拖卡，拖卡都幾乎企滿人

原帖由 joe8528 於 2009-11-7 20:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我今日係屯門站觀察:

507有兩列拖卡，但冇乜人(單卡都只係坐滿)
505少車到冇人有，架架打爆
751好多拖卡，拖卡都幾乎企滿人

751主要服務已經變左洪水橋至屯門,天水圍區是其次,所以我先提出用612取代元朗3線&減少751車

現在輪到天水圍代表話要加車 需求不平衡

[ 本帖最後由 清觀 於 2009-11-7 20:34 編輯 ]

原帖由 joe8528 於 7-11-2009 20:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我今日係屯門站觀察:

507有兩列拖卡，但冇乜人(單卡都只係坐滿)
505少車到冇人有，架架打爆
751好多拖卡，拖卡都幾乎企滿人

你幾點去到觀察先 ?