(轉貼)大埔區交運會議將在11月13日開會

原帖由 石頭 於 2009-11-13 14:51 發表
呢頭話爭取青衣往大埔巴士線，果頭又掛返banner話爭取49X上山．．．

講真,49X繁時已經上車廂的人都好擠迫,如果49x再上山,就.......,看來青衣去沙田的客量需求真是好大。

哎呀，乜你唔知49X既主要客源係來自荃灣眾安街站咩？個度非繁時都可以有十幾廿人等車

不過8:30左右開多班307P都唔係壞事，唔係每一個而家夾唔到307P時間既人都會坐307轉其他東隧線，可能會係東鐵轉紅隧車，又或者74X係觀塘轉東隧車，也有一定的需求

原帖由 daiteioh 於 2009-11-13 19:37 發表
講真,49X繁時已經上車廂的人都好擠迫,如果49x再上山,就.......,看來青衣去沙田的客量需求真是好大。

49X 係假象嚟架
真正要睇晒個需求係需要睇埋有幾多客用 4_x 轉青葵/青荃路線，同埋 E42 有幾多客喺青衣上落車
49X 迫係因為好多人用佢落荃灣

49X 拉上山唔係唔好
但係八個幾捱個幾鐘荃灣+青衣遊 同 十三蚊飛晒荃灣同山下
d 客會點揀...

原帖由 HF3204@243M 於 2009-11-13 20:52 發表

49X 係假象嚟架
真正要睇晒個需求係需要睇埋有幾多客用 4_x 轉青葵/青荃路線，同埋 E42 有幾多客喺青衣上落車
49X 迫係因為好多人用佢落荃灣

49X 拉上山唔係唔好
但係八個幾捱個幾鐘荃灣+青衣遊 同 十三蚊飛晒荃灣同 ...

我而家日日搭E42
係青華苑 每朝都排10-15 人@ 每班車

有時長亨更排至20 人
E42由青華苑上車 20-25分鐘左右就到沙市
莫講話要轉車落山下
就算E42 同49x 同時係北穚出青衣,,,E42 都會比49x 更快到沙市
加上E42 出沙田只收$10.5

原帖由 KR7607 於 2009-11-13 22:26 發表

我而家日日搭E42
係青華苑 每朝都排10-15 人@ 每班車

有時長亨更排至20 人
E42由青華苑上車 20-25分鐘左右就到沙市
莫講話要轉車落山下
就算E42 同49x 同時係北穚出青衣,,,E42 都會比49x 更快到沙市
加上E42 出 ...

even 番轉頭 十三蚊都仲有人青衣落
可見其吸引力
如果 49X 上山都只係吸到想平嗰堆
E42 嗰堆都仲係不為所動

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2009-11-13 23:25 編輯 ]