本人少留意飛機在空中飛航, 就算見到都只係一架飛機在空中飛過。
而問題起因是今日大約在黃昏六時, 本人在華富村望向南丫島上空時,
突然見到一架向著大嶼山飛行的飛機經過。
不過最令我可能係大驚小怪的是另一架飛機從我背後的上空慢慢飛來, (走向如附圖)
此時只憑肉眼覺得兩架飛機在相若的高度, 這時真的有點驚兩機會否相撞,
不過當然最後無事, 但係憑肉眼真的覺得兩架飛機上下交叉的距離相當接近.
我想問的係, 有無甚麼方法可以得知兩條航道的資料, 如當時兩條航道的飛行高度,
讓我查探一下其實兩架飛機當時相差約是有多少距離。
先謝指教 |
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Route 99 筲箕灣<->海怡半島
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原帖由 Route_99 於 2009-11-7 23:36 發表 
只憑肉眼覺得兩架飛機在相若的高度,
你望到咁高，
當然覺得佢地係好似相若高度，
但實際情況係有一段距離。 |
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喜愛過的花兒 全都被人摘去了
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原則上珠三角,是世上最繁忙的航空區域之一
如果計國際航線級的機場,有廣州,深圳,香港和深圳,
所以香港話要整第三條跑道其實意義不大,因為要與其餘
三個機場配合(現時本港機場的升降,最密班次已略少於兩
分鐘一班),你所見由北到南的飛機,很可能是來自廣州機場.
回正題,現時大型民航機,均強制需有 TCAS (防撞系統)
每飛機之間的縱向(高度)距離必須有一千英尺以上,而橫向
(水平)要有60秒以上的距離(受飛行速度影響,正如不能跟車太貼)
以上限制會在機場的一定範圍內,會略為收窄.
否則電腦會提示機師處理,而且已聯絡另一部飛機作出
相反的動作,把距離拉遠,例如較低的一部向下飛,另一部
會向上飛(假設很遠都沒有第三部飛機)而且現時的系統同時
監察/提示十多部鄰近的飛機,亦不是問題.原用於高速的軍機,
用於民航機後已極少發生空中相撞.
至於何謂「大型民航機」香港民航處的定義是載人
多於九人,或起飛超過 5700 公斤即是,所以在石崗見的一至
二人的小型飛機,沒有TCAS ,但不准進入市區或繁忙航道的.
[ 本帖最後由 kitarolo 於 2009-11-8 14:24 編輯 ] |
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有點像我上次去北京咁
兩部飛機係唔同跑道一齊landing... |
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我試過在大嶼山釣魚時，天上不同高度同時有四架飛機出現，包括即將降落的一架。
當時我的估計：
一架係即將降落25L/R
一架係25L/R起飛後轉圈上大陸
另兩架係路過，可能來自深圳或廣州。 |
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有少少離題想問
有時我係九龍城碼頭望過港島個邊，會見到有飛機由港島東飛向港島西，我想問ｄ飛機係飛去邊？ |
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07R/L landing....
07R/L depature...
or just via HK |
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