建議38A改為循環線，繞經海麗及轉全冷

[ref=400020]~AD9[EU9513]~[/ref]  在 2005-10-22 11:12 AM 發表:

不如個班次做15至20分鐘一班仲好啦，
反正咁做會比以前密既。

而家 38A 大部份時間都係 15 分鐘一班。

[ref=399513]238X[/ref]  在 2005-10-21 21:54 發表:



不是拉，是改。
36A 在到美孚後可考慮直接經海麗往其他地點
(亦即不必一定要再在東京街設總站)。

可以將條行車路線倒轉
先經海麗，後入深水步

[ref=400339]~誰@359~[/ref]  在 2005-10-22 07:25 PM 發表:



可以將條行車路線倒轉
先經海麗，後入深水步

開放一點，拉落旺角都可以。

甚至係 32 / 36A 合併，
咁 32 可以行葵涌道，比較快。

我提議拉30入海麗

我知呢度實大把人話30又慢又貴
拉入去都未必有人坐

但請大家細心想一想，反正30一直唔多客
海麗往荃葵的客量問題又是未知之數
拉38A又客易引發加價問題
拉30入去，當俾居民多一個選擇
話晒真係俾5.2就可以去到葵芳興/荃灣
同時設立30--30x/234x免費轉乘
對九巴又可能有利

如果真係多客(例如繁忙時間)
到時開條30P行葵涌道去荃葵都未遲

今日收到區議員回覆，認為本人建議可行，會在稍後與運輸署討論海麗交
通時提出。