第一次係呢區講野
有錯希望各位前輩指正
我覺得屯門南循無咩必要經三聖
而且經三聖就等於行車時間增加左
５０５同５０７唔好合併似乎會好少少
因為屯碼都ＯＫ多客
而且良田居民無啦啦因為咁而要轉車
根據我既意見（５０５同５０７唔好合併）
７５１又可以返去友愛啦
仲有就係蔡意橋行唔行到咁多條線又係一個問題 |
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一條循環線就要盡量行走該一帶所有車站,所以三聖一定列入,因為三聖歸入南循,505一定取消(路線已經完全取代),至於513總站,一定不能設於碼頭(只有友愛/三聖),某程度防止新制下的南北線無人搭(513主打建安工廠區,一旦入碼頭就南循名存實亡,然後田景就要求513多d車,結果整個新方案就玩完,加上兆禧一帶有612做埋主力線,無需太多車行經[還有614p可選擇,絕對可以分流])
751的路線與612相撞太多,應該要改變其路線&總站,天水圍乘要係洪水橋/塘坊村/兆康轉612,我只是等天水圍醫院一起好就取消751,只留612&761p,因為751已經在兆康北段沒有價值,612已經可以取締,調751車入天循線,761p&612更加重要
蔡意橋就睇馬路就輕鐵還是輕鐵就車,但只講路條就負荷到(好易會出現3線同時埋站的情況)
[ 本帖最後由 清觀 於 2009-11-13 21:34 編輯 ] |
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614P 同 615P 咁攪.....
614P D 車從何來 ?
而家因為 614P/615P 假直通先解決到鳳地 <>兆康既路軌配置問題
所以 615P 變左一定要入麒麟先得
* 迫死哂良田班客入一個月台 , 仲要硬食東北客落車
都唔知頂唔頂得順
[ 本帖最後由 天空之神 於 2009-11-14 00:50 編輯 ] |
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個行車圖只是預留左一旦614p取消後615所改走的一個小彎,現在仍然同614p假循環互交
而東北客變相一定落車,可以話可能超出部分月台原有設計(大興可能支持唔住交接的上落客,原本想做在屯門站的4車大月台做交接),但有得就有失,北循可以連接景峰,我希望北循客轉612多d,所以新方案是要大家慢慢適應
[ 本帖最後由 清觀 於 2009-11-14 07:17 編輯 ] |
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508 509 真係唔知入去三聖做乜
真係嫌朝早做得唔夠多客 , 其他車塞唔夠燈
想做多 D , 塞耐 D
我建議短暫黎講執好 614 614P 615 615P 呢 D K 形班次 / 重組呢批線先
同埋 , 屯門區基本上冇需要用一條南北循環 , 因為跟本唔夠客去行 [ 特別係 510 511 , 行埋 D 屋邨行路仲快 ] |
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508,509可以在繁時直接由兆麟去豐景園(唔經三聖),其實南北循方案真是實行到(都是方便各社區往來&去市中心&十分吸引),只搞6系車,一定抽屯門車幫手= =,結果都是大改(因為我會開612(至少要20班,當中至少5班雙卡[最好全雙]),維持改751到山景(610,612,614取消)
如果輕鐵唔做屋邨,還可以做咩生意?
[ 本帖最後由 清觀 於 2009-11-14 19:43 編輯 ] |
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我話緊 510 511 行經既地方 , 行路快過搭車
車少 [ 3 架 only ] , 地方近
跟本我等得你架車黎我都行左過去
同埋 .. 點解你咁中意要人轉車同做循環線 ?
轉車好好玩 ? 循環線好睇 D ? |
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因為輕鐵已經變左質,只做接駁,循環線是大勢所趨,只是邊種形式的西鐵接駁 |
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回復 38# 的帖子
但咁攪法隨時屯門大部分地方去屯門其他地方時間
同屯門出荃灣時間相若 , 甚至更耐  |
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614P 取消 ?
如是者同 552/553 方案有咩唔同 , 得番 510/511 ,
迫哂班客去屯門站轉車 sosad
比起 552/553 仲要衰多穫 , 東北冇車去碼頭
A73 又冇埋
成個方案可以收得皮
連去市中心直車都冇 , 基本要求
唔係杯渡站同市廣場既人流鬥 迫就得
仲有 d 政府合署附近既野唔該搬啦 , 直車都冇 , 交通不便之處不可以原諒 
wwwwwwwwwwwww
[ 本帖最後由 天空之神 於 2009-11-14 22:02 編輯 ] |
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樓主
