真心問下......咁大架巴士, 仲有半車客, 行 50km/hr 轉呢個彎, 係咪一定會無事呢 ......
以前勝利二型的試車場面, 今日應該無人再敢做多次 |
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回復 152# 的帖子
這一個彎，日頭師傅幾快都好都會收得好慢好慢先入
劈入去重心側一邊就會有事 |
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原帖由 kaka1985 於 2009-11-9 09:44 AM 發表 
首先, 願今次意外死者安息, 傷者早日康復.
弟弟6:30p.m叫醒我睇呢單新聞, 感覺好震驚.
個人推測:hkitalk.net) [( ^: J0 }1 c
8 I$ {) ]! U7 c$ T$ v3 a% Y
睇完條新聞片, 我覺得車速50-60km/h.
部巴士可能左二軸, 尾軸上石壆, 而令到架巴士被拋起向右邊翻車.
如果架巴士直接撞石壆, 應該直撞石壆, 突然扭左或者會向左邊翻車. 巴士,鐵路,生活: Y8 O# ?6 z2 y# C
8 ] E# \$ j: M4 S- j% f6 H& M
個人意見:
. K7 Q& @8 x% {- ]8 ~0 R" H/ e
如果係機件問題, 工程人員有一定責任. hkitalk.net! r& c/ R* D) ~. k
如果路面有障礙物, 司機罪名未必好重. ' }' h$ |4 j* Z" ^8 X/ Y6 {
如果係司機駕駛態度問題, 又或者好似樓上咁講為求準時到站, 而妄顧乘客安全, 司機就一定要被重罰巴士,鐵路,生活* ~1 r8 p; X" ?/ _, W# |; r
當然, 最清楚事件原因, 司機心中有數
如果真係左邊車輪上石壆﹐應該好易引證到﹐因為石壆會因此有車呔痕的﹐相信今早查詢已經可以發現到。
而機件問題﹐要驗車才知道﹐工程人員是有責任﹐但司機責任重大﹐因司機發現車有問題便應盡快停車。
路面有障礙物﹐應該不會是此原因。因為晚間車少﹐根本好易看到。而且﹐在這個位置合理車速下理應停到車或避到的。更重要的新聞完全無提過有障礙物的﹐如果真的有障礙物﹐司機一定即時講出﹐新聞也會講出。
今次﹐車上有乘客講出車速很高 (不過﹐永遠有事時都無會話車速高架啦)﹐初步來看都是司機問題。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2009-11-9 15:56 編輯 ] |
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原帖由 JT4686 於 2009-11-9 15:15 發表 
這一個彎，日頭師傅幾快都好都會收得好慢好慢先入
劈入去重心側一邊就會有事
係囉, 有時見到官員話合乎標準, 真係幾諷刺....
"鄭 汝 樺 ： 將 軍 澳 車 禍 道 路 設 計 合 乎 標 準" |
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原帖由 davidng 於 2009-11-9 03:55 PM 發表
係囉, 有時見到官員話合乎標準, 真係幾諷刺....
"鄭 汝 樺 ： 將 軍 澳 車 禍 道 路 設 計 合 乎 標 準"
乎合標準﹐不代表司機會遵守的。
即使遵守﹐都未必出意外。 |
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原帖由 kei_hk 於 2009-11-9 15:47 發表
如果真係左邊車輪上石壆﹐應該好易引證到﹐因為石壆會因此有車呔痕的﹐相信今早查詢已經可以發現到。
係小弟擺係 B3 板的相入面，條右呔痕係相當貼住路邊，
所以左邊車輪上壆機會唔大。
原帖由 kei_hk 於 2009-11-9 15:57 發表
乎合標準﹐不代表司機會遵守的。
即使遵守﹐都未必出意外。
佢的潛台詞係：單野唔關政府事.... |
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原帖由 kei_hk 於 2009-11-9 15:47 發表
今次﹐車上有乘客講出車速很高 (不過﹐永遠有事時都無會話車速高架啦)﹐初步來看都是司機問題。
仲講到有80-90km/h tim
(部車正常係鎖70km/h)
如果空波落，其實唔知可唔可行?? |
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原帖由 kcrc219 於 2009-11-9 04:12 PM 發表
仲講到有80-90km/h tim
(部車正常係鎖70km/h)
如果空波落，其實唔知可唔可行??
巴士司機只會在上斜才會lock 波﹐其他時間便會d波d到尾。
而且﹐巴士的波制﹐都唔容許入空波行車的。 (如果空波行車﹐考車牌即肥佬) |
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原帖由 da54 於 2009-11-9 04:07 PM 發表
係小弟擺係 B3 板的相入面，條右呔痕係相當貼住路邊，
所以左邊車輪上壆機會唔大。
佢的潛台詞係：單野唔關政府事....
如果右呔痕係相當貼住路邊﹐有一個暗示便是車速高﹐部車向外飄﹐繼而反車。
** 聲明﹐只是一個推斷﹐未實質資料去推証 ** |
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