HB691 翻車意外現場 (可能令人不安)

其實有個問題~如果係富豪同dennis~轉一個咁ga彎,dennis轉o個陣,
照道理會自動收收油,反之富豪冇咩收油感覺,但會側得好勁,
dennis好似唔識側咁,再加上坐滿,如果加上師傅踩住去,反梗!!

原帖由 KZ1103 於 2009-11-9 16:09 發表

呢幅明顯睇到連近車尾D上層扶手都甩晒
睇落翻側時呢幾支扶手有機會打埋落去右邊乘客度....
anyway，希望傷者能夠早日康復

PS: 下面果塊似係地點牌，不過諗黎諗去都諗唔到係咩地點 ...

D 扶手上死落張凳度又唔係上死落車頂 , 一反果時張凳又受到重擊車頂又撞歪了 ,  
D 扶手柱自然走位加甩哂啦 ...

架691唔要得啦
因為工程部翻正架691果陣
已經將頭陣拗到不似車形
拖走個時車頭已經控制唔到
要將車頭抬起拖走

PS>>架拖車拖走架691個時發生左D小插曲,話說架拖車倒車個時個拖架差D撞落個防撞欄到

DA63鏟上花槽，然後翻側。鏟上花槽，多數把車抬高，車輪離地，重心不穩或重心偏移，翻車收場不足為奇。但因行車過快，車輪離地，是司機駕駛態度有嚴重問題。Dennis的車重心不會比勝利二型高，如他們駕駛勝利二型，後果不堪設想。

再次證實孖柱真係無用，亦係時候檢討巴士結構安全性同司機操守..

上層右邊無o左4條窗柱，左邊A柱亦斷開，可見車身安全性有提高空間

原帖由 rickywk 於 2009-11-10 11:37 發表
再次證實孖柱真係無用，亦係時候檢討巴士結構安全性同司機操守..

上層右邊無o左4條窗柱，左邊A柱亦斷開，可見車身安全性有提高空間

孖柱咁用o架咩?
架車結構都損壞晒, 你認為孖柱會比窗柱堅固嗎?

原帖由 edhong 於 2009-11-10 00:54 發表


又唔係立刻要砌
以九龍公司 style 都係等一年半載
到時有大量 ADS 殼任換
大家到時見到 P 牌 ADS 喇

你估NG1941咩...
等得批綠柱ADS退，拆件，換落呢架度
呢批黃柱既都夠期玩完...
咁整黎做咩？

原帖由 EE9255 於 2009-11-10 11:55 發表
孖柱咁用o架咩?
架車結構都損壞晒, 你認為孖柱會比窗柱堅固嗎?

所以咪話孖柱係無用，根本係雙層魚柳飽，認真檢討巴士被動安全好過啦

原帖由 rickywk 於 2009-11-10 12:04 發表
所以咪話孖柱係無用，根本係雙層魚柳飽，認真檢討巴士被動安全好過啦

孖柱有無用一回事, 但設計原意都唔係響翻車時用啦大哥