2000年初期直通車數問..(有關DF9及X2000短編組替車)

原帖由 victorwong888 於 2009-11-12 20:23 發表
巴打,我想問而家仲有無冷/熱蛇車柯打廣深綫?
廣深綫和諧號字軌車又柯打邊條綫呢?

廣深鐵路不是巴士線 :lol

不過現在也不會再有類似的情況
CRH是廣深專用,不會離開廣深線

而其他長途車現在也不會再兼走廣深的車次

原帖由 3003 於 2009-11-12 22:59 發表


"於 DF9 牽引的是 25k 肇慶直通車 , 當時因為廣深線也有一列與肇慶車一樣車廂的車 , 那是 深圳-廣州東-韶關 , 因為當時車廂有短缺的問題 , 所以有時候廣鐵都會派 25k 車廂代替 , 有時會只有 kd 換上 25k 車廂 , 即 ...

以前廣深綫有垮廠特見?

而家已經無哂固定列車柯打廣深，最後一批柯打車已經於6提後取消。
除左T793/4外，仲有N619都係由深圳至岳陽車做柯打。

雖然已無固定柯打，但還有d相近既柯打：
T212每日都會由石牌私去深圳做上海車(seems車次係00211 and 00212)，當然回程亦都由深圳私去石牌...

而當春運既時候，更會開行臨客做廣深線，中途停石龍、常平、樟木頭，行普速線。
呢類臨客通常都係於凌晨發車，方便大部份終到廣州的臨客乘客轉車落廣深沿線。
呢類臨客既車底千變萬化，多數會係混編車底，牽引機多數用西瓜甚至韶一\

而肇九車既問題，據了解，全路的25C只有肇九車同深韶特快使用，
而且可以組合成一組15卡的編組列車，當年只有T101用過呢隻編成。
我所講既係拆開左兩節既25C其實足夠使用，況且廣九段有指引必需要用25C車底行肇九，
反而深韶車都可以換其他車底行。而事實上臨客車底中有一、兩組都係雙層25Z。

補充：全路係有軟座25K，現時編在T301/2上，T301/2同時亦係用全路唯一一組支援機車供電既25K車底

[ 本帖最後由 Hinata 於 2009-11-13 23:41 編輯 ]

原帖由 Hinata 於 2009-11-13 13:02 發表
而家已經無哂固定列車柯打廣深，最後一批柯打車已經於6提後取消。
除左T793/4外，仲有N619都係由深圳至岳陽車做柯打。

雖然已無固定柯打，但還有d相近既柯打：
T212每日都會由石牌私去深圳做上海車(seems車次係00211 and 00 ...

那為什麼在2003年的時候曾經出現過DF9拉的藍皮車行走當時的T361/2車次(肇九車)
那車底是否T301/的全路25K?

原帖由 3003 於 2009-11-20 17:32 發表


那為什麼在2003年的時候曾經出現過DF9拉的藍皮車行走當時的T361/2車次(肇九車)
那車底是否T301/的全路25K?

當時仲係T79/80既車底

那實際上是否真是有25k的軟座車行走過肇九車?

借hkttn的照片一用, 因為我怕理解得不清楚

其實我是想問一下圖中的df9所拉的車卡是25k還是25z


thanks for reply

[ 本帖最後由 3003 於 2009-11-20 20:39 編輯 ]

拉的是25Z...RZ的藍色部份與紅線相連的

且車頂比KD還要低少許，25Z的車高比較矮

那KD呢?

是否25K??其實25K同25Z的KD如何分辦?

原帖由 3003 於 2009-11-21 13:32 發表
那KD呢?

是否25K??其實25K同25Z的KD如何分辦?

睇塗裝同車高，25Z車系較其他矮小