西鐵綫往美孚列車

原帖由 ahbong 於 14/11/2009 20:47 發表

呢個答案咪又係 R 晒頭，美孚清客，唔會導致一些「不知道狀況」的東涌線乘客在南昌上車，然後又要花時間在美孚站清客嗎？

咁至少美孚轉車嘅乘客唔駛因為胡里胡塗坐一個站又要落車嘛。
如果好似你咁講落去，不如紅磡回廠車算數？總要有個平衡嘛！

原帖由 Kaix 於 2009-11-14 16:04 發表


荃灣西一樣方便到人美孚轉車去荃灣線、東涌線

荃灣西點樣方便到人美孚轉車去荃灣線、東涌線？

原帖由 ASV50 於 2009-11-15 00:11 發表


荃灣西點樣方便到人美孚轉車去荃灣線、東涌線？

該板友意思係，即使特車以荃灣西作為終站，同樣可以方便乘客往美孚或南昌轉乘荃灣線或東涌線！

原帖由 ate_58x 於 2009-11-14 02:45 PM 發表


咁點解唔去到 tww先清呢??

一直我都用一個方向去估的﹐其中一個原因是可以方便乘客在南昌及美孚轉車。

而在美孚﹐是一個較大的車站﹐有這些特車也是繁忙時間的尾聲(或剛完結繁忙時間)﹐在美孚應該會有較多的職員可調動(可在荃灣線一邊的職員去西鐵的一邊幫手)﹐所以有足夠人去CHECK 車卡有沒有乘客。

所以﹐載客去到美孚﹐我覺得只是MTR 本身的職員調配是其中一個重要考慮因素。

原帖由 jessc 於 2009-11-14 05:54 發表

由於該處無得回覆，所以在這裡發表。
近日見20:02紅磡往沙田特車在夜馬時會變成紅磡經馬場往羅湖, 約開20:02-20:03
(有錯請指正)

另有無人有早車沙田往紅磡的特別班次時間？ ...

仲有星期六(非賽馬日)都唔會有20:02沙田特車
車序同平日一至五亦有明顯分別
可能同星期六東鐵提早下午繁時的起始時間(17:00 -->14:00),
變相加班有關~

早上沙田往紅磡的頭班車係05:40開,
由於上水往紅磡的頭班車都要05:40先開, 06:02左右先到沙田,
即係05:40-06:00期間沙田往紅磡的列車都應該係由沙田起載~

至於早上繁時仲有無沙田往紅磡特車就唔清楚了
以往沙田往旺角東果班車就已經改為火炭往旺角東,
08:02火炭開~

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-11-15 02:08 編輯 ]

如果美孚特車安排用於現時於紅磡站夜晚尾車後既收車就好喇...
咁就可以多幾班車o係紅磡番九龍西。

原帖由 LAK2 於 2009-11-15 03:26 AM 發表
如果美孚特車安排用於現時於紅磡站夜晚尾車後既收車就好喇...
咁就可以多幾班車o係紅磡番九龍西。

如果收車時間後加幾班去美孚﹐又自然有人要求部車要去到屯門﹐即係令西鐵全面延長服務時間。

如果MTR願意延長服務時間﹐一早已經做了﹐不用而家西鐵在紅磡尾車特別早收車。

原帖由 kei_hk 於 2009-11-15 12:58 發表


如果收車時間後加幾班去美孚﹐又自然有人要求部車要去到屯門﹐即係令西鐵全面延長服務時間。

如果MTR願意延長服務時間﹐一早已經做了﹐不用而家西鐵在紅磡尾車特別早收車。 ...

可以整d隱藏尾班車~~
好似落馬洲同羅湖咁

原帖由 busfunfun 於 2009-11-15 13:40 發表

可以整d隱藏尾班車~~
好似落馬洲同羅湖咁

上星期日，我第一次用落馬洲過境，上火車前見到顯示屏係22:31有車出九龍，
而無顯示之後有車，我上車，關門之後，見有幾個人剛剛由電梯衝到月台，已經搭唔到呢班車喇。
咁係咪之後會有「隱藏尾班車」cater佢地？

原帖由 DIH 於 2009-11-15 15:42 發表

上星期日，我第一次用落馬洲過境，上火車前見到顯示屏係22:31有車出九龍，
而無顯示之後有車，我上車，關門之後，見有幾個人剛剛由電梯衝到月台，已經搭唔到呢班車喇。
咁係咪之後會有「隱藏尾班車」cater佢地？ ...

落馬洲往紅磡尾車, 官方時間22:55先係落馬洲開~
(福田口岸22:30先關閘, 加上要預時間俾人過關同行一段路去月台)
之前仲有一班開大約22:43, 而22:55之後仲有一班隱藏車開約23:08,
唔知係咪因為呢三班車都係由紅磡往上水, 到上水站清客後先前往落馬洲,
唔係常規班次, 所以落馬洲站大堂無顯示呢三班車

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-11-15 16:12 編輯 ]