《左右紅藍綠》420萬新界人用唔著高鐵

或者咁講
菜園村問題可以當成反高鐵人士出ge第一張牌
但係呢張牌出左之後收唔到預期效果
自然要再搵第2D野黎炒作
其中一張最有力ge牌係利用相當一部份香港人仍然想同大陸劃清界線ge意識形態
萬試萬靈
話佢地大勢已去言之尚早

[ 本帖最後由 kychung 於 2009-11-20 17:34 編輯 ]

原帖由 2856 於 2009-11-19 19:46 發表
《左右紅藍綠》鄺俊宇：420萬新界人用唔著高鐵
http://www.youtube.com/watch?v=yq9IMVqpTAQ

點解政府唔聽取民間意見,係都要將高鐵香港總站起係西九龍?
起係西九, 造價比專業聯盟錦上路方案貴幾百億

再者, 如果高鐵 ...

不如搞個一人一豬腦,係街市度買個豬腦番來,俾呢位議員補補腦,有益健康....
高鐵唔出九龍? 我不如搭東鐵? 高鐵要轉來轉去,我不如搭直巴? 香港去武漢,搭高鐵直去都係6個鐘,如果要我左轉右轉,不如搭飛機啦...
為左菜園村呢班少數人,搞到連起高鐵呢D有利香港經濟既事都一拖再拖,實在是香港之恥...
人地2年時間已經夠起條武廣高鐵,香港政府淨係搞個菜園村都隨時唔止2年,人地大陸拆你祠堂都只係知會一聲就得,香港拆祠堂都好似
要生要死咁,唉~~~~~
不過,錦上路設一個高鐵站就真係有必要,因為可以帶旺新界,但終站必需設於佐敦..

原帖由 kychung 於 2009-11-20 17:32 發表
或者咁講
菜園村問題可以當成反高鐵人士出ge第一張牌
但係呢張牌出左之後收唔到預期效果
自然要再搵第2D野黎炒作
其中一張最有力ge牌係利用相當一部份香港人仍然想同大陸劃清界線ge意識形態
萬試萬靈
話佢地大勢已去 ...

有d香港人係自己搞內耗玩死自己姐
十世都唔離開香港出去見識下外面既世界
自恃自己高人一等做井底之蛙... 無言

宜家唔係7-80年代, 香港人幾時先醒??

原帖由 kychung 於 2009-11-20 17:32 發表
其中一張最有力ge牌係利用相當一部份香港人仍然想同大陸劃清界線ge意識形態
萬試萬靈

維港上車13分鐘到深圳市內落車，人都癲
的確部分香港人都唔願意見到咁樣

原帖由 Kaix 於 2009-11-20 17:42 發表


維港上車13分鐘到深圳市內落車，人都癲
的確部分香港人都唔願意見到咁樣

4個字可以形容晒"接受現實"!!!

原帖由 S3BL100 於 2009-11-20 16:25 發表
唔係話反對高鐵，但係呢個理由本身有個好明顯的漏洞，好容易被反對者利用攻擊。

客觀上，全世界大城巿都有高鐵（其實呢句都係錯，美國好多大城巿都無高鐵），
並唔能夠成為香港都應該有高鐵的理由，呢樣野唔係話人有我有。而係應 ...

呢個理由當然唔會獨自成立，
可以睇番之前討論過嘅理由

原帖由 S3BL100 於 2009-11-20 16:25 發表
香港人係咪經常離開香港，都唔可以成為支持/反對高鐵的充分理由，應該要睇埋
香港人經常需要去的目的地，係咪可以搭高鐵到達，同時高鐵可達地區，未來係咪
會有往來香港的需求。

之前已經討論過，政府亦有埋數據

原帖由 Kaix 於 2009-11-20 17:51 發表

呢個理由當然唔會獨自成立，
可以睇番之前討論過嘅理由

之前已經討論過，政府亦有埋數據

我知道，我只不過係話呢兩個理由唔會獨自成立，反而有機會俾人捉痛腳者……

原帖由 FBI2 於 2009-11-20 17:37 發表


不如搞個一人一豬腦,係街市度買個豬腦番來,俾呢位議員補補腦,有益健康....

哈哈，鄺議員咁年輕有為，咁勤力為元朗區居民服務，真係要食多幾個豬腦補下，保持腦筋清醒先得

如果高鐵真係要起係錦上路，完全失去高鐵的意義，咁不如唔好起，我認為高鐵香港段設在西九龍，一站直達深圳福田，是最適當的方案。

我認為高鐵香港段在中途不宜設中途站，例如在錦上路停站，列車加速到160km/h左右已經要開始減速，難以達到最少200km/h這個高鐵標準速度，
到時停中途站又會影響行車速度同時間，要設中途站的話，這條香港高鐵就完全浪費無晒意義，如果係咁不如就唔好起淨係起埋條北環線算數，咁做
仲會幫政府慳返唔少錢添。

但我認為縱觀將來香港發展，我覺得落馬洲支線應該好好咁利用，北環線應該同廣深港高鐵同步興建，北環線增設古洞站同伸延至元朗站，
到時新界西市民一樣可以利用北環線，到福田站轉乘高鐵，將中港兩地鐵路鐵路網連結得更完善，發揮更佳效益。

利益申報：下年本人可能會成為元朗市區居民，雖然將來可能長期居於元朗，但現實角度來說是絕不同意將高鐵設在錦上路站。