CTB & KMB Enviro400 arrived HK

原帖由 da54 於 2009-11-24 13:54 發表

Enviro 400 本來就係有直梯版同曲梯版兩隻....

E400係直樓梯,E400H係半曲梯

[ 本帖最後由 orange 於 2009-11-24 14:23 編輯 ]

confirm左個2架車係有導航位 , 左邊2個 , 右邊司機位一個單丁位係後面 , 全SLF陣
英國鬼佬 ADL D大粒野同D engineer係度搞緊好多野例如閘個D.... 九記同城記有排先黎收車

** 同埋呢2架E400跟返英國新Standard , 用新軨芯....

[ 本帖最後由 aa2_dart 於 2009-11-24 15:01 編輯 ]

原帖由 dennis-ying 於 2009-11-23 18:26 發表
容易轉彎d呱 ！

九記就可以扣車長人工 ！

其實講真，渣落一樣

(以我自己渣過雙層三軸同單層兩軸車比較)

＊六仔人工無影響，最大影響係日薪 Car 佬o者，加四車，人工低o左~

原帖由 da54 於 2009-11-23 04:32 發表

咁細架車，320 都唔夠？
以前有 300 匹冷氣車已經覺得好勁.....

仲勁過大部分B9啦已經...(300~310hp）

我反而想知歐五B9TL會係300hp, 310hp, 340hp定360hp。跟據Volvo個Catalog，雙層B9TL係無超過340hp嘅engine option，單層嘅反而有。

原帖由 aa2_dart 於 2009-11-24 14:58 發表
confirm左個2架車係有導航位 , 左邊2個 , 右邊司機位一個單丁位係後面 , 全SLF陣
英國鬼佬 ADL D大粒野同D engineer係度搞緊好多野例如閘個D.... 九記同城記有排先黎收車

** 同埋呢2架E400跟返英國新Standard , 用 ...

Or just use the front axle provide from other manufacturer ?

The rear axle seems provided by ZF.

[ 本帖最後由 KC6831 於 2009-11-24 16:02 編輯 ]

原帖由 orange 於 2009-11-24 06:20 發表

E400係直樓梯,E400H係半曲梯

E400H has straight staircase as well, the spiral staircase is an option in both versions. The E400H is a hybrid, only the drivetrain is different.

S3N92: In theory, ADL could fit the E500 style body if they wish. At the end of the day, the E500 bodywork was based on the President, which was built onto hundreds of 2-axle Tridents.

原帖由 FX8173 於 2009-11-24 15:31 發表


其實講真，渣落一樣

(以我自己渣過雙層三軸同單層兩軸車比較)

＊六仔人工無影響，最大影響係日薪 Car 佬o者，加四車，人工低o左~

若雙層三軸Vs雙層二軸,

聽資深師傅講,
好似話二軸雙層因為全車車重分配在僅二軸上,
故跑起來係會比較穩定,
亦冇咁易''扇呔''....?

原帖由 aa2_dart 於 2009-11-24 14:58 發表
confirm左個2架車係有導航位 , 左邊2個 , 右邊司機位一個單丁位係後面 , 全SLF陣
...

正,
左2右1,同英國版一模一樣播

原帖由 AD18 於 2009-11-24 11:40 發表

兩者都完全唔同囉

MB 係就係兩軸車 , 但載客量係兩軸巴士黎講係高的...  

講梗係隧道收費，小數怕長計當時中巴用MB原因之一， 因三軸車較兩軸收費高，須不多但都是錢，ASC行隧道線是有機會

http://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/tunnels_and_bridges/tunnels_and_bridges/index.html

[ 本帖最後由 DM8817 於 2009-11-24 20:13 編輯 ]

城、九記 2架車都裝左樹擋~
城記行6號等山路線還有D用，但九記行既市區路線就好少用到，我諗將來量產時唔會裝~

原帖由 orange 於 2009-11-24 14:20 發表

E400係直樓梯,E400H係半曲梯

我響倫敦搭過E400H，係直樓梯。