城巴 及 九巴 Enviro400 樣版車 專題討論文章 (附設i power獎賞)
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原帖由 SaintAngolmois 於 2009-12-8 18:38 發表 
可説是ADS後繼類型的ATS及ASV為10.6米
經已被投放在原本行駛ADS的路線
比ATS及ASV短的E400應該可以取代少部份老舊ADS
如果短龍係代鴨車,可預見E400係代短龍,即係意味住K廠將會比E400淹沒...
[ 本帖最後由 GA6072 於 2009-12-8 22:45 編輯 ] |
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原帖由 GA6072 於 8/12/2009 22:40 發表 
如果短龍係代鴨車,可預見E400係代短龍,即係意味住K廠將會比E400淹沒...
若K廠分到E-400
有機會行走接駁港鐵的短途線
事關九龍東短龍年紀已經不輕 |
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請給我一個良好討論環境
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除左大家留意既金色公司新車去那個廠外, 黃色公司既新車管理廠都可能有所驚喜 |
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原帖由 FJ5053 於 2009-12-8 23:37 發表 
除左大家留意既金色公司新車去那個廠外, 黃色公司既新車管理廠都可能有所驚喜
反而城巴黎講大熱始終係赤柱6系/260
因為這批線仲係用緊較舊的短龍/短蘭
遊客線黎講派車的確一般,而且短蘭即將開始退役
必須有車作替代 |
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原帖由 FD5410 於 9/12/2009 18:47 發表 
反而城巴黎講大熱始終係赤柱6系/260
因為這批線仲係用緊較舊的短龍/短蘭
遊客線黎講派車的確一般,而且短蘭即將開始退役
必須有車作替代
這些赤柱線服務不少遊客
E400對提升赤柱線服務有正面作用
而且曾有版友指E400比三軸車更“咬地”
應付山路應該不成問題 |
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