開龍上層有4個入風口，圖中係其中一個個位…
下層唔清楚
正常情況下出面係見唔到上層既入風口，
車內突出寫住『小心碰頭』既盒相信就係風機既位置
其他車型就唔多清楚 |
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屯公之長紅：FP7359，HL8604
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原帖由 HM4053 於 2009-11-24 08:33 PM 發表 
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開龍上層有4個入風口，圖中係其中一個個位…
下層唔清楚
正常情況下出面係見唔到上層既入風口，
車內突出寫住『小心碰頭』既盒相信就係風機既位置
其他車型就唔多清楚 ...
下層車外有「散熱業」的位置便是抽風位。
舊版車身﹐下層都是一樣位置﹐只是用一排排 ///// 的入風位﹐同LAYLAND/富豪相同。上層位於車頭頂部的大風機(用直立式風扉原理)﹐把風吹向2邊的風槽。
LEYLAND/VOLVO 都是在上層的通風槽﹐下層在一排排 ///// 的散熬業內。 |
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原帖由 kei_hk 於 2009-11-24 21:03 發表
下層車外有「散熱業」的位置便是抽風位。
舊版車身﹐下層都是一樣位置﹐只是用一排排 ///// 的入風位﹐同LAYLAND/富豪相同。上層位於車頭頂部的大風機(用直立式風扉原理)﹐把風吹向2邊的風槽。
LEYLAND/VOLVO 都是在上 ...
只不過因為車頂槽藏得到所以唔覺
其實mcw的風機位置就是車內很短很細果幾格[==]型的風口
p.s.其實果格風口本來都是用蜂窩式的，不過自從EG牌果批車起就改左用[==] |
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sSie~~Find you later.
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原帖由 novkovsky 於 2009-11-24 22:08 發表
亞記R型車身同MCW車身的風機則是裝在車的兩側
只不過因為車頂槽藏得到所以唔覺
其實mcw的風機位置就是車內很短很細果幾格[==]型的風口
p.s.其實果格風口本來都是用蜂窩式的，不過自從EG牌果批車起就改左用[==] ...
新巴 ML45-84 也是 [==] 形的，不知之前有沒有更換過。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 KC8249 於 2009-11-25 02:19 發表 
小弟有幸見過ME的風機裝置，可以同大家分享下
1:亞記車身裝有風機既巴士車身上層都有一條野突左出黎，由車頭伸展到車尾
而入風既位置就係收埋左起果條野後面
2:風機摩打同風葉係直接收埋起風機內，要起車內拆左近天 ...
點解淨係封吉龍d風機口?
而吉蘭同埋MCW就唔駛? |
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原帖由 happykeroro 於 2009-11-25 10:36 AM 發表
點解淨係封吉龍d風機口?
而吉蘭同埋MCW就唔駛?
1個字﹐懶。
反正做同唔做都是相同﹐在節省成本下﹐不用換晒所有風槽的面版。 |
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當年 S3M 可以 Set 到停車抽手制先開風機...
o的風好強, 夏天時果o的風都係滾的 .... |
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原帖由 krausssammy 於 2009-11-25 11:35 AM 發表
當年 S3M 可以 Set 到停車抽手制先開風機...
o的風好強, 夏天時果o的風都係滾的 ....
坐正風機下面的一排﹐窗口數起第2個位﹐真係吹到頭暈的。
所以﹐後期便要改做 == 的出風口﹐向上吹風。 |
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