我認為高鐵總站放在紅磡比西九更優勝
1.交通更方便，反對者認為西九是"孤島"
步行到九龍站轉車往港島需要十二分鐘，
但如果高鐵總站放在紅磡，轉乘東鐵(將來
伸延至中環變成南北線)，西鐵線(將來連
沙中線變成東西線)比錦上路的"兩分鐘"更
快更方便，而且又有大量隧巴方便乘客轉搭。
2.將來南北線會建在現貨場地庫，東西線
建在貨場，只要將東西線也建在地庫，現
有東鐵月台及貨場可以改建作為高鐵月台，
我相信改建成本頂多十億元(未計東西/南北線
改建成本，但該兩線成本可以不算入高鐵之內)
比在西九建地底月台的九十億元平得多 |
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人流係多左
不過...紅磡站附近有地方起嗎? |
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原帖由 OTIS401 於 2009-11-26 21:44 發表 
人流係多左
不過...紅磡站附近有地方起嗎?
改建現有紅磡站(連貨場) |
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原帖由 siupy 於 2009-11-26 21:47 發表
改建現有紅磡站(連貨場)
你要知道轉車時間只係反高鐵人士嘅千萬個理由之其中一個理由
你知唔知一個高鐵總站要幾多個月台?? 要幾多過境設施??
紅磡設高鐵總站就好比啟德機場，
西九設高鐵總站就好比赤鱲角機場
紅磡站雖然交通方便，但全部都已經幾乎飽和
另外空間亦不足，除非全面拆卸整個區域之建築物，
包括國際都會、停車場大樓，面積先勉強符合21世紀高鐵標準
仲有尖東站只有預留位前往地面貨場，
高鐵離開紅磡又要穿過大量又旺又舊嘅地區
會唔會平得過可以任掘嘅西九??
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-11-26 22:19 編輯 ] |
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除非畀貨場出面填海、如要做番西九尤站規模、好難。
其實多一個總站有好處：分散人流、保安考慮、多些就業。。。
當年紅磡似西九一大片空地。
只不過之後点様一條横線串起六綫鉄路就真 |
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原帖由 053h4 於 2009-11-26 22:44 發表
紅磡起唔起到咁長(425米)的月台?
重有, 西九係有兩條高速公路(3幹+中九龍隧道)接駁
紅磡係做唔到
紅磡貨場政府想用黎做酒店、休閒用地，應該冇乜位可以留畀高鐵
至於高速公路，紅磡站都有公主道連接路接駁去1幹同5幹，呢個唔係高鐵唔去紅磡站既理由 |
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原帖由 jpoon8 於 2009-11-26 22:47 發表
紅磡貨場政府想用黎做酒店、休閒用地，應該冇乜位可以留畀高鐵
至於高速公路，紅磡站都有公主道連接路接駁去1幹同5幹，呢個唔係高鐵唔去紅磡站既理由 ...
公主道嚴格上只係highway，唔係freeway/expressway
而且公主道都已經飽和喇 |
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