九巴70取消左就快1年

原帖由 honhonchan 於 2009-11-27 12:08 發表
70取消左, 有其他車可以搭, 冇人投訴 = 解決左.

基本上冇乜邊條線係取消左就會冇車搭
同埋就算有人投訴,我都唔見得會有咩用囉

原帖由 gn3509 於 2009-11-27 12:09 發表

基本上冇乜邊條線係取消左就會冇車搭
同埋就算有人投訴,我都唔見得會有咩用囉

講一個區外的例子
話說我有位好多年無聯絡的朋友住錦英苑, 在恆安商場返工
當年佢係坐285, 但285響馬鐵開左無耐就取消左
結果佢就要坐車落新港城轉馬鐵, 一程3.5 增加到 7元
(下~當年我坐87D出九龍都係7.8)
你可以話, 不如坐86K, 87K, 但問題是回程還可以,
去恆安那程, 落左車都行幾遠 (我呢位朋友當年都有50歲)

當年87K配合287K取消入過頌安, 現在又有小巴經過聽濤雅苑那面去大學
但問題是, 始終都有盲點, 上述例子已是一例

如果有班類似的乘客爭取 87K 入埋恆安
你估下新港城打後班乘客會唔會反對...

講番70, 70話就話有轉乘取代, 話收費低過原70收費,
有些路線都幾惡等車, 有鐵路還可, 可以坐鐵路
但無鐵路的地方, 如埔公, 乘客可以怎麼辦
埔公現在無了10部車, 但九巴有無將相關資源投入番替代服務, 如 72/ 74A
呢一點令我非常不滿九巴在取消70上的配套

[ 本帖最後由 12A 於 2009-11-27 13:31 編輯 ]

原帖由 KR7607 於 2009-11-27 11:21 發表

又係Discuss 新移民？
我發覺italk 越黎越discusslization..
見到呢d行文 十分反感

Z 版已經有人講過架喇

*算把啦 , 唯一可以做既係 , 就係希望大幅收緊會員加入既條件

我最佩服係咁既文都有唔少認真兼詳盡的回覆，
你去hkdiscuss，一定大把人緊住去和應
所以 italk 仲係有心人居多.....

原帖由 914 於 2009-11-27 00:41 發表


邊個話唔大影響，無左條70，271一樣係永世都上唔到車，一Ｄ改善都無，迫到我已經搬了出九龍住

無法子，而家係油麻地完全沒有可以「坐」得番太和時間又唔慢的合理服務，局住唔搬唔得！ ...

晚間271返大埔基本上無班次可言,

有時五分鐘黎三部車都有位坐既.

其實70無左班客自然要搭其他車,

我以前去完大埔都會搭下70熱狗行大埔道,

而家咪改搭火車/307/紅頂出市區算....

轉乘優惠講就好似賣大包,

實際上好惡等,

真係好懷疑有幾多人會用...

70取消對L廠混合線好有利

70取消兩日後41-S1即刻出返GA2387
特見都少用冷

我覺得81轉72呢個轉乘組合幾好,
一來平,二來可以轉車既車站
好多(由嘉頓至新城市廣場都可以同站轉乘),
再者81班次好密,只要轉72果陣唔係送車尾的話,
由佐頓返到大埔中心通常都唔駛一個鐘頭

271->73我都經常用, 不過只限往大窩西,在寶鄉橋轉車, 73果程唔駛錢, 但都係見73上73, 見綠小上綠小, 唔會特登去等. 出九龍就未用過, 一來有271P, 而且同73同時到站, 二來去到大埔要行一段路先轉到271, 都係一程車算數.