原帖由 zz567 於 2009-11-29 23:26 發表 
我就咁睇地圖，如果夾硬拉直，無論係河既東面定西面，點都會有民居及大廈，到時又要收樓又要拆樓，
唯一有少少位可能係屯門泳池近九巴車廠附近，但同友愛村就非常接近，可能要拆樓，加上又噪音影響
，居民好大機會反對。 ...
隔音技術無需擔心, 至於景觀... 一日非地底, 一日都無辦法. 現有西鐵一樣有位近民居, 但無因為呢d野而去拆樓喎.
ps. 所以反高鐵的, 拎西鐵黎參考, 就更覺佢地反得無理... |
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原帖由 lzengalau 於 2009-11-29 23:48 發表 
隔音技術無需擔心, 至於景觀... 一日非地底, 一日都無辦法. 現有西鐵一樣有位近民居, 但無因為呢d野而去拆樓喎.
ps. 所以反高鐵的, 拎西鐵黎參考, 就更覺佢地反得無理... ...
有呀 ! 當年拆左新發村。 |
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講真啦,早上7:30左右,兆麟同安定既505已經係爆哂人,有d人仲上唔到車,去到石排,d學生先落哂車,成架車空哂,其實可唔可以整架特車由3聖去到石排落哂客,再由大興北,南,銀圍果到行返河田往三聖既特車,接哂d客去目的地。
e加505 507 610 係星期六日都有幾架拖卡,應該係d新車營運前既準備 |
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講真啦,早上7:30左右,兆麟同安定既505已經係爆哂人,有d人仲上唔到車,去到石排,d學生先落哂車,成架車空哂,其實可唔可以整架特車由3聖去到石排落哂客,再由大興北,南,銀圍果到行返河田往三聖既特車,接哂d客去目的地。
e ... [/quote]原帖由 zz567 於 2009-11-29 23:57 發表
有呀 ! 當年拆左新發村。 |
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原帖由 Kaix 於 2009-11-29 10:05 發表
最錯配應該係614/615嘅青公段
751亦應該全線單卡，然後加比505/507
輕鐵唔同巴士，其實好多人唔明白，內裡運作牽涉輕鐵各線之間行車時間表，
同西鐵線既接駁時間表，車長既更表。
就以614P/615P/614/615/505舉例，之間既行車關係已經非常複雜。
首先614/614P屯碼共用一個月台，615/615P又共用另一個月台，
如果係順時針方向，615P由屯碼開出，去到兆康站5號月台，又
同505共用同一個月台，所以班次安排上好麻煩。
一個車長A如果本身編左當日渣615由元朗落碼頭，另一個車長B編左渣順時針細圈
615P->614P->615P->614P，咁車長B要做好多準備功課，要知道自己架車去到
兆康站5號月台既開出時間，以確定是否同505由兆康站5號月台開出時間有衝突，
通常正負2分鐘以內會特別留意，如果505比自己早開，咁車長B由屯碼開出要拖慢，
否則去到兆康站5號月台會阻住505開出，因為自己架614P係開遲，如果真係唔小心
快過505去到兆康，咁控制中心可能會要求前後兩車行車路線對調，例如原本1011車
行505，1012車原本行614P會改行505，兩車去到兆康會對調行車路線，以遷就開車
時間，車長會前後換位，因為車長係根據更表上所編定既Run(字軌)駕駛，就算架車
轉左，車長都會跟番本身渣開果個Run，唔會跟架車。
所以615P同505線如果行車班次太密，以上情況就會經常發生，我地俗稱插錯Run，
影響整體行車，所以505線就唔能夠太密，另一個問題係加505拖卡，問題仲複雜，
因為兆康站5號月台5號月台只有兩卡，如果505線拖卡未開出，後面615P->614P
又到，咁架車就會入唔倒月台，乘客又要係車上呆等。
614P由兆康開出往碼頭，同樣要同614線夾時間，如果唔係又插錯Run，好多線都有
行車時間上既衝突，706同751都有呢個問題，751/751P又有，一般乘客未必知，
但如果行車班次太密，插錯Run既情況會好多，車長同乘客都會有不便。
一次過打太多野，停下先，下次再解釋507既情況。
[ 本帖最後由 zz567 於 2009-11-30 00:14 編輯 ] |
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原帖由 zz567 於 2009-11-29 22:31 發表
如果要由現有屯門站繼續向南延長，要橫跨皇珠路及海皇路行車天橋，兩條天橋之間果個彎位可能
比現時尖東至柯士甸一段仲要彎，另外係海皇路天橋，估計離水面有20米，如果要再起西鐵，西鐵
條橋可能要起好高，去到總站，咁個站又要起好高，居民使用會非常不便，如果改為地面站，
咁西鐵經過海皇路行車天橋要作大幅度下降，距離可能唔夠。
閣下嘅理據唔成立，
因為我建議嘅路線根本唔係咁
請圍繞討論我建議嘅路線，黑色個條
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-11-30 00:34 編輯 ] |
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原帖由 lzengalau 於 2009-11-29 23:48 發表
隔音技術無需擔心, 至於景觀... 一日非地底, 一日都無辦法. 現有西鐵一樣有位近民居, 但無因為呢d野而去拆樓喎.
ps. 所以反高鐵的, 拎西鐵黎參考, 就更覺佢地反得無理... ...
近民居就要拆樓，咁馬鞍山線同觀塘線沿線d樓咪要拆哂佢?? |
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原帖由 Kaix 於 2009-11-30 00:29 發表
請圍繞討論我建議嘅路線，黑色個條
同一個原因，彎度太大。
加上條路線太近龍門居，新屯中，無端端有條西鐵行車天橋係自己大廈前
面經過，原本望河景，點知無左，你估居民有點樣反應 ? |
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原帖由 zz567 於 2009-11-29 23:26 發表
我就咁睇地圖，如果夾硬拉直，無論係河既東面定西面，點都會有民居及大廈，到時又要收樓又要拆樓，
唯一有少少位可能係屯門泳池近九巴車廠附近，但同友愛村就非常接近，可能要拆樓，加上又噪音影響
，居民好大機會反對。 ...
最直線係經龍門居對出河畔
我一開始已經提供埋建議路線，
請不要再自創不可行路線去扭曲我嘅建議 |
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原帖由 Kaix 於 2009-11-30 00:45 發表
最直線係經龍門居對出河畔
我一開始已經提供埋建議路線，
請不要再自創不可行路線去扭曲我嘅建議
最直線係經龍門居對出河畔，只係你自己覺得，你詳細睇下張圖。你所講河畔係咪用晒成個河畔公園 ?
河畔公園橫向距離根本唔夠位起橋蠆。
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