原帖由 ML29 於 2009-12-3 10:51 發表 
勵德三寶再減車的話，塞車/壞車時三條線脫班只會更嚴重……
搵多D人搭咪可以加車囉,有咁多條線佢地唔坐,人地冇生意CUT車好正常的. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2009-12-3 10:57 發表
搵多D人搭咪可以加車囉,有咁多條線佢地唔坐,人地冇生意CUT車好正常的.
有議員爭取荷李活道開小巴, 我認為應該直情將26俾小巴做, 加密班次.
然後將5同5X拉上勵德村, 去中環到銅鑼灣之間既服務, 即刻改善晒.
不過勵德村個總站唔知入唔入到12米車就真. |
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原帖由 PB602 於 2009-12-3 11:15 發表
然後將5同5X拉上勵德村, 去中環到銅鑼灣之間既服務, 即刻改善晒.
不過勵德村個總站唔知入唔入到12米車就真. ...
現時勵德邨已經有一條81A線用十二米車。 |
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原帖由 PB602 於 3/12/2009 11:15 發表 
有議員爭取荷李活道開小巴, 我認為應該直情將26俾小巴做, 加密班次.
然後將5同5X拉上勵德村, 去中環到銅鑼灣之間既服務, 即刻改善晒.
不過勵德村個總站唔知入唔入到12米車就真. ...
小巴我想頂盡開到百德新街已夠.
最好23A上山也Bypass中環,
省回20分鐘的一圈夠CUT1部車.
我建議5,5X其中一條就可以了.
最好是5X,因為天后坐18P居多.
81不如改半特快(eg. 北角 <-> 西灣河)吧,
反正該路段和2,2A重疊,頂多加2,2A免費轉乘. |
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原帖由 Choi 於 2009-12-3 11:30 發表
小巴我想頂盡開到百德新街已夠.
最好23A上山也Bypass中環,
省回20分鐘的一圈夠CUT1部車.
我建議5,5X其中一條就可以了.
最好是5X,因為天后坐18P居多.
81不如改半特快(eg. 北角 西灣河)吧,
反正該路段和2,2A重疊, ...
23A如果西行都唔經中環，不如26<>12/23 BBI算喇
另外，23A東行唔經中環，中環返勵德而家得返條廿分鐘一班o既26.... |
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原帖由 nwfb1001 於 2009-12-3 15:51 發表
另外，23A東行唔經中環，中環返勵德而家得返條廿分鐘一班o既26....
還有 11。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 ccicoltd 於 3/12/2009 20:38 發表
還有 11。
11 只係經過邨口，唔入邨。 |
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原帖由 238X 於 2009-12-3 23:28 發表
11 只係經過邨口，唔入邨。
相信很多勵德邨人到灣仔/中環都會步行到勤屋的站候車，
至少都多一條班次較密的11，不用呆等23A/25C/26。 |
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原帖由 nwfb1001 於 2009-12-3 15:51 發表
23A如果西行都唔經中環，不如2612/23 BBI算喇
另外，23A東行唔經中環，中環返勵德而家得返條廿分鐘一班o既26....
本身23A同26東行都冇聯合班次，現在一個唔好彩都有可能要等四個字 |
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