52X 已經變左第二條 33A

原帖由 ksmbh 於 2009-12-6 01:03 發表

後車司機應該爬頭啦,

係咪可以打去九巴(唔講司機名車牌)要求加強下培訓呢?!

延長第一日已經有人碌爆啦
我坐緊果部已經碌得夠哂慢,見到綠燈都慢慢行
但係後車可以碌到由拖卡變到唔見影
我落車之後冇耐先見到後車施施然埋站,後面仲要拖多兩架

咁估計要加幾多車先夠做???

睇咁既死樣，應該都要加十部八部先夠，但彌敦道放唔放到咁多quota出黎則成疑問

「十部八部」有數據支持還是亂說的？
52X 正字軌 13 輛，加十輛車，班次可以變「頻密」了！

依我琴日之見
我搭架d10a 十一米豪都唔算碌
架車應該係特見而唔係拉車
因為延長路線有幾個燈位佢識都衝
未行熟未必知
欽州街右轉荔枝角道果個
朗豪坊門口果個

車上有好多試搭客
d客主要不滿架車仍入南昌村
亦希望能跟其他屯門線的走線去旺角

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-12-6 08:35 發表
睇咁既死樣，應該都要加十部八部先夠，但彌敦道放唔放到咁多quota出黎則成疑問

你咁講即係幾乎加多五-七成車, 即咪咁誇張呀?
講野要負責任 D, 唔好隨口亂 up, 唔係一間有 D 傳媒或者無知板友走出黎又 forward 去第 2 度

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-12-6 08:35 發表
睇咁既死樣，應該都要加十部八部先夠，但彌敦道放唔放到咁多quota出黎則成疑問

俾你加夠廿部車,但班司機依舊慢慢碌
個問題根本冇改善過,D車加黎咪多餘?

原帖由 jx6215 於 2009-12-6 12:00 發表
依我琴日之見
我搭架d10a 十一米豪都唔算碌
架車應該係特見而唔係拉車
因為延長路線有幾個燈位佢識都衝
未行熟未必知
欽州街右轉荔枝角道果個
朗豪坊門口果個

車上有好多試搭客
d客主要不滿架車仍入南昌村
亦希望能 ...

52X過鐘,除左車長碌之外(HR1507碌到冇人有,上次係交通暢順下搭左82分鐘),途經多處塞車地方也是重要因素.
因此,我建議52X往旺角方向不入富昌,往屯門方向改經荔枝角道和黃竹街,行車時間加至85分鐘.

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-12-6 08:35 發表
睇咁既死樣，應該都要加十部八部先夠，但彌敦道放唔放到咁多quota出黎則成疑問

十部八部好似誇張左D喎...
加幾多部都好,未解決碌車同塞車都仲係未得
加車既後果可能只會係拖多幾卡車

延長左成個禮拜, 堆carlo仲好似唔識路禁, 係旺角拐下拐下, 最離譜都係52X延長個張pamphlet, 話繁忙時間5-6分鐘一班, 基本上繁時起碼都要成15分鐘一班, 脫班問題真係非常嚴重