52X 已經變左第二條 33A

琴日係深井,見到3 班 52X>TUEN MUN 行第一HH9619,對頭有2班..
唔係巴迷GE FD 見到 都O哂....
同我講52X好多車下WO..
心諗你都好曲下...

[ 本帖最後由 KS2144@269C 於 2009-12-6 14:21 編輯 ]

不入富昌村，你認為原有搭客會不會吵？
九記其實有一些線都是行車時間不足，373A已是一例
但在於52X，個人都是覺得加車加時就比較實際

原帖由 JT4686 於 2009-12-6 14:38 發表
不入富昌村，你認為原有搭客會不會吵？
九記其實有一些線都是行車時間不足，373A已是一例
但在於52X，個人都是覺得加車加時就比較實際

原有搭客不但不會吵,而且還會拍掌慶祝,不用多說,大家也明白原因吧.

原帖由 JT4686 於 2009-12-6 14:38 發表
不入富昌村，你認為原有搭客會不會吵？
九記其實有一些線都是行車時間不足，373A已是一例
但在於52X，個人都是覺得加車加時就比較實際

一日有幾多客會係果個站落車 ?
為左得幾個既 "原有搭客"
而搞到成條線大部份乘客不滿
值得咩 ?

不過都係算吧啦
生人霸死地
香港人最叻架啦

原帖由 JT4686 於 2009-12-6 14:38 發表
不入富昌村，你認為原有搭客會不會吵？
九記其實有一些線都是行車時間不足，373A已是一例
但在於52X，個人都是覺得加車加時就比較實際

我諗班客唔單止唔嘈，仲會開香檳慶祝
就算有人嘈都唔會多得去邊

據說５２Ｘ入富昌係因為議員話唔入富昌唔批延長＝　＝

結論：52X 班次已經變得無定向，有於 33A 一樣，www.hkitalk.net7 C2 t, I+ u& a( b  G" F
表列班次已經無大意義...

無記錯既話　５２Ｘ同３３Ａ都係去旺柏

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2009-12-6 15:46 編輯 ]

原帖由 JT4686 於 2009-12-6 14:38 發表
不入富昌村，你認為原有搭客會不會吵？
九記其實有一些線都是行車時間不足，373A已是一例
但在於52X，個人都是覺得加車加時就比較實際

唔入富昌仲實際雖然我仲未試搭
好地地跟 43C 行又唔得，係都要行得咁特別

(估唔到我可以開口中 ，52X 變咗做 33A 翻版，希望仲可以賴磨合期同東亞運，始終都唔係好事嚟)

原帖由 louispoon 於 2009-12-6 12:57 發表
最離譜都係52X延長個張pamphlet, 話繁忙時間5-6分鐘一班, 基本上繁時起碼都要成15分鐘一班, 脫班問題真係非常嚴重 ...

朝早繁時深井拖 3 卡出九龍

原帖由 kokchun 於 2009-12-6 15:36 發表
一日有幾多客會係果個站落車 ?
為左得幾個既 "原有搭客"
而搞到成條線大部份乘客不滿
值得咩 ?

加一個 36A 59A 66 轉乘吧，三條線加起來不會太難等候。

我在富榮那邊返工，有次收工坐52X，下午5:40上車，
約6:48左右去到華都花園，68分鐘，不知算唔算快﹖

但去到三聖時追返前車HE7652。可能是燈位問題引致拖卡吧﹖

52X班次失準既其中一個最大死穴，係新填地街及旺角道一帶o係繁忙時間擠塞，尤其係星期一至六下晝，情況尤其惡劣。

呢一點又成唔成立呢？