有關議員要求改善葵盛區巴士服務最新提議

原帖由 68A 於 2009-12-6 19:05 發表

咁我就明點解要擴大葵盛東巴總lu，
即係議員想掟埋34, 37入去，
跟住點都要兜高盛臺先各行各路。

批議員就不嬲都話掟34入去既...
不過之前一早講過十二座係改做公園

有時係尖咀佐敦返葵盛真係好頭痛
有時眼見一部部 41A/ 42A 返青衣一程過都仲要俾人話慢
但係我返葵盛起馬都轉兩程車我覺得真係好慘
所以我支持全日237A，又或者延長37

唉﹗果然繼拉37去葵涌村後又改路線行動，查實37改去尖沙咀就正常，因為南葵沒有車到尖沙咀，只有轉車才可去到或搭地龍。如果只是回程改路就免了，這只會令巴九記加車費﹗﹗

原帖由 Snoopy@FB8617 於 6/12/2009 17:22 發表
街工真係勁...
叫九巴轉金落去就真係轉落去...

以而家金車數量同部份金車車齡，調架落 37M 真係惠而不費...

原帖由 nv711 於 6/12/2009 23:03 發表
查實37改去尖沙咀就正常，因為南葵沒有車到尖沙咀，只有轉車才可去到或搭地龍 ...

但咁大條港鐵荃灣綫唔係俾人搭唔通用來擺咩？
尤其是而家有西鐵綫分擔大西北而來嘅負擔，
如果連葵盛咁近港鐵站 (而且條鐵已經有咗差唔多 30 年)
都要話加強巴士服務，咁不如拆咗條鐵算。

原帖由 andy92 於 2009-12-6 19:13 發表

咁改的話 34 班學生客真係多得佢地唔少

其實點解唔將34係大窩口道改轉葵盛圍下段? (即好似38咁行)

原帖由 andy92 於 2009-12-6 18:02 發表

我諗最多都係加個轉乘優惠俾 37M ...

加轉乘去37M根本無用,加去34到仲好...因為37M 除68A 外根本無相對車站

本人對葵盛交通都幾熟悉, 講下我嘅睇法先:
1. 34改道
非常贊成簡化34係葵盛區嘅路線,
現時葵盛(中)搭去荃灣沙咀道/荃灣西站好費時, 正常都要20-30分鐘,
34全程11.6公里, 我諗有4公里都係葵盛兜來兜去,
簡化路線可以縮短行車時間,
仲分分鐘因為縮短行車里數可以減價,
最好加埋個新界西北(屯元天)轉乘優惠,
現時整個荃葵青區, 只係得葵盛34冇同新界西北(屯元天)攪轉乘
雖然簡化路線後未能經葵盛圍下段,
但九巴只要係上下午返放學時間,
開特別班次, 跟番現時路線咁行, 就可以方便呢批學生客

2. 37(往葵盛)改經高盛臺
其實攪個37(往葵盛)轉乘37M/ 47x(往葵盛), 第二程免費,
就可以將問題解決,
真係跟區議員嘅改經高盛臺,
到時就會到葵涌村(春夏秋), 葵盛東(盛豐盛喜)果邊投訴

3. 47x (往沙田)改經高盛臺
八達通做唔做倒同線轉乘?
如果可以, 其係可以加個38, 47x(往葵盛)轉47X (往沙田)優惠
高盛臺乘客係高盛臺上38, 47x(往葵盛), 到葵盛(東)轉乘往沙田嘅47x,
扣番第一程車資俾乘客, 咁路線就唔駛左改右改la,
大家可能冇留意(尤其是早上繁時),
因為37M & 小巴89系 班次都唔夠47x密,
好多葵盛西人係搭47x落葵芳轉地鐵,
如果47x唔經葵盛(中)總站, 好多人都好唔方便,
人數一定多過高盛臺嘅47x客

4. 擴建葵盛(東)總站
贊成, 最好全部葵盛線搬哂入去做總站,
加多一條青衣, 一條新界西北路線入去,
之後統一出入葵盛嘅行法,
唔駛好似宜家咁條條路線行法都唔同

[ 本帖最後由 KS 於 2009-12-7 12:36 編輯 ]

原帖由 238X 於 2009-12-6 23:15 發表

但咁大條港鐵荃灣綫唔係俾人搭唔通用來擺咩？
尤其是而家有西鐵綫分擔大西北而來嘅負擔，
如果連葵盛咁近港鐵站 (而且條鐵已經有咗差唔多 30 年)
都要話加強巴士服務，咁不如拆咗條鐵算。

不如將238x 縮到入旺角啦
靠地鐵/ 西鐵轉乘仲好呀

原帖由 FD5410 於 2009-12-6 19:16 發表


批議員就不嬲都話掟34入去既...
不過之前一早講過十二座係改做公園

OT : 12座拆卸後的用地問題：
由於學校又想擴大校舍，街工現時的建議又俾到學校擴大用地和重建校舍的機會。
所以學校立場來說是支持的。

另外現時34改路的建議，與當年的34P 路線有無分別?