港鐵接手墨爾本鐵路, 乘客天怒人怨

你肯俾錢同巴士公司簽約的話, 巴士公司一定肯提供好服務. 只要做MTM合約仲好搵過自己生意的話, 人地自然識取捨, 再唔係白養住D車同司機都肯同你做.

既然墨爾本鐵路系統成日壞, MTM養住人地巴士公司都要架啦, 反正使用率唔慌低..

原帖由 PB602 於 2009-12-12 01:59 發表
你肯俾錢同巴士公司簽約的話, 巴士公司一定肯提供好服務. 只要做MTM合約仲好搵過自己生意的話, 人地自然識取捨, 再唔係白養住D車同司機都肯同你做.

既然墨爾本鐵路系統成日壞, MTM養住人地巴士公司都要架啦, 反正使 ...

哪來錢? 單靠車票同政府資金? 票價由政府話曬事，政府比的資金又得甘多！果條鐵路先天軟/硬件又問題多多, 己要花唔少錢黎保養!  

唔好忘記,澳洲人工高過香港好多, 稅又高過香港好多! 唐人街一個餐館伙記人工一小時都有 A$8-A$10 ($HK56-70), 起澳洲黎講, 己算底!

除非 MTM 有車資同政府資金以外既收入, 例如物業同商業方既發展, 咁 MTM 個荷包就松動D 攪其他改善工程...

睇野唔好只從香港人角度睇, 先理解當地情況先再作批評!

[ 本帖最後由 Chi_Hang 於 2009-12-12 08:28 編輯 ]

原帖由 superay 於 2009-12-12 00:44 發表


之前有板友講過，試過港島線故障，成堆穿梭巴士仲快過港鐵職員去到有關車站，成堆司機等港鐵職員報到。



改變成個服務的水準，不是一朝一日可以做到
不過有心去做，總會有少少成積的 ...

你講杏花村嗰單? 好似係非繁時喎.

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=382556

老冠啲車喺嗰頭周圍擺, 多不聲數,
要拉車何其容易.

墨爾本(應該話澳洲)同香港運作環境完全唔同.

1. MTM服務範圍廣泛
2. 巴士公司車隊沒有像老冠有這麼多士啤車, 路線車又要做埋校車, 根本有$都無空檔做stand-by.

[ 本帖最後由 kmb3asv3 於 2009-12-12 23:45 編輯 ]

原帖由 Chi_Hang 於 2009-12-12 08:22 發表
哪來錢? 單靠車票同政府資金? 票價由政府話曬事，政府比的資金又得甘多！果條鐵路先天軟/硬件又問題多多, 己要花唔少錢黎保養!  

有人當MTM係買起左墨鐵

你地要咁樣處處維護MTM的話, 咁當初Connex既問題都一樣係政府, 工會同資金問題. 同一堆問題, 有板友當日就力插Connex, 而家反而幫MTM講好話?