高鐵冇可能搶走搭飛機嘅乘客

原帖由 117 於 2009-12-8 18:38 發表
國內飛機嘛..
都係您搭埋我個份好了, 寧願俾貴D, 安全D

貴d一定安全d? 平d一定唔安全? nonsense!

雖然國內飛機的機倉服務水平可能及不上其他頂級航空公司,
但安全性卻非常高, 近年的飛行安全紀錄亦相當好.

好多國內機師更加曾經為解放軍空軍效力,
講實力講安全, 國內機師唔會差得去邊.

我搭埋你份? 好呀!

原帖由 117 於 2009-12-8 18:38 發表
國內飛機嘛..
都係您搭埋我個份好了, 寧願俾貴D, 安全D

國內飛機在全球來說是非常安全，死亡事故極少，相比美國的飛機更加安全，
中國全國整體平均客機機齡也是全球數一數二新(大約七年)，所以國內坐飛機
絕對是安全可靠，當然服務水準對比國泰港龍會差少少，同埋經常延誤。

我會咁睇，如果坐高鐵可以四小時內到達，的確會搶到不少飛機客源(eg:廣州-武漢)，
始終高鐵準點率較高,近市中心和手續辦理簡單，坐飛機分分鐘仲慢過坐高鐵，同埋而家不少
國內人都不會像以前咁，邊架平就搭邊樣，反而比較著重時間，始終而家國內生活環境好左，
無以前咁計較價錢(經常聽到身邊的國內朋友說：價錢貴一點(指貴幾百)也沒所謂，快就可以了，時間就是金錢！)。
看看羅湖-廣州的大巴, 50人仔羅湖都無咩客上，即使是國內人都寧願比多廿幾蚊坐和階號往返廣深就知咩事。

不過如果坐高鐵都要五小時或以上(廣州-北京)，我認為對飛機不會有太大的影響，始終快兩個鐘就係兩個鐘，好現實。

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2009-12-9 22:05 編輯 ]

原帖由 volvo_chan 於 2009-12-9 22:04 發表

國內人都不會像以前咁，邊架平就搭邊樣，反而比較著重時間，始終而家國內生活環境好左，
無以前咁計較價錢(經常聽到身邊的國內朋友說：價錢貴一點(指貴幾百)也沒所謂，快就可以了，時間就是金錢！)。
看看羅湖-廣州的大巴, 50人仔羅湖都無咩客上，即使是國內人都寧願比多廿幾蚊坐和階號往返廣深就知咩事。

如果目標乘客係商人，根本唔會計較價錢，反正都係出公數。

對本地旅客黎講，搭高鐵亦比坐飛機方便得多，唔洗長途拔涉去機場，由check-in到登機的距離亦遠，落機到離開機場又遠，再轉駁出市區又遠。再講，坐鐵路亦較飛機舒適，又可以自由走動，亦係新體驗，所以我覺得高鐵的確幾吸引。

原帖由 ahbong 於 2009/12/10 00:03 發表
如果目標乘客係商人，根本唔會計較價錢，反正都係出公數。

又唔完全可以咁講, 因為 "人" 唔計較但 "公司" 會計較。不過通常都係正價同正價比較 (尤其國內線), 亦會顧及誰快誰慢 (太慢o既 option 就算幾平都唔考慮)。

對本地旅客黎講，搭高鐵亦比坐飛機方便得多，唔洗長途拔涉去機場，由check-in到登機的距離亦遠，落機到離開機場又遠，再轉駁出市區又遠。再講，坐鐵路亦較飛機舒適，又可以 ...

你話如果高鐵都好似飛機咁有 AVOD (或者無 "OD" 都好) 就更加正, 長途一o的都唔會覺悶了。

[ 本帖最後由 syp 於 2009-12-10 00:14 編輯 ]

原帖由 barca_399 於 2009-12-8 23:12 發表
什麼立場一致我在#14完全睇唔出,

要批評就隨便,D無謂O既修飾可以免..

你捉錯用神了，人家的的確確跟你立場一致，只是予以少少更正，不要多心

I depends on the location of the railway station vs airport

For me, I would not waste my time to take a plane if the airport is far far away from the town centre

中國國內航班誤點率高，令乘客大失預算常有所聞。有時候是因為讓路給 vip 飛機，有時是突發軍事演習，有時是機場大霧 (而令其他機場的航線也出現連鎖誤點)……安全反而真的不是大問題。
上次小弟從成都返港，因為 delay 而令兩個小時的航程變成五個多小時，再加上要預早到機場辦理手續，以及抵港後從63號閘慢慢行去坐無人駕駛列車再排 e 道等行李...總共用了八小時。成都雙流機場、香港國際機場都是算較近市中心的 (我坐機鐵)，都要這樣，你說作為一個希望時間在掌握之中的商務旅客，會不會喜歡有高鐵這 option 呢？
再者，坐火車應該不用關手機、blackberry 吧。坐椅也舒服點。其實高鐵的吸引力真的好大，邊坐邊做，抵達時剛好弄完要 present 的 powerpoint 和 paper...
時間，不只是用長短來計。Quality 也很重要。坐飛機的時間除了拿來休息外，根本沒什麼 quality 可言。

#25：
非常感謝您幫我澄清。

#27：
講真，國內中短途機，連休息都唔會太好。
這亦是Eurostar及新幹線大受歡迎的原因。

另外，早幾日睇報紙，有人研究過話，上越新幹線早期的確虧損，
但重整過時間表後，使用得宜，只需有三成上座率便可收支平衡。
中國高鐵，我諗，想只有三成上座率都幾難。

諗起係英國的例子....
Manchester市中心去Manchester Airport都已煩.
早到check in當你個半鐘
taxi冇左15min
飛去london各機場用左1個鐘
出閘,拿行李到離開機場冇左40分鐘
由各大小機場去london市中心由20分鐘到個幾鐘不等

加埋用左幾耐自己計
但如果由Man的市中心Picadilly坐火車落London Euston都係用左3個鐘
去埋Padington都係3個半鐘
咁.我仲坐飛機仲乜.

相信不少年青人，都試過自遊行歐洲，來往多個國家之間都會選用高鐵，
有想節省旅費嘅（車費可能低過機票錢，長途夜車可以慳旅館錢），
有想欣賞沿途風光嘅，有怕暈機浪嘅，有嫌來往機場麻煩嘅，有鍾意高鐵班次多嘅，
有想嘗試另類體驗嘅，咁多種理由捨飛機選高鐵，仲係咪冇可能搶走飛機嘅乘客？