AL引擎聲一問

原帖由 KT6487 於 2009-12-14 20:07 發表

油渣車邊有Turbo放氣聲 gar....

吉拿6LXCT的T字已經代表Turbo, 至於美國軍部坦克車曾經選用的康明斯LT10-600hp的T字亦一樣代表Turbo, 只不過當年香港巴士選用了245hp的噴注系統, 要聽Turbo吹疏聲現在祗能乘搭最後倒數的AL,你只要坐係樓上車尾聽見巴士由低波轉上高波行車, 就知道甚麼是Turbo吹疏聲

原帖由 chowkett 於 2009-12-14 23:25 發表


我所講是Turbo吹疏聲, 不是波箱減速的吹疏聲, 你要坐係AL樓上車尾才可聽到,
另所有zf456hp波箱都有減速吹疏

多年前搭1A批AL已經聽過
FN/FP牌既AL隻"TURBO"聲比較明顯 一加速就爆SHI SHI聲

原帖由 KE7782 於 2009-12-14 20:17 發表


BREAK和BRAKE只是「英式」和「美式」英語的分別。

Are you sure?

I've asked my colleague who is from the US,
and he has never heard such use of 'break' in the US.

原帖由 AP38 於 2009-12-13 15:06 發表

我識既師傅渣冷蘭踩 break好辛苦
落雨同冇落雨分別唔大 , 都係咁冇 break ...

同埋老虎蘭同冷蘭有個好大既分別
老虎蘭放 brake o個下有一下"持 ... 持"聲
呢下聲冷蘭係冇既 ... ...

其實好多人都部蘭同康豪個brake 好冼....
經常性係部車dup 得好勁但減速都唔見得特別快....

原帖由 chowkett 於 2009-12-14 23:44 發表


吉拿6LXCT的T字已經代表Turbo, 至於美國軍部坦克車曾經選用的康明斯LT10-600hp的T字亦一樣代表Turbo, 只不過當年香港巴士選用了245hp的噴注系統, 要聽Turbo吹疏聲現在祗能乘搭最後倒數的AL,你只要坐係樓上車尾聽見 ...

佢話放氣聲wor.....
唔係Turbo 介入ge 聲wor.....

如果係Turbo 介入ge 聲...D9A 同 ISMe D 聲都好響gar bor...

[ 本帖最後由 KT6487 於 2009-12-15 19:37 編輯 ]

當年ZF4HP波箱的原設計未想到會在九巴AL1及城巴106-120車隊中配上強大馬力的康明斯引擎, 因此zf波箱內的retarder炮筒Bar數不夠強勁而產生踩極都唔停的現象, 最終zf將炮筒功率加大後, 減速情況才有好轉

原帖由 TankKingEH9697 於 2009-12-15 03:48 發表
多年前搭1A批AL已經聽過
FN/FP牌既AL隻"TURBO"聲比較明顯 一加速就爆SHI SHI聲

你都話Turbo聲好正哩! 真係要坐AL樓上車尾才可聽得清楚, 因為當年都而家樓上冷氣機都好靜, 在密封的空調環境下, 才可感覺Turbo細緻加速的威力

原帖由 chowkett 於 2009-12-15 22:48 發表
當年ZF4HP波箱的原設計未想到會在九巴AL1及城巴106-120車隊中配上強大馬力的康明斯引擎, 因此zf波箱內的retarder炮筒Bar數不夠強勁而產生踩極都唔停的現象, 最終zf將炮筒功率加大後, 減速情況才有好轉 ...

不過ZF ge 吹疏到而家仍然冇Voith 咁好.....

所以用ZF ge B9 Engine有埋廢氣制動輔助....
而Voith 既B9 就沒有的....

原帖由 5074 於 2009-12-13 10:47 發表

巴士減速無吹疏死得人多喎...

部份三菱無吹疏架喎

原帖由 EE9255 於 2009-12-15 23:25 發表
部份三菱無吹疏架喎

吹疏 只係一個統稱je....
AM 係有吹疏ge....
佢ge 吹疏應該同Dart 仔一樣....
係磁力減速.....