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36B 延長去尖沙咀都好, 可以減輕 35A 的壓力 |
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去到中港城去海港城新港中心一帶都方便唔少
而且比起去渡華路
廣東道塞車情況都相差不遠 |
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原帖由 HE7921 於 2009-12-18 00:16 發表 
如果係用270A特車個位既話，分分鐘全數3ASV掛牌都要調走
我諗如果 36B 有得延落去,
咁 TD 都要解釋下點解 270A 要求咁耐去中港碼頭做總站都唔得 ~
講真, 我就唔覺得延落去會有幾多人受惠
中港碼頭所謂尖沙咀, 只不過係岩岩入左尖沙咀小小咁大把 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 kingprowm 於 2009-12-18 00:20 發表 
36B 延長去尖沙咀都好, 可以減輕 35A 的壓力
如果葵涌區真係有機會增加多一條線去尖沙咀,
我覺得爭取237A全日服務公平d,
因為北葵涌現時已經有35A直達尖沙咀,
但係南葵涌平日只得一班237A單向往尖沙咀, 假日直情完全冇 |
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坦白講拉條36B去都幾無謂，
寧可佢將237A拉去葵涌村行全日服務多D人~
不過36B呢單野唔知有無同梨木樹個區議員溝通過就真~ |
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原帖由 AVD1 於 2009-12-18 08:38 發表
我諗如果 36B 有得延落去,
咁 TD 都要解釋下點解 270A 要求咁耐去中港碼頭做總站都唔得 ~
講真, 我就唔覺得延落去會有幾多人受惠
中港碼頭所謂尖沙咀, 只不過係岩岩入左尖沙咀小小咁大把 ~ ...
如果現在要求 270A 去中港碼頭做總站, TD 實話可搭東鐵去紅磡轉西鐵去柯士甸 |
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做秀！係就扯條35A上梨木樹方便好多。 |
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原帖由 卡達哥 於 2009-12-18 11:24 發表
坦白講拉條36B去都幾無謂，
寧可佢將237A拉去葵涌村行全日服務多D人~
不過36B呢單野唔知有無同梨木樹個區議員溝通過就真~
無錯,葵盛+葵涌邨出佐敦,尖咀需求唔細
如果梨木樹要直車出尖咀可以開36B特車... |
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原帖由 卡達哥 於 2009-12-17 23:55 發表
我最鐘意佢句「提升客量15-20%」...
相信這是無任何證據下「吹水」數據...
點都好過去渡華路呀!!!咁荒無!!! |
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