新一批小巴路線招標

2. 現在已有 12A/B, 43M, 74/74S, 79K, 46, 70 等小巴, 21K 還有沒有存在價值?
3a. 譽港灣過兩條街已有一條 25M 小巴去九龍塘
3b. 太子道東有咁多巴士去觀塘, 咁再要你條小巴做咩, 多一條唔多, 少一條唔少.
       況且, 觀塘去新蒲崗可搭 102 號 van, 其他小巴承辦商望塵莫及

[ 本帖最後由 YYF 於 2009-12-19 11:55 編輯 ]

原帖由 ccicoltd 於 2009-12-19 10:03 發表
深夜只開一輛車，加上有清水灣半島中途客，又不至於載空氣；不過肯定賺不了錢，即使比日間多收一半車資也一樣。

通宵班次應該係比日出康城深宵有公交出入，不過係延長到將軍澳站，去到官塘會較實際。

原帖由 transbus 於 2009-12-19 08:07 發表
早年睇地圖, 好似有條55,
又係觀塘去新蒲崗, 走線似今日796B,
唔知幾時死左, 希望冇記錯.

55應該係美東邨去觀塘裕民中心

原帖由 YYF 於 2009-12-19 11:54 發表
2. 現在已有 12A/B, 43M, 74/74S, 79K, 46, 70 等小巴, 21K 還有沒有存在價值?
3a. 譽港灣過兩條街已有一條 25M 小巴去九龍塘
3b. 太子道東有咁多巴士去觀塘, 咁再要你條小巴做咩, 多一條唔多, 少一條唔少.

近年D新小巴線,好多都唔make sense
定線定到鬼五馬六,一睇就知定線果班都係坐響office閉門造車,整埋d屎橋出黎
好似之前九龍條 82M,由九龍城碼頭去樂富,係都要響九龍城左兜右兜
坐巴士既話,一早已經到咗啦,做乜要坐條 82M ?

原帖由 ccicoltd 於 2009-12-19 10:03 發表
深夜只開一輛車，加上有清水灣半島中途客，又不至於載空氣；不過肯定賺不了錢，即使比日間多收一半車資也一樣。

即管睇吓邊間公司會咁傻仔,見到呢條死路都要蹖入去

我反而奇怪點解要開 (1) 呢條線...
果區有新發展咩?
(講笑: 唔通想配合政府推廣私營醫療政策?)

話晒佢會加重途經路段的交通負荷，
司徒拔道、禮頓道塞車問題都幾嚴重...

原帖由 superbus 於 2009-12-20 00:25 發表

近年D新小巴線,好多都唔make sense
定線定到鬼五馬六,一睇就知定線果班都係坐響office閉門造車,整埋d屎橋出黎
好似之前九龍條 82M,由九龍城碼頭去樂富,係都要響九龍城左兜右兜
坐巴士既話,一早已經到咗啦,做乜要坐 ...

我覺得定線班人係唔想新的小巴線太好客，所以定線做到有些怪，
達到唔好太吸引人搭，但結果往往係導致新線經營困難

原帖由 asv21 於 2009-12-20 00:24 發表
55應該係美東邨去觀塘裕民中心

呢條55小弟當年都搭得多
因為細個成日來回黃大仙同九龍城
而九巴3同呢條小巴線都係勁疏
所以邊架嚟先就上邊架

但係印象中呢條線都唔係太多客
所以出咗一段時間就摺咗

原帖由 JN6854 於 2009-12-19 00:55 發表

1. (師兄漏填一樣：經肇輝臺) 唯峰(14M,21M營運商)會較有著數
2. 重新招標 只有現有營運商放棄先要咁做 所以答案係「肯定」

關於重新招標的情況，除了是原有營辦商放棄營運外，另一種情況係現有營辦商因服務欠佳或其他原因，被運輸署撤消牌照而重新招標

例子有：
新界75, 76（憲報曾出過標書重新招標，最後由明偉小巴接辦）
新界60K/P, 61M, 62K（重新招標後由富昇運輸營辦）

原帖由 Quanta 於 2009-12-20 15:01 發表
我反而奇怪點解要開 (1) 呢條線...
果區有新發展咩?
(講笑: 唔通想配合政府推廣私營醫療政策?)

唔係間間醫院個正門都對正大街大巷,
有時間醫院自成一角,
為左方便病人或者家屬,
開專線小巴都無可厚非.

伊利沙伯, 瑪嘉烈, 聯合, 九龍, 那打素...
通通都有專線接駁.