14X 油塘 -- 維港灣

[ref=411840]cong[/ref]  在 2005-11-3 23:54 發表:
梗係唔會啦,文中已補回

條線齋開到下晝???
定係樓主指凌晨零時三十分(0030)??

[ref=411481]咖喱[/ref]  在 2005-11-3 08:39 PM 發表:



我諗如果真係開到依條線, 仲有佢兜到上o黎的話,
都應該可以吸引到 d 人搭o既, 因為而家 16 出旺角個時間真係太耐啦~
成 9 個字先出到去, o向亞皆老街塞一塞你仲死..........

本線跟 16 一樣是行亞皆老街來回的。

[ref=411820]cong[/ref]  在 2005-11-3 23:48 發表:

我唔係0係度講晦氣說話,只係近排有機會去實地考察一下,0個日見到油塘巴總分別泊0左62x,259D各三部,用孖坑泊62x,259D混合唔可行,仲有去旺角用車多,如果唔塞車0既話就可能塞爆個站

另外,本人覺得開線之前首要理解需求,然後定線,至於其他硬件如巴總唔一定要用現成0既,起一個新巴總或者整一條長巴士彎,甚至街都是選擇...但係起一個新巴總或者整一條長巴士彎係咪呢度0既討論範圍呢?

定線時小心D唔係錯卦,如果"再"...

建議起一個新巴士站,或者新巴士站彎絕對是可以的
不過都要真係有剩餘位置才可以咁做
例如美景花園細山路,肯定連巴士站彎都加唔到啦!
之前亦有板友建議剷哂"咪標位"供巴士停泊
本人就認為咁做就較為牽強啦!

老實講,本人身為板主係有責任去確保大家建議係有可行性
否則,本人好難向板友有所交代

CK4013(id=admin99)
C4 板主

[ref=411820]cong[/ref]  在 2005-11-3 11:48 PM 發表:
14C變循環線可能係客少,咁樣可以CUT車

14C 客少？咪玩啦......而家我搭開 14C 一去到崇信街0個陣
一定俾人圍，而且仲可以坐滿一部 dart 仔兼要企多幾個人
。比起以前0既 14C 已經好0左 D 架喇...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cheesy.gif

仲有14C最疏可以去到半個鐘先至有車，而且成條線得0個
兩部車頂住，所以再cut車0既話倒不如摺0左條線好過...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/lipsrsealed.gif

[ref=411932]admin99[/ref]  在 2005-11-4 01:22 AM 發表:
建議起一個新巴士站,或者新巴士站彎絕對是可以的
不過都要真係有剩餘位置才可以咁做
例如美景花園細山路,肯定連巴士站彎都加唔到啦!
之前亦有板友建議剷哂"咪標位"供巴士停泊
本人就認為咁做就較 ...

如果真係要 62X 街0既話，其實番係下圖被廢棄0左0既
巴士站度就可以。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif

http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/BusStop.jpg