原帖由 7340 於 2009-12-23 15:46 發表 
其實講起用車既方面
巴士都輸一大截
巴士d避震咁差,車箱又迫
相反鐵路既車箱比較闊落
而且避震好好
可以訓足全程
呢個我只係部份同意，
搭巴士有位坐的機會率遠比鐵路高。
但如果連巴士都成日冇位坐的話，
咁我就寧願搭鐵路了。至少唔會 fing
來 fing 去，轉個彎都企唔穩先。最怕
既係要企，仲要塞車塞到唔知幾時。 |
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原帖由 lpc 於 2009-12-23 06:39 發表 
華明一帶居民如果唔行路
搭273轉港鐵要俾多$3.2
咁你又會點揀?
我會 73 + 271 囉，夠晒平  |
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唔係北區人
不過都發表下意見
雖然鐵路避震好而且平
但係鐵路站ＳＥＴ死哂
唔似得巴士咁就腳
加上巴士座位較多，而且感覺上比較舒服（鐵路既位真係少得滯…不過佢係以載客量為前提既交通工具，無辦法）
睇上車時車廂多唔多人同埋鐵路站的距離及前往鐵路站的路線收費而決定
不過我多數坐巴士
因為鐵路無位坐＝ ＝
而且鐵路係頭站上車都可以無位 |
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回復 14# 的帖子
呢個轉乘起碼我會用
不過只限於係尖沙咀番上水
因為係寶鄉橋落車再企係度等一陣就會有車
都唔洗好耐掛,最多3-4個字
而且呢個轉乘既價錢都可以接受
仲可以番到屋企樓下,幾方便 |
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回復 15# 的帖子
73 > 271
往尖沙咀 $4.4 + $2.9 = $7.3
往上水返而要 $9.6 |
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根據52X的經驗, 270A延長至中港碼頭可能都要兜番
九龍站雅翔道. 所以應該無乜著數.
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原帖由 ricky619 於 23/12/2009 19:47 發表
根據52X的經驗, 270A延長至中港碼頭可能都要兜番
九龍站雅翔道. 所以應該無乜著數.
52X果單不是區議員要求嗎？
270A要調反而應該比較容易才對呀 |
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請給我一個良好討論環境
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原帖由 7340 於 2009-12-23 15:46 發表
其實講起用車既方面
巴士都輸一大截
巴士d避震咁差,車箱又迫
相反鐵路既車箱比較闊落
而且避震好好
可以訓足全程
鐵路企滿人個陣仲迫過巴士, 張凳又硬,
點都冇巴士張凳訓得咁舒服啦 |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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火車係又平又快
不過經常無位坐
自己番工番左幾年
10個有7個人都覺得巴士d座位(當然唔係3+2果d)好訓好多
d巴士郁緊唔太chok其實都幾好訓
另外係而家尖東折比西鐵之後
轉車果陣好似搶閘咁
最慘係過左沙田大埔之後車廂先會闊落番少少
小弟也經常夜晚坐270A回家
基本上大部份客源都係粉嶺南
而呢批客既都係因為火車要再轉車又或者慣左坐巴士(因為無位坐)
如果延長去尖咀相信都會吸納不少唔想轉車或者想一程訓教既人
其實現時單係炮仗街/永星里/YMCA呢幾個站已經可以坐滿一部AV
d人話點解270A唔入彌敦道其實唔考慮實際情況
本身條線已經夠長的了
再拖入彌敦道同其他車鬥塞
到時反而得不償失 |
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樓主
