討論270A以中港碼頭為全日總站的可行性

其實我想知而家朝早果堆中港碼頭特車/ 黃昏回程特車過左佐敦道 / 佐敦道前客量如何？
我記得以前只係得朝早單向兩三班，開下開下好似有段時間有一半車都係去中港碼頭，
再加埋黃昏回程...

原帖由 fokck 於 2009-12-24 00:24 發表

其實我想知而家朝早果堆中港碼頭特車/ 黃昏回程特車過左佐敦道 / 佐敦道前客量如何？
我記得以前只係得朝早單向兩三班，開下開下好似有段時間有一半車都係去中港碼頭，
再加埋黃昏回程...
...

特車 (總站上) 返粉嶺搭過一次，夜晚 6:30 回程班次。
印象中都有大約 20 人在頭兩個站上車。

同埋朝早返工都見倒有人等特車至上，
客量應該唔會差得去邊。

原帖由 7340 於 2009-12-23 15:46 發表
其實講起用車既方面
巴士都輸一大截
巴士d避震咁差,車箱又迫
相反鐵路既車箱比較闊落
而且避震好好
可以訓足全程

巴士塞車仲要有排塞
趕時間既話
就算巴士有幾就腳
我都唔會搭巴士啦 ...

原帖由 ASV63 於 2009-12-23 21:06 發表
擠迫、距離我屋企遠、貴、有99.99999999999999999999999999...%的機會冇得坐、焗熱、對巴士'無禮'(經常搶巴士客)、莽顧乘客安全、愛出風頭(e.g. 搭昂坪360，自然科考試100分)......
總之多到成世都未講得哂！ ...

唔好忘記趕鐵都有佢唔好ge地方喎！

原帖由 ASV63 於 24/12/2009 08:20 發表

唔好忘記趕鐵都有佢唔好ge地方喎！

針邊有兩頭利，你覺得邊樣缺點無咁嚴重、
優點比較適合你，咪揀邊樣囉...

原帖由 ASV63 於 2009-12-24 08:20 發表

擠迫、距離我屋企遠、貴、有99.99999999999999999999999999...%的機會冇得坐、焗熱、對巴士'無禮'(經常搶巴士客)、莽顧乘客安全、愛出風頭(e.g. 搭昂坪360，自然科考試100分)......www.hkitalk.net0 T, G( s! k; l! O3 H
總之多到成世都未講得哂！ ... 9 H4 h! r. [5 C) b+ b+ c8 g



唔好忘記趕鐵都有佢唔好ge地方喎！

你咁樣講就真係好唔成熟喇。

我一樣可以話巴士行得慢，收得貴 (比起東鐵)，
成日頂閘上唔倒車，冷氣一係好凍一係好熱，
成日撞車有人死，班次疏，RoadShow 嘈住我
訓覺…
總之多到成世都未講得哂！:@

搭咩車從來係冇對錯之分架。
唔通你要搭 70 (以前可以啦) 由上水出
油麻地唔搭火車，我會話你錯咩？

不過我諗你年紀應該仲細，我以前都係咁，
我唔會怪你的。

[ 本帖最後由 chan6723 於 2009-12-24 14:25 編輯 ]

原帖由 chan6723 於 24/12/2009 00:58 發表


特車 (總站上) 返粉嶺搭過一次，夜晚 6:30 回程班次。
印象中都有大約 20 人在頭兩個站上車。

同埋朝早返工都見倒有人等特車至上，
客量應該唔會差得去邊。 ...

你覺得有無可能將特車修改為
北區特快出尖嘴的服務呢？

仲可以點快？

改經尖沙咀其他地區？  咩道路走線仲可以加車？

原帖由 Gary_B 於 2009-12-24 16:04 發表
仲可以點快？

改經尖沙咀其他地區？  咩道路走線仲可以加車？

尖沙咀 > 梳士巴利道 > 跟 5 / 28 出公主道之後跟 182 直入
窩打老道 / 獅隧？

只做尖咀的話肯定唔夠客。連 87D 呢類大線都係旺角客佔
多數。

原帖由 chan6723 於 24/12/2009 17:09 發表


尖沙咀 > 梳士巴利道 > 跟 5 / 28 出公主道之後跟 182 直入
窩打老道 / 獅隧？

只做尖咀的話肯定唔夠客。連 87D 呢類大線都係旺角客佔
多數。

改經八幹直達佐敦
入一入中港碼頭總站
再經柯士甸道往麽地道總站
這種路線是否一樣會不夠客？

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-12-24 17:43 發表

改經八幹直達佐敦
入一入中港碼頭總站
再經柯士甸道往麽地道總站
這種路線是否一樣會不夠客？

同東鐵直接競爭，快佢又唔快得去邊，
都係冇乜意思。

搭得火車去尖東班人，有唔少其實係要過海。
真係去尖沙咀的人其實唔多。