紅磡站PIDS很離譜

之前已經有人話過咁樣做會令西鐵唔夠buffer zone，技術上並不可行

原帖由 raden_hsk 於 2009-12-25 07:58 PM 發表
歸根究柢，咪又係紅磡站東西交匯嘅設計有問題。
曾幾何時佢都係港灣式月台啦，依家利用返西鐵線車尾空出離嘅幾卡離做返港灣式月台， [不過其實係兩個方向]
等d人方便來往 1/2 同 3/4 號月台咪好好多囉...
不過都係要等到沙 ...

這只是列車Delay 的原因﹐同大堂電子版無關係的。

不論東鐵定西鐵﹐都是列車開出前指定時間便會消失(以時間表的時間計)﹐以免乘客在大堂按電子版資訊去到月台後送車尾。


不過﹐現時的交剪位的確是有問題的﹐用於東鐵年代沒有問題﹐但用在西鐵便會令掉頭位及入站位區間太大﹐影響班次。最快最簡單處理方法便是把交剪位搬到紅磡站的出站位(入隧道位)﹐即可把區間縮到最少﹐同其他總站(如中環﹐油麻地等)睇齊﹐不會影響到班次。

現時delay 嚴重起來﹐除了有車要在尖東等上紅磡站外﹐再之後一班車仲會要等入尖東站的。